DRC:ディーアールシー

XR230のウィンカーをLED化しました。ホンダのこの車種をLED化する時には、リレーとセットでこのハーネスを購入しなければなりません。リレーとLEDウィンカーを購入した後に気付いてこのハーネスを慌てて注文しました。私はサービスマニュアルも購入しましたので配線図の色を確認しながら簡単にハーネスを割り込ませることができました。正常作動しています。

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MOTOLEDのウインカーに合わせて交換。当然作動には全く問題なし。

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MOTOLEDの取り付け方法をいろいろ試行しているときに購入しました。結論だけいえば、KLX125では使わなくても純正部品の工夫で行けます。

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D-Tracker125でのインプレです。

エッジの効いたフロントマスクやフェンダーとよく合うデザインです。
フロントは純正ウインカーの足を利用して組付け。
リアは純正のウインカーを外したところにそのまま組付け。

M8のボルトが一体になっていますので、思った程　軽くはなりませんでした。
デイトナのウインカーリレーと組み合わせて、問題なく動作しました。

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ノーマルバルブウィンカーからのLEDウィンカーの交換にはLEDフラッシャー本体以外にDRC :パイロットライトハーネスとDRC　ICリレー又は、DRC MOTOLED フラッシャーレジスターのどちらかを購入して取り付けないとXR230はウィンカーは動作しません。私のバイクは点灯はしますが点滅はしませんでした。

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私のDR-Zに装着しました。フェンダーレスキットと合わせると大変近代的なフォルムになりました。しかしウィンカー本体のレンズの接着がいい加減で引っ張ったらすぐ割れそうです。またバリがついていたりと決して丁寧な品ともいえないと思いました。視認性は可もなく不可もなく、普通といった感じです。ギボシ端子が付属してきましたが、精度が悪かったためホームセンターで買った物を使用しました。取り付けは簡単でした。

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当方のDR-Zに取り付けました。DR-Zのウィンカーリレーはフロントにあり、加工が少々面倒なのでこれをつけました。これをつけるとLEDの省エネ効果が無くなり通常の消費電力となります。取り付けは必ず金属部分に設置するということなのでシートレール右側のマフラー裏付近に取り付けました。マフラーの熱がこもるので、DR-Zに取り付ける際は左側のレールに取り付ける事をお勧めします。

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メインハーネスの移設の為に購入、ただ物が固いのでリリースするには力がいります

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KLXのLED化の為、使用。
配線は苦手なので、業者に取り付けてもらいました。
取り付けはほぼT-NOBYさんと同じ箇所です。

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dr-zをフェンダーレス化したので、純正ウインカーをつけるために購入しました。
精度には問題なし。
ただちょっとぶつけただけで曲がってしまったのでもうちょっと強度を上げてほしかったです。

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