KIJIMA:キジマ

・右左折時の周囲への意思表示や(特に車体が小さく目立たない原付にとっては重要)、ウインカーの消し忘れ防止に効果的と考え、購入しました。
・配線は左右ウインカーのプラス線に赤線、アース線(マイナス)に黒線を繋ぐだけで簡単です(取扱説明書にはバイクメーカー別の配線色参考一覧が載っています)。エレクトロタップも付属していましたが、元の配線を傷付けたくないため、ギボシ端子セット(ダブル)と配線コードで分岐線を自作してから取り付けました。
・圧電ブザーと可変抵抗を組み合わせている特性上、音量を変えると音質も変わりますので、自分の好みに合わせて調整といったところでしょうか。
・熱収縮チューブで処理されているとはいえ、本体の防水性はやや心配なので、ブザー部を下に向けて取り付けるか、カウル内やライトケース内等に収めるとよいかもしれません。私は、取付後の音量調整ができるように、ステムの裏面付近へ下向きに取り付けました(極めて小型軽量なので、既存ハーネスに這わせるように結束バンドで固定しました)。
・取付をご検討されている方や、車格に見合う音質かどうか知りたい方は、購入前に取扱説明書をダウンロードしたり、動画(YouTube「キジマちゃんねる【公式】」やユーザー様の取付動画等)を視聴したりするなどして確かめた方がよいかもしれません。また、(キジマ様には失礼ですが…)シンプルな構造のため、電子工作に詳しい方や興味がある方は、自作に挑戦するのもありかもしれません(実際に動画が色々と出ています)。
・価格も手頃で機能的。実にメーカー曰く「あったら良いな」というライダーの思いを具現化した商品だと思います。

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貼り付けウインカーの取り付けベースとして、加工して使いました。リューターで削ったり、パテ盛りしたりしましたが、プラモデルの部品感覚で加工し易いですね。バイク小屋に設置している、防犯ソーラーライトのスイッチボタンに加工したり、バイクのみならずDIYが好きな方は色々と使い道があるので、一つ購入されることをお勧めします！！

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XL750 トランザルプのウインカー交換のために使用。
トランザルプはフロントのポジション点灯が3線ではなく2線なので、前後ともこちらの商品でOKです。
左右セットでこのお値段なので、カプラー単品で買って用意するよりも安いように思います。

過去何回も使っておりますが、品質面で問題に感じたことはないので、安心して使用できます。

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【使用状況を教えてください】
車検後、気分転換に交換してみました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
造りは、しっかりしてますね
【取付けは難しかったですか？】
特にありませんでしたが、後ろはナンバーに被るので
延長しました
【使ってみていかがでしたか？】
思ったより明るかったので視認性は良好だと思います
【付属品はついていましたか？】
ありました
【期待外れな点はありましたか？】
まったくなし
※純正から交換する際は、リレーの交換が必要です

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長距離ツーリングで街灯の無い夜道でのヘッドライトの暗さが不安だったので購入しました。
明るさも申し分なく小型で目立たないので選んで良かったです！
耐久性は付けたばかりでまだ数時間しか使用していませんが壊れるような事は無いと思います。
この値段でこの性能ならお得ではないかと思います！

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純正ヘッドライトが心許ないMC13 レブルに使用しました。

純正のヘッドライトは5インチよりも少し小さいぐらい(ジャズ50とほぼ同じPH系の35?36w)でハロゲンを入れても暗いので光量アップを目的に購入。

まず手に取って驚いたのは品質の高さで、メッキだけでなくカットラインがしっかり出ていてレンズの透明度も純正並み。

H4ハロゲンで光らせれば必要十分な光量があるので夜道もへっちゃらになりました(笑)

その後、レブルには後期型の純正ヘッドライトを装着し今度はAC09 ジャズ50へ移植(2024年10月22日)

車格に対し少しライトが大きい気もしましたが…LED(交流対応)を入れても十分な明るさがあり、原付にはオーバースペックなぐらい夜道を照らしてくれたので重宝していました。

今はヘッドライトを知り合いに譲ってしまい現在はノーマルヘッドライト&フォグランプですが…またライトを選ぶ機会があれば確実に候補入りする品だと思います。

実用性重視の6インチベーツライト、オールドルックな見た目とは裏腹に実力派なのでおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
峠道や幹線道路での通学がメインで、時々長距離ツーリングにも使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正の野暮ったい雰囲気が、これ一つで大きく変わりました。見た目の印象を変える効果はかなり大きいパーツだと感じます。

【取付けは難しかったですか?】
カウルを外す作業の予定のついでにショップで付けました。
車種によりますが、GSX-R125の場合は画像付きの説明書が付属しているので、根気さえあれば初心者でも取付け可能だと思います。

ランプ部分だけが補修部品として単体販売されているので、転倒などで破損させてしまった場合でも最低限の費用で交換できます。これは車体内の配線も必要なく簡単にできました。

【使ってみていかがでしたか?】
しっかりと明るく、視認性も良好です。純正よりも存在感があり、被視認性の面でも安心感があります。

【付属品はついていましたか?】
車種専用セットなので、追加で別途用意しなければならないものは特にありませんでした。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

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■ 照射性能・光量
明るさは非常に強力で、点灯すると純正ヘッドライトの照射範囲を完全に上書きするレベルの光量が得られます。夜間走行の視認性は大幅に向上します。
なお、本体には90度刻みで取付用のネジ穴が切られていますが、リフレクターの配光方向は決まっています。90度ずらして固定すると配光が縦楕円になってしまうため、固定向きには注意が必要です。

