DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

【使用状況を教えてください】
安物のヨンフォア仕様ウインカーを使っていましたが、レンズが擦れてくすんで来たため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質はイメージどおり高い感じでしたが、サイズが少しだけ小さい気がしました。

【取付けは難しかったですか？】
配線の取り回しや加工が大変ですが、他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。また、純正ウインカーは特殊な形状で付けられているため、ウインカーベースやアース線も準備しないとそのままでは付きません。

【使ってみていかがでしたか？】
レトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
ウインカー一式です。ベースやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。きちんと防水処理もされているため、安心です。

▼激安品が出回っていますが、微妙にレンズのサイズが違ったり、ボディが金属製ではなく、プラスチック製だったりしますのでこちらのウインカーをオススメします。

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ライトアップをする時に純正ライト＆メーターステーを取り外してしまったので、こちらのステーを使いました。

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旧車風にしたくこちらを選びました
純正のライトステーが全然取れず結局切断しました。

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前述のレビューでは干渉云々とありますが、僕の場合そういったことは一切なかったです、当方金属加工を職業とするプロなので純正のヘッドライトステー切断は朝飯前でした。
トップブリッジ等外したりするので(自分の場合キジマのウインカーステーの加工も必要だったがそもそも加工が得意なので難しいことは皆無)DIY初心者の方にとっては難しい作業内容かもしれません。
もともとz900rsはヘッドライトの位置が低くそこがちょっとなーって思ってて、さらに最近ハンドルアップスペーサーをつけてバランスが悪くてダサいと感じてたのでこれを取り付けたら激変。
ハンドルアップスペーサーとの相性が非常によくめちゃくちゃカッコよくなりました。
メーターアップも相まって視認性も非常によくなり、もっとはやく買ってれば良かったと後悔してます。
自身で金属加工等が難しい方は専門の業者に取付を依頼するほうがいいと思います。
もう少し安ければ尚良しですかね。

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z900rs に使用しました。フロントはショートタイプのステーを、リアにはロングタイプのステーを使用しました。明るさは申し分ありません。若干値段が高いけどこのクオリティだと納得です。

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最近はLEDが主流になりましたけど光軸がしっかりと出ないのが嫌でハロゲンを選びました。
LEDの白さや派手さはありませんけどハロゲンが一番夜の走行時に路面状況が見やすいと思います。

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見た目重視の為取り付けました。0−400仕様とか最高速仕様には良いと思います。３ミリ鋼鈑以上の鉄板とバイスとドリルとハンマーとノギスがあれば作れるパーツです。Z2メーター取り付ける為に加工して使用していました。

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KZ750D1にZ2用メーターを取り付けました。ステムもPMCのZ2用に交換しています。（ステム交換しない場合はメーターステー加工でOK）メーター配線だけ加工すれば問題なく付きます。メーター誤差等は分かりませんが針のブレはないです。メーターは運転中に視界に入るのでレーシングメーターは見た目重視の方には良いかもです。出来ればパネルを白にしてほしいかな＾＾

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KZ1000のスペアとして購入しました。
鍵屋さんから純正と比べるとは幅が0.4mmほど狭いので作っても使用出来ないかもしれないと言われましたが恐る恐る回してみたらバッチリ！使用出来ました！さらにもう一本作ろうと思います！

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純正のウィンカーが経年劣化のため壊れたので購入しました。純正は5000円以上と高価なため、悩んだ末、リプロ品の中でもレビューの高いドレミ製にしました。見た目は純正同等の質感でとても気に入ってます。内部の構造は写真の通り純正と違いますが、私はこちらの方がキレイに点灯するので好きです。ただリプロ品のため、純正のレンズにある「STANLEY」の刻印等はありません。（純正の形状にこだわる人はレンズだけ純正にすればいいのかな、と思います）また純正のステーの内径が狭い（2mm程）のため、そのままではギボシが入りません。対策としてはギボシの根元から一度切って、配線をステーの中に通してから、写真の電工ペンチで再びギボシを取り付ける必要があります。

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