DRC:ディーアールシー

エッジテールライト使用してますが今回車検でナンバー灯が不灯だった為に再購入しました
バラシてみて気づいたのはナンバー用の3つのLEDが不灯の原因は泥水の浸入で配線ハンダ付け部がサビ腐食による断線でした
今回購入した商品も確認しましたが同じ作りの為このまま取り付けするとまた不具合となります

私はレンズ接合部にコーキング塗布して防水対策して取付しました
雨天を走行しない方は大丈夫かもしれませんがオフロード車で林道やコース走行をしてドロドロになる方は防水対策をされてから取付をオススメします

それ以外は視認性や光量など十分満足しています
テール＆ストップ部もLED4つづつが4箇所に配置されており1つのLEDが切れても他の3箇所が点灯するので万が一の場合も安全です
今後は防水対策が改善されれば良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250SBの球切れのためLEDに交換。
値段の割には、LEDの本体は雑な作りでした。
長いこと在庫で眠ってたのか？
保管状況が悪かったのか？
LEDが収まってるボディがニチャついていた・・・。(汗
配線を組んで装着してみたところ、動作は作動したのでOKです。
あと電球が切れる心配が無いから我慢する。
もう少し綺麗なモノだったらよかったのでこの評価です。

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クリアレンズタイプ品に関してのインプレです。
取り付けたところは、フロント側。
長所：
　　　・他社LEDウィンカーに比べて価格が安い
　　　・取り付け用のカラー(樹脂品）が2タイプ用意されカウル付け車にも対応出来る
　　　・ハーネスが500mmもあり汎用性が高い
　　　・ギボシ端子がオス、メス付属している

短所：
　　　・LEDの発光色が赤っぽい（車検に通らない可能性あり）
　　　・取り付けナットがメッキ品で防錆性懸念（ステンレス品にしてほしい）

取付け：
　　　・ギボシ端子が圧着されていないので電工ペンチが必要。また、付属の端子は材質が軟らかいので、圧着時は丁寧な作業が求められる。
　　　・ナット二面幅13mmのため、一般サイズ工具しか持っていない方は、工具をそろえる必要有り。

短所にあげている発光色が大きなマイナスポイントです。ウィンカーは保安部品のため、車検に通らない可能性があるものでは、買う意味がありません。（但し、この商品は車検対応をうたい文句としていないので、クレームを言えません）
人柱的に車検をトライするに値しないぐらい赤っぽかったため、自分はLED、レンズ裏面をクリアオレンジで塗装し、車検を通しました。（このままでユーザー車検を通せた方の情報がほしい）

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自分のバイクはシェルパですが、はじめにICリレーを取り付けたところ　ハザード状態になったので　このパイロットライトハーネスを購入しました。
ところが説明書きどおりに接続したところ　左は正常に作動したのですが、右にスイッチを入れるとハザード状態になるという結果になりました。
説明書きだと、2本に接続と書いてありますが　
2本に接続すると上に書いた状態になるので、
自分は写真のように1本切断して　黄色の線は純正のインジケーターランプのどちらか1本に接続しました。
アースの黒い線は車体の適当なところに接続すればいいです。
どーも説明書きが勘違いしやすいまぎらわしい説明なので
ハザードの原因がわかるまで苦労しました。
他社種の場合はいいのかも知れませんがシェルパはこのような
配線の注意が必要です。

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XR独特の出かいウィンカーが交換後すっきりしました。
見た目もかなりカッコ良くなりました
取り付けは穴あけが必要だったり、電線をつなぐなど大変で、ライトの光も思っていたより暗くその点から★2つとさせていただきました。

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ウィンカーを換えたくて購入しました。ノーマルよりはるかに小さくスッキリしました。
ただ・・・取付け時ねじ部分が欠けてしまい、取り付け位置が若干短くなってしまいました。
ねじ部分に限らず全体的に作りが粗悪で少し残念です。

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ノーマルのリレーの中身だけを交換して使用する予定でしたが、思いのほかサイズが大きいです。結局改造は他のメーカーの物を使用しました。基本機能は問題ないです。

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昼間は思っていた以上に暗いようです。夜はしっかりと光っています。また、台座のラバーが弱く、締めすぎるとちぎれます。

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ヤマハ　トリッカーに取付けました。
自分で取付けたのがよくなかったのか、
残念ながら、うまく作動しません。

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