ETHOS:エトスデザイン

【使用状況を教えてください】
4年以上。5万km前後？　
車検受検回数：1/1回（100%問題なし※内蔵ウインカーは不点灯に設定）
みんカラ抹消による記録消失により詳細不明。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ハッキリ言ってしまえば純正と同じ価格で
機能が付加されているため何かは問題を
抱えているだろうと思っていた。

蓋を開けてみれば
純正と同じ形状に、
ウインカー機能も全く問題ない耐久性を誇り、
取り付けに関する不具合も発生せず、
完璧であった。
　
【取付けは難しかったですか？】
シート以降後ろのカウルをバラす程度なので難しくはない。

【使ってみていかがでしたか？】
前述の通り完璧。
内蔵ウインカー故に当然だが左右のウインカーの間隔が150m
mだか存在しないためウインカーとは認識されない。
車検のときゴタゴタされるのも嫌であれば
予め取り外し可能な缶ヒューズとか用意してスイッチにしてしまう
必要がありそう。
ウインカーさえなんとかしてしまえば制動灯、
及び尾灯はなんの問題もなさげ。

【付属品はついていましたか？】
昔過ぎて忘れました。でも今でも品物としてはなんの問題もないくらい頑強。

【期待外れな点はありましたか？】
車種専用品にしてはウインカー配線が長いも思った気もするけど昔過ぎて忘れた模様。


ハッキリ言えば実店舗にもこのメーカのもの見た記憶ってなかったし、公式サイトはなんか古い雰囲気というか近寄り難かったし、そもそも純正と同じ価格って可笑しくない。とか不安になったから失敗したらそれはそれ的な認識だったのを良い意味で大きく裏切ってきた。
YZF-R6の本製品は廃盤であるが、もし万が一乗り換えた際にこのメーカ（エトスデザイン）が内蔵ウインカーテールランプを出していたら買うレベルの信頼に足る実績を叩き出した製品であった。

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クリアテールにして、イメージを変えたかったので、納得しています！
値段も手頃で、懐にも優しくて、とても助かりました！
説明書は無かったのですが、あまりバイクをいじらない私でも割りと簡単に、時間をかけずに取り付けられました！

だから良いのですが…

ちょっとしたこだわりみたいな事を言わせてもらえば、純正のテールランプと同じように発光させて欲しかった！
クリアに替えて、とても明るく格好よくなったのですが、尾灯発光時は、上部の山型のみの発光でブレーキ時は、全体が発光するようなら更に良かったなーって思いました！
でも、クリアのテールランプに替えたことと、製品はとても良く、自分なりに”やった感”がとてもあって星5つにしました！

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ニンジャ1000に取り付けしました。取り付けは10分ぐらいで出来ました。テール周りをすっきりしたかったので、見た目が締まってカッコよくなり満足しています。

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