ACTIVE:アクティブ

ブレンボレーシングマスターはレース用品のためブレーキスイッチがついていないため導入に際して購入しました。
取り付けは至って簡単で取り付け説明書も分かりやすかったです。レバーアジャスター用のピンがなかなか抜けませんでしたが２０分程度で完了しました。
製品自体もアルミ部品が多く値段的にも質感はなかなか良いです。あとはどれだけスイッチが保つかですね、
レーシングマスター専用設計なので導入した方はぜひこちらをしようしてはいかがですか？

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時計が付いたのでV2から買換えました。当初は電圧計と油温計が欲しくて買ったのですが、その後油圧センサーも取り付けています。古いバイクなので純正のタコメータも狂ってきており、メーターとしての機能は十分に発揮してくれています。V4は見た目はブラックでかっこいいですが、数字が小さくなったのか？、表示方法が変わったのか？、見えにくくなりました。夏場はサングラスをかけているのでさらに見えにくいですが、視認頻度を考えればギリギリ許容範囲でしょうか。雨対策なのか？配線の取り出しも下側に変更され、改善が進んでいることがわかります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
フラットなタイプで、裏表で使用できるところ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ヨシムラデジタルテンプメーター用として使用しましたが、サイズもドンピシャでステーの存在感がほとんどないので、正に思い通りの商品でした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ボルト一本で取り付け出来るので、誰にでも簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ボルトとカラーが付属していますが、ボルトがステーに対してやや大きめ（8mm）なので、よりこだわるなら6mmのボタンボルト等で取り付けした方が格好良くできますね。
【期待外れだった点はありますか？】
期待通りなのでありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
この手の汎用性がある商品は、ボルトやカラーは必要としない人が多いと思うので、付属させずにコストを少し下げた方が良いのではないでしょうか。
【比較した商品はありますか？】
キジマやPOSHの同等商品
【その他】

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純正メーターにもタコメーターは付いているのだが、前々から「数字で表示したい」と思っていたところ、アクティブから素敵なメーターが発売されたので導入。

タコメーター以外にも電圧や水温、油圧まで計れ、それぞれに警告設定やシフトタイミング機能も搭載したマルチメーターである。

今回GSX-Sに取り付け、説明書どおりにパルス調整を行ったのだが、信号をとった場所が悪かったのか、アイドリング中に時々とんでもない回転数を表示したり、逆に信号を拾わなかったり（本来の回転数よりも低く表示）した。

ただ、走行が始まるとしっかりと本来の機能を発揮。
純正メーターに比べると回転数変化を表示するラグが大きいが、アフターパーツということでそれは仕方がない。

油圧機能に関しては、使わない場合は非表示にすることが可能。（本来は電圧表示の上の空間にhpa表示が入る）

メーター照度は残念ながらあまりよくない。
写真は夜間撮影だが、日中では表示が暗すぎてよく見えない。（バックライト照度調整ができるのだが、それでもやっぱり見えにくい）
ネガ反転はカッコイイのだが、見易さの点では逆効果に思える。

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V3からの交換になります。時計の常時電源の関係でこれまでの電源コネクターは使えませんが、時計機能は欲しかった機能の一つです。またV3では明るさが今ひとつでしたがこの点も若干ですが改善されています。
従来比120パーセントですので過度な期待はしない方がいいです。しかしこの価格にこの機能はコスパが高いです。唯一　残念だったのは汎用品のためか、私のDAEGには回転数表示が大きくズレてしまい裏面のスイッチとアジャスト調整にて調整する必要があり、このことが説明書では今ひとつ分かりづらいでした。結果的には調整できましたが、万一　私のような車種によっては調整が面倒で時間のかかる作業だと思います。一度決まればその後は大丈夫です。
全体的には満足しています。

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ラップタイマーやテンプメーターなどハンドル周りをすっきりさせるために購入。
ブラックがハンドル周りの引き締めにとても映えてます。
バリなどもなくクオリティーも問題なし。

ベースだけだけかと思いましたが取付用のボルトも付属してあったので、両面テープなど付属してもらえれば更に満足度がアップしました。

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日中、見やすくは無いと思いますね。私的にはOKですが・・・　配線作業は車体の配線図が有った方がいいかも。インジケーターで少し悩みました。　設定が簡単。センサー・配線セットでこの金額は大満足！

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フロント周りをいじってる時にスピードのみ表示されなくセンサーのライトも消えてたのでセンサーが壊したと思い購入しました。
よく見るとパナソニックになってましたがネジの位置などはそのままでした。

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オプションの使い方でほぼマルチな使い方が出来る優れものです。
切り替えのスイッチを使用すれば油温、水温の切り替えが出来るようになるのでオイルプレッシャー、油温、水温、タコメーター、電圧計とほぼ知りたい情報が一目で分かるようになるので旧車乗り方には管理するのに重宝するのではないかと思います。

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屋根の無いスーパーセブンのため、バイク用の防滴仕様は、有り難い。
プロペラシャフトに、20×20×T1mmの鉄片を曲げて耐熱両面テープで取り付け、ポイント感知部位とした。
センサーは、微振動でも振れると、正確に作動しないため、シッカリとした部材でフレーム側に固着させる必要が有る。
速度の精度は、GPS速度計の数値に合わせて設定・調整した。
加速・減速の瞬時の速度が、誤作動無く、的確に表示される。
欠点は、デジタルの文字が小さく、表示（照度）が暗過ぎること。

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