DRC:ディーアールシー

え~
大変解りづらい写真で申し訳ないのですが、ウインカーが変わっているのがお解かりになるとは思います。（純正はデカイので、直ぐ解るかも）
純正のウインカーと純正のリレーの時は、信号待ちのアイドリング時に点滅しなかったのですが、これに変えてから確り点滅するようになりました。
使用電力が低い為でしょうか？（多分そう思います。）
発電容量の低いバッテリーレス車には、かなり助かる一品だと思います。
車輛によっては、アイドリング時にウインカーとライトを使用していたら、ライトが暗くなるという現象も少しは改善される事も有るみたいです。（聞いた話ですが・・・・。）
値段もお手頃でお勧めですよ。
是非電気系で発電容量が少なくお困りの方は特にお勧めです。

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詳しい事は、ワタクシのICリレーのインプレッションを見れば詳しくお解かりになるかと思います。
ザックリ言うと消費電力が少なくなるので、発電容量の少ない車両には大助かりの一品です。
値段も他社の物より若干安いです。
ICリレーも同時に変えないといけなくなるので、同時購入をお勧めします。
くどいようですが、ICリレーのインプレッションを見てからもう一度これを見たほうが良いかと思います。
一応私の中では、これらの商品はハイコストパフォーマンスに優れていると思っています。

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07シェルパにとりつけました。
DRCのLEDフラッシャー装着のため、ウィンカーリレーを交換しました。この商品で解決。
配線は説明書どおりでトラブル無くできました。ただ、ウィンカーリレーの場所がわからず、ちょっと手間取りました。タンクをはずすとフレームにふたつ、それっぽいのがこれ見よがしについていましたので、そのうちのひとつ配線をはずしてみたらウィンカーが点灯しなかったので、判明しました。

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07シェルパにとりつけました。
フロントは問題なく装着できましたが、リアはマフラーやキャリアに干渉するため、ホームセンターでコの字型のステーを購入して装着。結果的にぴったりでしたが、配線がむき出しになって目立つので、同じくホームセンターで筒型のスポンジを購入し、隠しました。
ハイフラ対策にウィンカーリレーをDRC ICリレーに交換しました。

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07シェルパです。
DRCのLEDフラッシャーとPLOTポジションランプユニットの組み合わせでハザードになったため購入し、解決。
配線は説明書どおりでトラブル無くできました。

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95年スーパーXR250後期リヤフェンダー化（トンガリフェンダー）に伴いDRCのLEDテールランプを使用いたしました。当方は95年式ですのでポン付けとはいきませんでしたが、後期型はポン付け出来、スタイルもGOODです。配線は3本で接続も簡単でまたリヤからのアングルもかなりスタイリッシュになりクォリティーもかなり高い商品で気に入っています。おすすめです。

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前期型のホーネットでは（メーターが水温計、タンクがHornetステッカー）ウィンカーのインジケーターが1つでまかなっているため、LEDウィンカーとリレーを組むと、ハザード状態に。
解消するには、定電流ダイオードをかますことで解消できますが、面倒な方は（自分も含めて）各メーカーから出ているこの手の商品を加工して装着すれば、問題ないです。
自分は、調べた中で一番安かったので、DRC製にしました。

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軽量化と消費電力を抑えるためLEDに取替えました。
配線は苦手なので、業者にお願いした所、メンテの事を考えると
電球の方が楽だよ言われましたが外観的にOKなので後悔なしです。

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ZZR1200に使ってます。
ハイマウントストップランプとして使用中。

大きいテールランプなのですが、ポジションなのか、ブレーキなのかを判別して貰う為に、ストップランプとして見て貰おうかと。
本来は、電源コード部分を、外装に穴を空けて装着のようですが、縁の部分をカッターで削り、縁からコードを出すように装着いたしました。

光量としては少々物足りないと思いましたが（四輪車との比較）、仲間にも直ぐに装着がバレる程の目立ち度らいしいです。

追突防止として、対策したい方は、そうぞコレを選んでみてください。

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2002年式　Dトラに付けました。
ウィンカーLED化に伴い取り付けです。

ハンドル廻りにある純正のリレーの配線を切ってギボシで取り付けました。

取り付け後は問題無く作動しています。

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