DAYTONA:デイトナ

CT125に本来 タコメーターは必要なのか否かの議論は置いといて。
あのハンドル周りの空間をカッコ良く埋めるには最適です。
針もメモリも小さいので、感覚で感じる感じですが、
丸いメーターが二個 可愛いです。
液晶のディスプレイに電圧やら最高回転数やら表示されますが、老眼鏡が必要になりそうな年齢では、走行中には見えません。小さいです。
でも、
カッコいい良いよね

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バンバン200にVELONA（タコメータ）をつけました。
急にアクセルを開けたときや、高速走行中にメーターが通電したり切れたりして
針が大暴れする現象が多発しました。
振動が問題では？と感じたのでこれを取り付けました。
合わせて、通電を感知するDC12v電源（赤いコード）を振動で揺さぶられないように
他のコードの束にタイラップで固定しました。
うまくいったようで、500km走行した今のところ現象は出ていません。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のレストア完了直前、ホーンが無いと気づき目に留まった本商品を購入しました。
安心のデイトナ取り扱い商品かつ1000円以下で販売されていたので選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
塗装？電着？されていて外観はとても綺麗です。
ステー部分に曲がりもありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
車種にもよるでしょうがTZRにはポン付けでした。
写真のような感じで横向けに配置し、ブレーキホースのまわり止め部分と共締めしています。
そのままだと若干ステムのアンダーブラケットに干渉したので、ちょっと曲げたらいい感じになりました。
配線についても純正から加工無しでちょうど良い長さでした。

【使ってみていかがでしたか？】
音はけっこう高めです。
絶対伝わらないと思いますが「ピーッ」って感じです(笑)
まぁ自分は年1回鳴らすかどうかなので、ぶっちゃけどんな音でも良いですが安っぽくはないですね。

【付属品はついていましたか？】
ホーン単体なので、必要な方は取り付けボルトと配線をどうするか考えておく必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。価格のわりにしっかりしていると感じました。

【総評】
安価ながら質感が良く満足しています。
ステー部分に初めから穴が2つ開いているので取り付けしやすく良いと思います。
ホーンが壊れたり元々ついていない車両で、わざわざ純正品や中古を手に入れるよりコスパが良いと感じました。

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ステンレス製なので耐久性も期待してます。

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最近の流行りはハンドルバーにとりつけるタイプが多いのでトップブリッジにつけれるこの商品は重宝するかもせれません。

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ハリケーンのフェンダーレスとミツバのドラレコとセットで取り付け。
アルミ製で重量感あり、質感も高く満足しています。
ハリケーンのフェンダーレスへの取り付けにあたって、デイトナのアルミ製カワサキ車用ウインカーベース(重量あるため、アルミ製を選択)とウインカー自体の長さが短くナンバーの陰になる為10ミリのスペーサ噛ませてます。
あとは豆電からの変更なのでリレーも変更。
車体左側タンクカバー内にリレーあるので参考までに！

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より小型のウインカーの取り付けを検討していましたが、フロント側は法令で内側からの視認性も必要となるため、横長の本製品を採用しましたが想像以上に小型でした。
純正LEDのウインカーより明るく、アルミボディの質感もよかったです。

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CT125で使用しました。
取り付けも簡単で説明書通りでポン付けです。
電圧計が地味に嬉しかったりします（笑

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初めてのカブ主で『何処まで回せるのか？』
判らず…
Egの様子を見ながらアクセルコントロールしていました。
また、時計も無いので時計機能のあるアナログタコメーターと悩みましたが、瞬時に確認の取れるデジタルタコメーターを選びました。キーONからのオープニングもやる気にさせます。
自作シフトインジケーターの上に付けて回転数を把握していますが、設置の場所もあり太陽光での見辛さはあります。
きっちり回して繋げるのでボアアップEgにも優しいかも

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SR用で買いましたが、使わなくなったのでカブにつけてます（笑）
ステー、配線付いてますのでSR以外でもつけれます。

良い点
●安心のデイトナ製。

●ステー、配線込み。

●ウインカーボディのアルミバフが綺麗。

●造りがしっかりしてるので、球切れしにくい。

悪い点は有りませんね。
見た目も良くて保安基準にも適応してますので。
SR以外でも使えますので、ウインカーに迷ったら試す価値あります。

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