DAYTONA:デイトナ

WR250Xのハンドルバーにディトナの電気式タコメーターを取り付けるために同時購入しました。クラッチワイヤー部やフロントブレーキラインに干渉しないよう取り付けるために、ステーの曲げ加工をしております。ステンレスで結構な厚みがあり頑丈なのですが、万力で固定し、根気よくハンマーで叩いて曲げ角度を調整しました。
メータ-取り付け部分には防振ゴムがセットされてますので、問題無いのですが、ハンドルに取り付けたクランプと本ステーの間にゴムパッキンを入れて防振処理をしております。取り付けて3000kmですが、ステー部、メーター部のトラブルは全くありません。

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カチカチと針は動きますが、正確なスピードを示している思います。
背面のボタンは位置が慣れれば、操作しやすいと思います。

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御年21才のR1100　

前回の車検時もライトテスターで光軸を調整してもらった際に
明るさが足りず不合格になるかも？って係りの人。
何とか　回転を上げて合格！普段は夜間走行を殆んどしないので
ついそのままに。来期の後半に又車検だし中華HIDは今一つ信用
出来ずどうした物かと思案中これを発見！(笑)

HIDが流行る前の車は結構付けてた人が多かったんで購入。
流行りのホワイトコーティングバルブでも結構あかるいけど配線が
もう少し太ければ言うこと無し！

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アナログ式の針で、サーキットなどで走行中に視認しやすく、バックライトとの色もあっています。防振メータステーとセットでの購入でしたが、ハンドルに取り付け位置を決めるのに、曲げ加工をする必要がありました。また、ハンドルへの取り付けクランプの形状も考慮する必要があり、少し取り付けに悩みます。
タコメータの背部についているネジの取り付け部分が少し貧弱で、強くナットを締めるとネジが抜けてきます。ここの部分から水とかが入りそうな感じがあるので、シーリング材で防水処理をしました。
電気的な配線は説明書とうりで何ら問題なく取り付けができました。

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素人のため、第一に配線に戸惑い疲れました。また、純正のライトの大きな穴に詰め込まれていた配線を、当該商品の小さな穴に上手く詰め込むことができず結局ショップに頼みました。私のように自信がない方は最初からプロに取り付けてもらった方が安心だと思います。ルックスは満足です。

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省電力化として、ウィンカーもLEDへしたためにこれに交換。ハザード機能もあるので大変便利です。ただ、カチカチ音がしないので要注意（私は無音が好きですが）

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SR500に使用しました。
フロントが丸ライトなので、テールも統一したくての交換です。

配線説明書が付属していましたので簡単に作業できました。
製品の形状は問題ないのですが、もう少しだけランプが大きいとボリューム的にバランスが良いように思いましたが概ね満足です。
ランプ背面にはコードが見えていますが、その辺の見た目は好みですので気になる方は気になるかも。
私的には、コード自体目立ちませんし、ランプのステー部分がコードを収納するほど大きくなると野暮ったい気がしてこれで良いかなと感じました。

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ウインカーのLED計画中ですが、金が無くてまだ実行していません。
でも、ノーマル状態でも使用できるとのことで、とりあえずリレーを先に交換しました。
取り付けはポン付け出来、非常に簡単でした（Ninjya250Rの場合）。

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デイトナの油温計に使用、デイトナ同士だけあって、ぴったりフィットまとまっていてかっこよいです。

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【Webikeモニター】
BMW用の充電器で他のバイクのバッテリーを充電するために購入しました。
バッテリーに接続できる様に配線を加工し、バッテリーにワニ口で接続する様にしています。
特に問題無く、充電できていますので、バッテリーの管理に重宝しています。
もう一つ購入して、バイクに取り付けても良さそうですね。

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