DAYTONA:デイトナ

XR-BAJAに取り付けています。
オフロード車の多くがタコメーターを装備していませんが、バイク乗りとしてはやはり欲しい装備です。
他の製品は1万回転以上表示でオーバースペックな中、9千回転まで表示のこれは貴重な存在。サイズもちょうどいいです。
回転数の信号を取る配線は拍子抜けするほど簡単で、電気の知識がなくても説明書通りに作業すればOK。電源の配線のほうが面倒なくらいです。
メインスイッチをONにしたときに一度針がグインと回るギミックも見ていて楽しく、所有欲を満足させてくれます。
回転数も正確に表示されているようで、スプロケット交換でシフトのタイミングが変わったときにも重宝しました。

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この商品は角度が調節出来るタイプで大きさもちょうど良く、あらゆるフェンダーに対応できてすごく良いです。

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FTRにつけました。
前からタコメーターが欲しいと思っていたので、思い切って購入してみました。

カスタム素人なので取り付けには苦労しましたが、ネット検索し無事取り付け完了しました。
どきどきしながらキーをONに・・・

始動時のメーターが振り切るアクションは感動ものでした(≧▽≦)

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スプリング付きの蓋も付いていて、純正っぽく取り付けできました。これでヒータベストもばっちり使えます！
取り付け穴は大きめですが、充電ドライバで小さな穴を円状にあけ、ヤスリで形を整えることで十分対応可能です。ソケット側のコネクタまで付いていますので、別に用意するのは配線、ヒューズ、バッテリ側の丸型端子位です。

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Yamaha FZ6に使用しました。

取り付けはカプラ形状が純正と同じなので
ポン付けできました。

リレーの容量が1W~100Wとのことで
LEDから電球まで幅広く使えるところもGoodです。
（LEDと電球の混在でもOKとのことです）

近々ウインカーをLED化予定ですが
現状は電球のまま使用していますが問題無しです。

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H4コネクタースイッチ応用のため追加購入しました
簡単な加工程度で取り付けできるので良いですね

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　SRXに取り付けました
　バイクが細いのでこのシャープなスタイルはばっちりです
　ただ、安いのでいいんですけれどもボディがプラスチックで明るいところでじっくり見ちゃうと安っぽさが出てくるのが今ひとつかな、と
　でも自分的には大満足です

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純正のスピードメーターは自分的には少し大きく感じたので、
交換しました。

Φ60と小ぶりでかなり気に入っています！
白色のLEDバックライトも見やすくていい感じ。
バルブ式のように簡単にLEDの交換ができないが、
球切れ等、交換する必要は無いだろうから問題ないかな。

0kmの位置が↓で珍しく走っていておもしろい。
ただ、GB250では180kmはまず出ない、、、
普段はメーターの左半円のみしか使うことはないが
ご愛嬌（笑）

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ハーネス加工や、つくり直すときにとても便利です。
見た目も良く満足しております。

最初配線を入れるのに苦労しましたが、コツを掴めば簡単に入るようになりました。

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フェンダー下に入れるタイプで見た目がかっこいいところに惹かれて購入しました。ボルトオンですので取り付けは簡単に出来ます！切ったり穴あけたりすることもありません！簡単ですが、説明書も付いていますので作業に迷うことも無いと思います。純正からの交換におすすめの商品なんじゃないでしょうか？

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