DAYTONA:デイトナ

ハーネスがヘッド内に全て入り切りませんでした。が、形状などとても満足しています。ステーはダブルエム(ウェリントン) :ライトステー II　で120MMの長めのものにしました。

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CRFLのリレー交換には、このコネクターを使用します。
車体側の配線はできるだけいじりたくないので、車体から出ているコネクター端子に直接取り付けできます。

ウインカーをLEDにする場合は必需品ではないでしょうか。
なお、防水コネクターではないので、端子部はシーリング材等で、補強したほうが良いと思います。

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Z1000 2013年式とPCX150にも取り付けました。

前後のウインカー球をLEDにするためとハザードスイッチ付きボックスの取り付け(Z1000)のため購入しました。

Z1000D型とPCX150は純正のリレーと入れ替えるだけ。
何の加工も無くそのままポン付けです。
取り付けステーも本製品のゴム部分が問題無く差し込めます。

前はLED、後は電球と言った組み合わせでもきちんと作動します。
勿論全部LEDでも問題無く作動します。

電子リレーなので「カッチンカッチン音」は無くなります。
今の所、音がしない事に不便は感じておりません。
どうしても「カッチンカッチン音」が必要な方は他社から出てますので探してみて下さい。

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WR250Xはタコメーターがなく試乗車でもレブリミットに当たっていたので確認用として取り付けました。
あると安心です。慣らし中の今も重宝しています。

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バーハンドルを交換したので、純正のウインカーが似合わなくなってしまいこちらに交換しました。スッキリとして良い仕上がりになりました。

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少し価格が高いですが、失敗するよりもと思いコレにしました。性能は何も問題有りません。普通に使用できます。TZR250にポン付けできたので楽でした。

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　あまり目立たない、小ぶりなウインカーをと思い購入しました。
　形状は一般的ですが、価格の割りに作りもシッカリしていて、見た目も十分良いと思います。
　機能は十分ですし、取り付けも専用ステーを購入したので簡単でした。
　とても、コストパフォーマンスに優れた品物だと思います。
　とりあえずウインカーを交換したい、と言う人にはお勧めだと思います。
　ただし、専用の取り付けステーが必要なのがたまにきずな気がします。

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他の方のインプレを参考に、グラストラッカー（FI車）にタコメーターを取り付けるために購入。
このステー（右オフセット10度曲げ）を使うと、インジケーターランプがあるパネルがノーマル状態のままでタコのとりつけが可能です。防振タイプなので振動の多いバイクでも安心です♪。取り付けのメーターによっては、メーター付属のボルトより長いボルトが必要になるかも（自分は別途用意しました）。後々パネルを加工する可能性も出てくるかもしれないけど、見た目にこだわらなければポン付けで済むのは楽でいいですw

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わかりやすい取説が付いているので配線の取り出しが分かる方は簡単に取り付けできると思います。
ニュートラル時に表示が「N」になり文字も大きく見やすいです。
取り付けた後のセッティングですがDトラッカー125の場合、スピードセンサーがフロントにあるため走行しながらになります。
走行中とニュートラルは完璧に表示しますが停車時は「ー」表示になります。速度が少しでも入力されないとダメみたいですね。
全体的にはかなり良い製品だと思います。
Dトラッカー125に取り付けできるか心配でしたが問題なく取り付けできました。

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ゼファー1100にアクアプローバを取り付ける為に購入しました。
他の方々のインプレッションにあるように、裏面にバリがありますが問題なく付きます。

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