K-CON:キタココンビニパーツ

ホンダ等の細い配線の固定接続には、ハンダよりこっちの方がオススメ。ギボシ接続よりコンパクトで繋ぐ事が出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
所有車のウィンカーを社外品に交換するに伴い購入した商品の中の1つです。
屋内でディスプレイとして保存していたノーマル仕様のGSX-R125なのですが、ノーマルのウィンカーが少し大きすぎるのと電球タイプなので、他のデザインが良いだけにイマイチ浮いている感が私の中で強く「少しコンパクトなウィンカーに交換したいな」と常々思っていました。
どうせ交換するならばLEDタイプにしたい、そして「いかにもカスタムしました」感が強いモノよりも「え?コレ純正じゃないの?」と思われるくらい自然に馴染むデザインのウィンカーが好ましいので、Webikeさんでじっくりと検索しAtopさんから販売されているウィンカー、そして社外製のウィンカーに交換するならば必ずと言ってよい程必要になるKIJIMAさんのウィンカーマウントベース、そして電球タイプのウィンカーからLEDタイプに交換する際には必須となるLEDウィンカー対応ICリレーも忘れずにカートに入れた後に本商品も一緒に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
令和の世の中にインド産とは言えに品のメーカーが販売するバイクなのにGSX-R125のウィンカーは「ギボシ端子」で接続されています。
世界第1位のホ〇ダさんの過去の名作NSR50は2000年以前から近代的なカプラー接続であったのに、スズキさんはつい最近販売終了になってしまった近代的なバイクにギボシ端子を使用しています・・まぁ別にギボシ端子だから何か性能が劣るわけではないのですが、車両価格が45万円を超えるバイクのウィンカー配線にギボシを使っている事に衝撃を受けました。
そんな訳で今回の社外製のウィンカー交換時に本商品を使用してカプラー接続タイプにしてみようという事になりました、届いた商品はイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
もう1台所有しているGSX-R125のウィンカーを同じようにLED 化した時にも他社の変換ハーネスを使用したのですがKOSOさんの商品同様に機能しています、単なる接続コネクターなので「性能アップ」や「ドレスアップ」系のパーツでは無いので単なる自己満足の世界なのですが少しでも安い方がありがたい、KOSOさんの商品は前回購入した他社製の商品より「安い」、それだけで十分です。
【注意すべきポイントを教えてください】
＋-の2本の配線をコネクターで1本化するだけの商品なので＋路と-配線を間違えずに差し込んでください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上に書いたように「他社製品より少し安い」商品です、機能的な部分に差はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いた通り＋配線と-配線を間違えないように繋ぎましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品は「一緒に購入するべきアイテム」側になる商品でありメイン商品ではありません。
ただの接続配線＋カプラーなので、スズキの車両に乗っている方で社外製のウィンカーを購入したらギボシ端子で困った・・と言う方に。
【メーカーへの意見・要望】
一見地味な商品ですが、こういう商品をしっかりとラインアップしてくれているKOSOさんには感謝しかありません、今後もよろしくお願いいたします。

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使い勝手はいいがラバー部分がちょいと弱い
消耗品的な感じでちょいちょいリピート購入している

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のメーターインジケーターをLED化したいと思っていましたが、どうやらウインカーインジケーターはそのままLEDにするとハザード状態になってしまうようです。
電気系はそこまで詳しくないので調べたところこの整流ダイオードを使った配線で上手くできるようなので購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
製品として販売しているので配線があるようなのでそちらを参考に配線を作りました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
マツシマから専用品が1000円ほどで売っていたのでそちらで良かったです。


【注意すべきポイントを教えてください】
電流の流れる向きに気をつけましょう。

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ハンドル周りのUSB電源、スマートモニターや、メーター裏へ移設したウインカーリレーの配線＋ヒューズボックスをまとめてヘッドライト裏へ綺麗に収めるのに利用。少々大きめで余裕がありますが、ゴチャゴチャした配線を隠すのには丁度いいかと。

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純正クラッチホルダーからコーケン製メカニカルクラッチホルダーに取替する為に一度配線を改造した後、コーケンのホルダーに不満があったので再度純正に戻す時に純正のクラッチスイッチに付く端子を探していて、本商品を購入しました。

厳密にはクラッチスイッチに適合せず、ユルユルになってしまうのでハンダ付けしてガッチリ固定しました。

作業の様子をYouTube で公開していますのでよかったらご覧ください。

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TSRのフェンダーレスキットをメルカリで購入してDIYで取付する時にコネクタの色を合わせる為に購入しました。

ホンダ純正ウインカーにピッタリ合いました。

作業の様子をYouTubeで公開していますのでよかったらご覧ください。

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純正ウインカーからアクティブ製のLEDウインカーに交換する時に本商品を購入しました。安いので助かります。

アクティブ製のウインカーは標準でギボシ端子が付いていますが、純正ウインカーのコネクタは本商品に適合しますので、ギボシ端子から本商品に付け替える加工をDIYで行いました。

加工にはエーモン製の細線用の電工ペンチを使用しました。

取付作業の様子はYouTubeで公開していますので、よかったらご覧ください。

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クリップ側に通したホース、配線が適度に動くため取り回ししやすい。
ブレーキホースの固定に便利！

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2ピンと3ピンに注意せよ??
私は間違えたw

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