K-CON:キタココンビニパーツ

補修用に購入。こういったものがあると助かりますね。

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ヤマハのコネクター形状と同一です。

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ヤマハのウインカーのコネクター形状と同一です。

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ちょっとした物を扱っているK-CONさんにはいつもお世話になっています。
価格も量も丁度いいので助かってます。
このホンダ用をモンキーに使用しました。

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ハイフラッシャーリレー等のフラッシャーリレーのカプラーは 110 型３極になります。

カプラー加工されてないハイフラッシャーリレー等に使用し、カプラーオン状態にしております。

樹脂の成型もバッチリです。

動画は FZR1000 愛車紹介です。（最後の方にフラッシャーの説明があります）

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雨水がかからないようにコネクトカバーを購入しました
サイズ詳細がしっかり記入されているので問題なく取り付けることが出来ました

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ペンチで皮むき前にカバーを差し込むことをおすすめします。結果、オスメスどっちだっけ問題と配線の中身ちょろりで指を怪我する問題は発生しますが、落ち着いて作業すれば問題ありません。
配線にもしっかり食い込むことを期待するのであれば、ラチェット式の電工ペンチも合わせて買うことをおすすめします。

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Vストローム250に利用してみようと思いましたが、ギボシ位置をズラすのを忘れて、横並びにしてしまったため、スリット部分が開いてしまうと言う本末転倒の状態になったので、利用を断念。短く切って配線まとめには利用していますが、意味消失しています。
結果、PC周りの配線まとめに役立っています。

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グロム用のｉ?ｍａｐハーネスＫＩＴを使用する際、ｉ?ｍａｐとインジェクション間の異常を検出した際に点灯して知らせる、エラー検出用のコネクターがあります。
今回は、オプションのエラー検出用のコネクターに接続するＬＥＤインジケーターランプを取付けてみました。
購入したＬＥＤインジケーターランプは「キタココンビニパーツ：ＬＥＤパイロットランプ」です。この商品、価格も安く、またインジケーターランプカラーも５色あります。今回の設定がエラー検出を演出する為にレッドを選択しました。
取付けにあたり、ＬＥＤパイロットランプ取付け位置を何処に設置するか！また何処が一番見やすい場所か！を考査し、自分のＧＲＯＭに、もっとも適した場所がタンクカバー前面となりました。設置場所が決まったら、ＬＥＤパイロットランプ寸法で無理な接触が無いかの確認を行い、設置が可能でしたらマスキングテープを貼り、実際のＬＥＤパイロットランプ取付け位置の微調整にはいります。この作業は面倒くさい作業ですが、仕上がりに左右されてしまうので何度も何度も確認し確実に行う事です。位置決めが終了したら、次にＬＥＤパイロットランプの説明書に下穴のサイズが記載されていますので、説明書に記載された下穴加工を行います。ドリルで加工する際は、一気に穴を開けず、ドリルの刃を徐々に大きくして指定サイズまで加工する事が大事です。下穴加工も慎重に作業を行い、何度か確認をしながら進めていく事をお勧めします。
無事に取付け加工が終了したら、ＬＥＤパイロットランプハーネスを延長加工していきます。購入時には約３０ｃｍ程ありますが、今回、取付けした位置からエラー検出用のコネクターまで約５０ｃｍ程ありましたので、エーモンの０．７５ｓｑ線を使用して延長し、ギボシ加工を行い、エラー検出用のコネクターに接続します。配線の取り回しは、無理のないように純正ハーネスに沿わせながら設置していきました。
無事に取付け作業が終了したら、動作確認作業を行います。先ずは普段通りのようにイグニションキーをＯＮ（セルは回さなくてＯＫ）にします。正常ならＬＥＤパイロットランプは点滅しません。次にｉ?ｍａｐハーネスのインジェクターカプラーをインジェクター本体から外し、イグニションキーをＯＮにします。ｉ?ｍａｐとインジェクション間の異常を検出し、ＬＥＤパイロットランプが点滅をします。これで動作確認が終了です。外したインジェクターカプラーをインジェクター本体に取付けを行い、イグニションキーをＯＮにしＬＥＤパイロットランプが点滅しなければ完了となります。
今回の加工取付けは、ＬＥＤパイロットランプも安く、せっかくのｉ?ｍａｐエラー検出オプションを利用したかったので作業してみました。ＬＥＤパイロットランプが点滅しない事を祈るばかりです。

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後付けの電装品のハーネスをまとめるのに使用しましたが見た目がきれいになってノーマルの元々のハーネスと同化して満足のいく出来栄えになりました。配線の保護にもなるので安心感もあります。

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