Bagus!:バグース

同じ製品のツライチを使っていましたが、やっぱりGPZ、特にライムの車体色に赤のテールは純正同様少し出ていた方がカッコ良いと、普通の強化タイプを買い直しました。
前回もそうでしたが、テールライトを取り付ける穴にはめるゴムダンパーがゆるく、ワッシャーを噛ませる必要があり、前回は何もついていなかっためメーカーに直接問い合わせたところ、M6ワッシャを用意してくれと。
ダンパーの径が15mm程もあるのでそれではダメだろうとM14のワッシャで対応。
今回はワッシャが同梱されていましたがやはりM6です。それで対応できるなら説明書をつけるべきで、その落ち度は製品自体の評価から引かせてもらいました。

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ヨシムラのプログレス2用
全体を囲っているので堅牢な感じです！
ハーディのローハンドルにハンドルブレースを付けているた付属のボルトでは接触してしまうため外そうとも思いましたが長いボルトとスペーサーでごまかしました。
ハンドルブレースにステーを噛まして付けているかたも居るので参考にされると良いと思います。
M8のスペーサ?では太さが変わるのでM6用をドリルで広げて使用しました。
ボルトM8×65mm

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FCRを装着した為、空燃比を知りたくなりヨシムラのプログレス３を購入。取付は３Dプリンタで作ろうかと思ったのですが、ネットで検索していたらまるみえ君を発見。作りも良さそうなので購入してみました。
期待通り見栄えもなかなか良く、プログレス３とのマッチングもばっちりでした。
部品構成数からするとちょっとお高めかもしれませんが、ハンドルポストにしっかりと固定出来て満足です。
唯一マイナス点をつけるなら、取付用のボルトとカラーもついていてありがたいのですが、ボルトと本体の間に入れるワッシャーが無いため、そのまま本締めすると本体側の黒塗装が擦れて塗装が取れてしまします。
M8用のワッシャー１枚付属していたら良かったのですが。
ただ製品としては非常に満足しています。
耐久性はこれからなので点数つけません。

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ヨシムラプログレス2をとりつけるにあたって、出来るだけインジケーター
の近く角度がついて視認性が良くカッコイイステーを探して辿り着いた部品です。
本家ヨシムラのステーも考えましたが、自分のイメージに合わず断念しました。
ステーの取り付けが右上取り付けと左下取り付けがありイメージがしやすくなると思います。
Z乗りの方にお勧めします！

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旧車に取り付けましたが、プログレス2専用の為購入して正解でした。
ステーの角度が丁度いい塩梅です。
z系に乗っている方で、クラッチワイヤーがインジケーターカバーのところにないなら、
左下用のステーがいいかもしれません、もう少しメターとの一体感が出るような気がします。
悩んだかいがありました。

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DAXにヨシムラプログレス２を装着するために購入。
今までは、アルミ板や端材などでステーを自作していたのですが折角のハイブランド製品装着なので、専用品のステーを体感してみたくなり思い切って購入しました。
装着済のタケガワメーターとの関係で、商品写真等で装着しているハンドルポストではなくハンドルブレスに固定しました。
製品本来の曲げ加工では見難かったので、万力に挟んで曲げ角度を更に深くして見やすくなるよう加工しました。

さすが専用品だけあってメーターにぴったりフィットするし、曲線と直線で構成された形はカッコいいです。
唯一残念なのが、ツーピース構造の部材を繋ぐネジが２mmのヘックスレンチを使用するところ。
メーターを取り出すのに必須の工具になりますが、このサイズはバイク工具としてはあまり使わないので
別途用意する必要があります。マイナスネジとかならマニアックで更にカッコ良かったのでは。

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ジャストフィットです。
ただハンドルポストに付けると微妙に収まりが悪いというか
カラー買ってきて取り付けるといい感じになりそうです。

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ハンドルクランプの真ん中に設置でき
取り付けも簡単でした。
電圧、油温、時計の確認が容易で
良い商品だと思います。

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現状の純正品に特に不満や不具合はありませんでしたが、興味があったのと年式的に故障前に交換しておいた
ほうが良いかと思い購入しました。

取付自体はカプラーオンなので難しい事はありません。が・・・
自分はバグース製のフェンダーレスキットを取付していましたので、レギュレーター本体の取付に
苦労しました・・・
取付の説明書を見るまでは、バッテリーケース横ステーを外すとは思っておらず、そのまま無加工で取付
できると思っていました。作業内容的には、後期型の取付手順と似ていると思います。
バグースのＨＰ等にも書かれていませんでしたので、前期型でバグース製フェンダーレスキットを取付
している人は注意が必要かと思います。

最初は説明書通り、バッテリーケース横のリベット止めステーを外して付属のマジックテープで取付
と思っていましたが、マジックテープ・・・なんかなぁ?と思い、ホムセンでよさげなステーを探し
自作しました。
同じバグース製品なので、ぜひバグースさんに別売のかっちょいい、最高！なステーを制作して欲しいです。

交換後の効果は、アイドリング安定、低速のトルクアップはしたと思います。乗りやすくなった気はします。
これで、後10年は乗れます。

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1999年製ゼファー750　C６　製造から22年。。。
そろそろレギュレーターがダメになるような気がしましたので更新することにしました。
どうせ交換するなら最新式にということで本品を購入しました。

本品の特長としては、、、
�@サイリスタ式に比べて発熱が少ない
�A電圧制御に優れており、電圧が安定する。
�B取り付け位置がエンジンとタンクの間からサイドカウル内に移動することで熱源から離れる


良いこと尽くめですね(^^♪

レギュレーター壊れるとバッテリーとか電装がパンクして被害が大きいので
地味な部品ですが、とても重要です。

なお取り付けに際してはマニュアルが丁寧なので、タンクの脱着が出来る人なら30分?1時間で出来るかと思います。

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