■ 取付・配線
車種専用設計キットだと思うのですが、ハーネス類が長めに作られているため、余長処理に苦労します。
電源はヘッドライト内のハーネスから取り出しますが、すでに他社製メーター等の電源取り出しを行っている車両の場合、ライトケース内が配線で密迫するため、収め方に配慮が必要です。

■ クランプ・固定構造
付属のゴムシートは薄く、クランプボルトを締め込んでいくとゴムが外にはみ出してしまい、十分な固定力が発揮されませんでした。
また、取扱説明書の取付例になっている場所はフロントフォークがテーパー形状（径が変化する部分）になっているため、締め込んでも徐々にズレが生じます。当方の環境では走行中にクランプが下方にズレ落ち、フロントフェンダーに接触して傷が入ってしまいました。
最終的にフォークのストレート（平行）部分へ取付位置を変更し、付属のものではなく別途厚手のゴムシートを用意して挟み込むことで固定しました。

■ 電圧変化（参考値）
アイドリング時（フォグOFF）：約13?14V
アイドリング時（フォグON）：11V台まで低下
アイドリング状態では車体側の発電量に対して消費電力が上回るため、停車時のバッテリー電圧管理には留意する必要があります。

■ 総評
フォグランプ本来の「明るさ・視認性」は文句なしの性能です。ただし、ハーネスの取り回し、クランプ固定用のゴム厚選定、フォークへの取付位置に関しては取説通りにいかない部分があるため、施工時は状況に応じた対策が必要です。

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グラストラッカー ビッグボーイ NJ4BA でウインカーLED化のために純正から交換しました。グラトラはウィンカーリレーとニュートラル・サイドスタンドのスイッチリレーもボックスに入っているので、ハイフラ防止とか配線いじるとかしなくてよく、簡単に交換できました。ウィンカーをLEDに交換したところゴースト（うっすら点灯）が出てしまい、、原因追求はこれからですが、ICリレーなのでバルブ球と混合でもOKなのも助かりました。

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【使用状況を教えてください】
前回本商品を購入し格安購入したGSX-R125に使用したところ「形状・素材耐久性・価格」がとても満足できたのでリピート購入となります。
実は上に書いた車両の他にもう1台同じ車両を２０２０年の暮れに購入していまして、その車両はお世話になっているバイク屋さんに無理を言って「未登録」の状態で購入し、屋内でディスプレイとして保存されています。
スズキがMotoGPで２０年ぶりにライダータイトルを取った記念に購入した「MotoGPレプリカカラー」で、その時は全く乗る気が無くノーマル状態のまま保管するつもりでしたが、冒頭に書いたように格安GSX-R１２５を手に入れてチョコチョコとカスタムもどきを実施しているうちに「ノーマルウィンカーデカすぎない？」と思い始めてしまい（実際に車積する際に純正ウィンカーの張り出しが大きく、車積を繰り返すうちにウィンカーを壊してしまう気がして）社外製のコンパクトなLEDウィンカーに交換しようという事になりＷｅｂｉｋｅさんで１回目のウィンカーマウントベースとLEDウィンカーを購入し取り付けました。
ウィンカーがコンパクトになったために積載時の作業が楽になったことは当然なのですが、何よりも見た目がカッコよくなり大満足であったのですが・・室内にて保管していた青／銀カラーのGSX-R１２５のウィンカーが純正のままである事をついつい比較してしまい「ディスプレイ状態の車両もカッコイイLEDウィンカーに交換しておきたい」と日に日に思うようになってしまいました。
Ｗｅｂｉｋｅさんで前回購入したウィンカーとデザインの違う商品を探しAtop製のウィンカーを購入する事に決め、社外製のウィンカーを取りつけるためにとKIJIMAさんのウインカーマウントベースも再購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
上に書いたように前回の購入でＷｅｂｉｋｅさんでお世話になったので見慣れたイメージ通りの商品です。
今回も前後用として２セットの購入となります。
【使ってみていかがでしたか?】
前回同様にGSX-R１２５のカウルに開けられているウィンカーホールにジャストフィットで取り付けられて素材自体の剛性もしっかりしており、規格外に思いウィンカーでもなければ何の問題も無くホールドしてくれます。
前回は購入時のまま取り付けてみましたが、今回はサイドカウルのカラーに合わせた塗装を実施してから取り付けてみました、ウィンカーの根本部分の僅かに合った違和感が消えて満足いく仕上がりとなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け間違いをすることが難しい程にシンプルな商品なので、落ち着いて作業すれば注意するべき事は無いように感じます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
本商品以外のウィンカーベースを購入した事が無いので、１番最初にお試しで作成した「自作なんちゃってベース」との比較になってしまうのですが、当然お話にならない差が有ります、前後分を購入しても２，０００円程で購入できるなら本商品を購入した方が断然良いと思われます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
慌てずに「取り扱い説明書」を良く読んでから作業に取り掛かりましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
取り付けたい社外製のウィンカーと（LED化するならば）LED対応のウィンカーリレーもまとめて購入しておきましょう。
大概の社外製ウィンカーはキボシ端子なので（GSX-R１２５の純正もキボシ端子です）商品によっては配線端子無加工でそのまま取り付けられるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
安くて丈夫な「無いと地味に困る商品」なので、いつまでも売り続けていただけると購入時に安心です、よろしくお願いいたします。

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