K-CON:キタココンビニパーツ

【使用状況を教えてください】
レーサー車両を購入し、ヘッドライトの配線が切られていたので復活するために購入しました。
H4タイプのヘッドライトで2灯あるので2個購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは配線加工が一定程度出来る方ならすぐできます。
かしめる時に普通の電工ペンチでは作業出来なかったのでラジオペンチとあわせて頑張りました。
ただ、「上がアース用なんでしょ」と配線図も確認せずに点灯確認したらつきませんでした。配線図は事前にしっかり確認しましょう。
コネクターの抜け止めもしっかりしているので誤って抜けてしまうようなこともありません。

【使ってみていかがでしたか？】
当然ながら配線さえしっかりしていればヘッドライトの点灯にはまったく問題ありません。
ヘッドライトのバルブともしっかりかみ合って抜けてくるようなこともありません。

【付属品はついていましたか？】
コネクターと必要数分の端子がついてきます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
ヘッドライトまわりの配線を自作する方や古くなった純正のリペアなどに良いです。
端子は予備はついてこないのでミスしないように慎重に施工しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハーネス側のメス側がガバガバになったので、本製品を使って変更しました。コツは必要ですが、かしめ工具を使ってきっちりと取り付けできます。力いっぱいかしめると、ケーブルがきれ、コネクターが無駄になるのは、他のコネクターと同じです。

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遂にエンドセットを使う機会になりました。GB250クラブマンのクラッチワイヤーのタイコが切れ応急処置として活躍です。切れた箇所のワイヤーが暴れていたので車載工具で先を整えエンドセットに挿入し付属の六角レンチで留めて終了。思った以上の効果に驚きました。ツーリングの際には1つ持っていると安心ですね。だたワイヤーを整えるのにニッパーがあると作業が早くなるので今回は勉強になりました。車載工具にニッパーを追加です。

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電源取り出しハーネスのメスギボシにエーモンのものだとキツくて入らないとのコメントを見た事と、商品説明で同社製のギボシを使用しているとの事を見てやむなく購入。
当然ながら、イラつく事なく装着できました。

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たったこれだけの部品なのに高い！　から、★は4つ、3つではないのは、この小さいサイズの平型端子は、ホムセン、大手自動車パーツ店では売っていないから苦渋の採点(笑)

キタコの高いのもそうだけど、サイズが唯一無二だから仕方がない(笑)

とにかく、安いやつをやすり掛けする手間は大変なのでこちらで「ミツマタを作り」

ブレーキスイッチからプラスを取り出す。

電機に弱い人用講座

写真の様にまずは赤のビニールの被覆を剥がす。ニッパーでもカッターでもいいし、ライターの火で焼いても良い

先端の三カ所にペンチで端子を圧着する

ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つを使用するので、対するメス型を1個つける

車体から延びるブレーキスイッチ用配線先端はメス型なので、オス型端子をどこかにつける。共にどこでも良い

三又の一つは取り出すプラス側となり、増設機器のプラス側配線に接続する。接続する側に合わせてオスでもメスでも丸型でも、直ハンダ付けでもナンでも良い

マイナス側はバッテリーマイナス側からでも、車体アースでもナンでもいい。

注意として、どこかにヒューズをかませること

ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つは常時プラスが流れている所、もう片方はブレーキを握ると流れる所。

USB口増設なら常時流れている方。ブレーキ連動にしたいライト類ならもう片方。用途に合わせて選ぶ。

テスターがなくとも増設機器のマイナスをボディアースに仮止めとて、ブレーキスイッチのどちらかに接続して試してみればわかる(笑)

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キタコやのインナーワイヤーに使用と取れてしまったケーブルに使用と思い購入しました｡
取れてしまったら新しいケーブルを購入すれば良いと思いますが我が家の旧車はパーツが無いのが出て来てます､とくに2サイクル車の分離ワイヤーは無いのが出てきてますので､この商品はとても助かります｡
購入したのはアクセル側6/6クラッチ側の6/10です｡
イモネジの長さも短く､しっかりと収納する長さですので取り付け後の加工もしないで済むと思います｡
まだ使用はしてませんが､取り付け時にはエポキシ系接着剤で固定して使用すると思います｡
ヘキサゴンレンチが付属してますが､必要有りませねヘキサゴンレンチ無しで価格をもう少し安くして頂きたいです。(今回は同サイズのヘキサゴンレンチが４つになりました｡)なのでコストパフォーマンス４星になりました｡

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バッテリーからの12Vをシート下からフロント部分までの配線保護に使っています。
ハンドル部分に渡すところが可動部なのでコルゲートチューブが最適だと思います。
電圧にかかわらすショートが懸念されることろは覆って配線することをおすすめします。

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電装品の赤いプラス線隠し用に使っています。
黒いマイナス線と見た目が揃って目立たなくなるので、見た目にコダワる方におすすめです。

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ハイフラッシャーリレー等のフラッシャーリレーのカプラーは 110 型３極になります。

カプラー加工されてないハイフラッシャーリレー等に使用し、カプラーオン状態にしております。

樹脂の成型もバッチリです。

動画は FZR1000 愛車紹介です。（最後の方にフラッシャーの説明があります）

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雨水がかからないようにコネクトカバーを購入しました
サイズ詳細がしっかり記入されているので問題なく取り付けることが出来ました

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