K-CON:キタココンビニパーツ

現行車両は良く分からないが、旧車では良くある二股ギボシ端子。
特にテール周りに多い印象

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オートバイ用のギボシ端子は若干サイズが異なる様な記事を見つけ確かにエー〇ン製品だとピッタリ嵌って無い様な気がするので試しに購入してみました
確かにエー〇ンに比べると抜けにくくなっていると思います
なんでサイズを変えてくるんでしょうね？
しかもバイクメーカーでも違いが有るとは
安全な配線加工するには必須な部品ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

行きつけの店になく、ちょうどポイントもあったので購入しました。
使い勝手はいいのですが何回も曲げたりする箇所で使用しているのでゴムラバーがもたない
消耗品としていくつか在庫で購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハーネス側のメス側がガバガバになったので、本製品を使って変更しました。コツは必要ですが、かしめ工具を使ってきっちりと取り付けできます。力いっぱいかしめると、ケーブルがきれ、コネクターが無駄になるのは、他のコネクターと同じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクにUSB充電器を追加するためのアクセサリー電源の分岐に使用しました。
なるべく純正のカプラー等を変更したく無かったのでこちらのスプライス端子を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り10コ入りで届きました。
潰れたりしてるやつも居なく、問題無かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ハーネスの被覆だけをむいてUSB電源用のコードと圧着しました。
作業自体は非常に簡単かつギボシ端子のようにかさばることもありません。
ただ、純正配線の途中で使う場合熱収縮チューブを入れられない(カプラーからいったん配線を抜けばいけますが)ため、絶縁テープで処理しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
被覆部分は圧着しないので、しっかりと芯線だけで圧着することが大事です。

【総評】
非常に安価で配線をスッキリまとめることが出来て満足です。
配線同士を半田する方もいますが、バイクのハーネスは作業し辛いのでスプライス端子の方が楽に作業できると思います。
また、後から配線を追加する可能性がある場合にはギボシ端子の方がおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブレターから燃料ホースを2本取り出す際の必需品。安価で使えます。金属パイプを使ったほうが信頼性は高いですが、キャブレターのボディと変な干渉を起こして削れ合ったりとかしそうなので自分はいつも樹脂製をチョイス。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー225(1992年・型式：1KH)に乗っています。
エンデューロレースで転倒し、運悪くセルスイッチが石にヒット。ボタンが陥没し再起不能に。
後々開けてみると中のプラパーツが欠損。もう年式が年式で、まともにパーツがでないので、中古アッシー丸々交換してしまおうとしました。

画像検索などでいろいろ調べて見ると、同じセローでもPIN数が違うなどコネクターの型がたくさんあることを知りました。中古アッシーの、このコネクターの部分の画像が見づらく、もしかしたら違うかもと思って保険的にこちらを購入していました。

結論としては、アッシーに付いていたコネクターが希望通りのものでポン付けできたので、今回この商品の出番はありませんでした。他にも使っている場所がありそうなので、一時ステイです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。「110型 3PIN」です。

【取付けは難しかったですか？】
結線作業は不慣れですので、仮にやるとしたらちょっと難しそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
未使用

【付属品はついていましたか？】
最低限、コネクターオスメス部品だけです。

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

初めての方はエーモンの電工セットがおすすめ。
https://www.webike.net/sd/1353762/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

たったこれだけの部品なのに高い！　から、★は4つ、3つではないのは、この小さいサイズの平型端子は、ホムセン、大手自動車パーツ店では売っていないから苦渋の採点(笑)

キタコの高いのもそうだけど、サイズが唯一無二だから仕方がない(笑)

とにかく、安いやつをやすり掛けする手間は大変なのでこちらで「ミツマタを作り」

ブレーキスイッチからプラスを取り出す。

電機に弱い人用講座

写真の様にまずは赤のビニールの被覆を剥がす。ニッパーでもカッターでもいいし、ライターの火で焼いても良い

先端の三カ所にペンチで端子を圧着する

ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つを使用するので、対するメス型を1個つける

車体から延びるブレーキスイッチ用配線先端はメス型なので、オス型端子をどこかにつける。共にどこでも良い

三又の一つは取り出すプラス側となり、増設機器のプラス側配線に接続する。接続する側に合わせてオスでもメスでも丸型でも、直ハンダ付けでもナンでも良い

マイナス側はバッテリーマイナス側からでも、車体アースでもナンでもいい。

注意として、どこかにヒューズをかませること

ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つは常時プラスが流れている所、もう片方はブレーキを握ると流れる所。

USB口増設なら常時流れている方。ブレーキ連動にしたいライト類ならもう片方。用途に合わせて選ぶ。

テスターがなくとも増設機器のマイナスをボディアースに仮止めとて、ブレーキスイッチのどちらかに接続して試してみればわかる(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッテリーからの12Vをシート下からフロント部分までの配線保護に使っています。
ハンドル部分に渡すところが可動部なのでコルゲートチューブが最適だと思います。
電圧にかかわらすショートが懸念されることろは覆って配線することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

電装品の赤いプラス線隠し用に使っています。
黒いマイナス線と見た目が揃って目立たなくなるので、見た目にコダワる方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。