ユーザーによる SPHERE LIGHT:スフィアライト のブランド評価
スフィアライトが、業界初の車検対応LEDコンバージョンキットをお届けします。 低消費電力・長寿命・簡単取付の次世代ヘッドライトシステムを体感せよ!
| 総合評価: | 4 /総合評価371件 (詳細インプレ数:337件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 147 | |
| おおむね期待通り: | 138 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 52 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 20 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
長年HIDでしたが年々古くなるにつれて車検時にヘッドライトの光量が足りず難儀してました。評判の良いこちらの商品に縋る思いで購入し装着。LEDのお陰で交換前の倍の光量の30000cdになりました。しっかりした造りで精度も大変よく、テスター屋の方も殆ど光軸調整がいらないと驚く精度でした。同様に光量で苦労している仲間にも勧め好評でした。現在も不具合なく快調に稼働しております。HIDには戻れません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アドレスV125に取付けました。取付けは特に問題無く終了。実際の光量ですが、ノーマルとは比較にならないほど明るいです。ただ明る過ぎて前方や対向車に気を使います。アドレスのライトの問題なのか、光軸は上向きに気味なので一番下向きに調整しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
仕事帰りは必ず夜なので、ヘッドライトをLED化しました。色々な方のインプレから少々値は張りますが、安心のスフィアライトにしました。
4500Kを選びましたが、十分に明るく、ハロゲンより、白くなりました。また、アシストハイビームは特に平坦から下りに入るときに近くが明るく見えて楽です。
取り付けに関しても説明書通りに行えば問題ありませんでした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
Z900の場合Hi・Lowともに購入すると結構な値段になるのでLowビームのみ取り付けました。
色は6000kを選びました。
純正に比べ非常に明るくなりました。
後は耐久力がどれくらいか気になります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX-S1000(無印)に取り付けました。
5500Kと迷いましたが、見た目重視で6000Kにしました。
白さはそこそこです。ハイビームがライジング2の謳い文句通り、手前がかなり明るく照らしてくれます。
常時点灯なので、バッテリーの負担も小さいので、電装計の負荷軽減にはもってこいだと思います。
コントローラーも小さいので、S1000の小さいヘッドライトの中に押し込めます。
本体の干渉もなく取り付け可能です。車検適合で、メーカー保証も長いので安心ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
92'CBR250RRと91'ZXR400に取り付けた。2台とも20年戦士の古いレプリカ。いい加減ハロゲンでは暗いのでそれに変わる物を探していた。バルブの形もH4Rと忘れられた過去の珍しいタイプでHIDはどの会社も出していない(出てたらご免なさい)粘り強く探すとスフィアライトからLEDライトを発見!HP見る限り「ポン付け出来きる程超簡単!」みたいな事書いてあるし車検にも対応!2台とも丸目2灯なので一粒で二度美味しい「片方ずつ取り付け作戦」を敢行すべく2個パックを購入。見た感じシンプルで自分でも簡単に出来そうだと思った。早速作業に取りかかる。まぁ両方合わせて30分位?と思いながらゴムパッキンを外しバルブを取り出す。それをLEDに付け替えヘッドライトに差し込む。あれ?ゴムがLEDに干渉して入らない!?ゴムを切って調整し何とかハメる。次はスプリング取り付け。H4Rでは幅が小さいのでH4を購入。これがまたハマらないったらありゃしない!狭い空間に別のコードやらカウル、ゴムが邪魔して上手く引掛ってくれない
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ライジング?は2台目の取り付けです。相変わらず取り付けはバルブ交換の出来る人ならば難なく取り付けられます。ライジング?からはハイビームにしても手前も明るく照らしてくれるため前の商品より進化しています。DAEGには以前HIDを取り付けていたのですが年数が過ぎると暗くなってきたため耐久性のあるLEDへの変更となりました。また今回ライジングからライジング?に変更したことにより以前より明らかに明るさが増しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ホーネット250に取り付け。細部の作りが良く何の加工もせずに取り付け出来ました。元々付いていたライトと比較して明るく照らされている範囲が広くなり安心感が増しました。カットラインも綺麗に出ており、見た目も実用面でも満足です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CBR1000RR(07年式)です。
最近は余り暗くなってから乗ることがないので純正ハロゲンで十分だったのですが、タイミング悪くたまたま夜に乗っている最中に球切れをしてしまいました。
以前からハロゲンの暗さは感じていたので、これを機にLEDに交換しました。
安いものを買って失敗したくなかったのでスフィアライト製とプロテック製で悩みましたが、保証期間3年が決定打となりスフィアライト製に決めました。
取り付けはほぼポン付けでしたが、純正のゴムカバーを切断しないと取り付けられませんでした(取説にうたっている通りにカット)。
そして最後にロックする際に素手では回しにくいので軍手があると締めやすかったです。
一般男性なら普通に出来ますが、女性の力だと少し大変だと思います。
軍手は上記のゴムカバーをカットする際に切創保護の為にもあった方がいいです。
電極の極性について取説に記載がなかった(気がする)ので万が一を考えテスターで確認してから取り付けました。
明るさはやはりハロゲンと比べると各段に明るいです。
十分満足していますが、注文をつけるとすれば取り付けがもっと楽ならなぁ。と言うところと、価格がもう少し下がれば言うことなしです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
最初は1,600円程度の安価なLEDを取り付けたところ、1ヶ月程度でロービームがつかなくなって壊れてしまい、少し高くても確かなメーカー品を探して取り付けました。
2ヶ月位使って問題ありません。1年の製品保障やわかりやすい説明書はやはり安心感が得られます。
原付でも、LEDにすると十分に明るくなり、アシストハイビームも効果的です。
課題は価格ですね。
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