EVATEK:エヴァテック

本体の交換作業はカプラーを外してネジ２本外し、背面のパッキンを忘れずに移植して、突起に合わせて穴位置を調整して差し込み、ネジで固定するだけです。
　カプラーを差しなおしたら終了ですが、スロットルポジションセンサーのリセット作業が必要とのことで、センターカバーの外してコネクターの端子を一部短絡、エンジン下部に刺さっている油温センターのカプラーを外して、これも短絡させるという若干面倒な作業があります。
　慣れないとPGM-FIランプが点灯しっ放しになるので結局、エラーコード消去まで行いました。
　テストがてら近場へツーリングに行きましたが、若干の学習時間が必要なのか、走り出しはそれほど体感できませんでしたが、上り坂で明らかに違いを感じられるようになったので交換した甲斐がありました。帰路ではピックアップも良くなったように感じられましたので初期学習が終わったのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け
　めちゃくちゃ簡単です。カプラー外してボルト2本。ただ少し硬いの慎重に。
　後はゴムパッキンの移設も忘れずに。
必ずセンサーのリセットをすること。このリセットが面倒くさい。JA65はツールキットがないので、色々調べてリセットしました。

効果
　パワーアップしたかと思うほど変わりました。アクセルにちゃんと付いてくるので乗ってて楽しいです。
1番最初に付けるべきパーツだと思うほどです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

300kmほど走った感想ですが、
純正のスロットルポジションセンサーと比べて
速度を一定に保ちながら走行することが容易になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーターをリセットする事が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。