K-CON:キタココンビニパーツ

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のメーターインジケーターをLED化したいと思っていましたが、どうやらウインカーインジケーターはそのままLEDにするとハザード状態になってしまうようです。
電気系はそこまで詳しくないので調べたところこの整流ダイオードを使った配線で上手くできるようなので購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
製品として販売しているので配線があるようなのでそちらを参考に配線を作りました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
マツシマから専用品が1000円ほどで売っていたのでそちらで良かったです。


【注意すべきポイントを教えてください】
電流の流れる向きに気をつけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル周りのUSB電源、スマートモニターや、メーター裏へ移設したウインカーリレーの配線＋ヒューズボックスをまとめてヘッドライト裏へ綺麗に収めるのに利用。少々大きめで余裕がありますが、ゴチャゴチャした配線を隠すのには丁度いいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップヒーターのアクセサリー電源をシート下の防水カプラーから取りました。
日記　https://imp.webike.net/diary/282447/
090型　HM 6極でした。
ACとアースを取りましたので4つ余ります。
未使用端子のカバーとして使用。
向きもありません。挿入するだけです。
グリップヒーターは最大4AぐらいなのでHMカプラーで大丈夫だろうという判断。
電圧が低い(12V)バイクは影響が大きいのでちゃんと防水対策したほうがいいでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチレバーのタイコ部分に装着するプラスチック製の外径変更用パーツです。
主な用途はクラッチレバーを変えた時にタイコ径が合わなくなった時に径を大きく変更する際に使用する物・・・
なのですが、私の場合は前オーナーがクチャクチャにしてしまった純正部品の互換品として購入しました。

このパーツそのものは普通の形状なので特に言う事はありません。
もちろん純正代替品として全く問題無し。

強いて言えば柔軟性は純正品の白いナイロン製の物の勝ち。
この製品で問題がある事は無いのですが、もっともっと固い。

自分の場合は元の純正品がくちゃくちゃだったので当然のように作動性が向上したのですが、その固さゆえにしっかり潤滑されていれば（ココ重要）作動性は純正よりも良いかもしれません。
かなりの力を支えながら微妙に回転するパーツなので潤滑は超重要。
高性能なグリスでガッツリ潤滑しておくことで作動性も耐久性も大きな差になるはず。

耐久性に関してはまだ不明ですが、純正と比較して極端に劣るようには思えませんし、何だったら純正よりも上かも？
何より、純正部品で正しい物を探し出すのは大変なので、サクっと使えるというだけでもGOOD
価格も安いし、ちょっと傷んでたらサクサク交換してしまうのが吉です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジションありのウインカーバルブソケットにこのカプラー形状で接続していたので恐らく規格品だろうと思い物は合わせること無く購入しましたが、実際一緒のものでした。
2型のTMAXで廃盤になっているヘッドライトサブハーネス修理に使えます。
コネクターのメス側のみ使用してオス側は保管となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライブDioの配線に使います。

使う場所は配線の自作部分です。仕上がりの際に使用すると見た目が良くなります。すでに組んである配線に使用する時はピン抜きを使い、外したカプラーから配線を抜いて取り付けます。

早速取り付けてみます。
見た感じどうりカバーに厚みがあります。太い所は純正品に近い質感です。配線がこのカバーのおかげでワンランクアップしました。

専門店にしか売ってなかった商品が自宅で簡単に買えるのはありがたいことです。キタコさんのKーCONシリーズはいいですね。

配線に後からカバーを付けるのなら、別の工具も必要で作業も面倒です。カプラーを外し、均一の太さのチューブに配線を突っ込み、熱風を当てると半分だけが縮むタイプがあれば便利だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まとめ買いだと送料がかからないので買いに行く手間がはぶけます。
商品の値段も普通なのでまとめて買う時は利用します。
その他購入品
電工ペンチ、テスター、配線コード

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチワイヤーの無い車種かつ、インナーがサビで使える状況では無かったので自作するのに使いました。
当然ですがアクセルもしくはクラッチワイヤーも購入しておく必要があります。

それぞれのエンド用として2個購入しましたが、片側はすんなり通るものの片側はバリというか製品誤差で入れるのに苦労しました。
入ってしまえば付属の工具でイモネジを締め付けるだけで完成です。
ただ、長くそのまま使いたかったのでケーブルとエンドをはんだ付けして取れないようにガッチリ留めました。
他のメーカーの応急セットはエンドもセットになったりしておりわざわざ別で買う必要も無いので、出来ればセットで選べれば手間が無いなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハは汎用品でも良いかと思いましたが、少量だけで良かったので試しに購入しました。やはり安心感はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外部にむき出しだったり、エンジン近くを通る配線の保護に使用しました。
特に外にある配線は傷等がつきやすく劣化も早そうということでカバーしています。

2から3本の線のカバーであれば7mmを使っておけばまぁ良いかなと思います。
2mという長さがあるので複数の箇所に使ってもまだ余るぐらいでした。
また、もともとはメッキタイプのものが使われていましたが劣化でぺりぺりはがれてきていたので黒を選んでおくのが無難だと思います。
配線の保護が数百円でお手軽に出来るのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。