J’s:ジェイズ

Cb400sfのスターターリレーカプラーがショート？して溶けており
ハーネス事交換かな？と思ってましたが、カプラーだけ売ってたのでめちゃくちゃ助かったです。

配線を作り直したら問題なくスターターリレーに付けることができました。

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効果は分かりませんが、40年も経過した車両なのでリフレッシュついでに交換しました。コネクタ部分もサビなどがあったので、交換してよかったです。

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取付に関しては付属説明書にわかりやすくまとめられているので
工具の使い方さえわかれば素人でもできると思います

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CB750F用ですが兄弟車のカスタムエクスクルーシブにもつかえました
ノコギリで旧部品を削って外すという工程が入りますが、三点のツメの根元を削るというだけなので
実際難しいことはありませんでした。最悪切れるカッターあたりでもできるかも？
部品の向きなどていねいな説明書通りに行えば失敗はないかとおもいます

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純正品と比べ、ギヤの厚みが倍あるので強度は申し分無さそうです。交換の際に純正品のボルトが緩んでいたのですが、この製品には緩む箇所は見られないのでその点も安心して使用できそうです。

ただ、値段が高いので購入するのにかなり躊躇しました。が、
交換もポン付け、交換前の症状も改善されたので、これからのバイク人生を考えると安い買い物だったのかなと思います。

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２回目の購入でしたが、前回同様速やかに対応いただき、素人サンデーメカニックにとってはたいへん助かっています。CB750Fの年式によっては配線の取り合いが違うようで、今回も自分で追加加工をいたしました。ベースがあるので手間はそれほどかかりませんが、年式違いは説明書を補足してもらうといいかと思います。今後もよろしくお願いします。

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接触不良のため、交換しました。
説明書通りに作業してすんなり交換できました。
回した感じも良好です。

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30年以上前のバイクのパーツを真剣に造ってくれるジェイズさんに感謝です。
唯一無二なので比較できないのは残念ですがトラブルはありません。
しかもwebikeさんでセール期間でしたので大助かりでした。

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一度スタータークラッチが壊れ純正部品の新品で直しましたが最近また音が出だしたので、本日交換しました。早速セルを回して確認すると、気分的なモノなのか音が静かになり軽やかに回る感じでした。
純正品はすぐ壊れるし値段も馬鹿にならないのでこの商品を思い切って買ってよかったと思います。
ツーリング先でスタータークラッチが壊れるのを心配する必要が無くなりました。
F乗りの方ぜひ交換を！
お薦めです。

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スタックメーターをボルトオンで取り付けられます。
アルミの削り出しでステンレスのステーが付いています。
　品質は凄く良いです。
Z用なんかは、ファイバー製で雑な作りの物でも2万円以上します。
そう思うとかなりお得な物だと思います。

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