KIJIMA:キジマ

スカイウェイブでナビを使用するための電源を確保するために購入しました。
まず小さいため非常に助かります。
スカイウェイブのシガーの電源の位置の関係上小さくないとパネルがしまらなくなってしまうためこのようにコンパクトでないと駄目ですが、こちらは問題なくしようできます。
同じようなバイクを乗っているかたに特にお勧めできます。

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ヘッドライトステーに限らず、アルミ製品の質感が好きです。、まず錆びない。磨けば光る。本商品は、アルミ製のヘッドライトステーとしては、かなり低価格のものだと思います。厚みはないし、細かいところで安っぽいところもあるのですが、アルミの質感はしっかりあります。
ヘッドライト周りは、細かいサビが気になる部分です。この価格でアルミ製というだけで星4つです。上向きにつけてロッカーズスタイルでも良し。逆につければほぼ地面と平行になり、ライトとフォークの間隔も確保できます。これ重要で、メーターワイヤーや、各ケーブル、ホーンとの干渉などなど、色々クリアしてくれました。
また、附属のフォーク経調整のためのゴムも豊富で、ありがたいです。

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値段も比較的安くきれいな造りでした。

ただ、欲を言えば商品説明の段階でアース線が無いタイプであることやウィンカーの電球のW数などの記載が欲しかったかな。と思います。

アース線がないのは本体からアースを引きウィンカー金属部に取り付ければいいのでいいのですが。

球のW数が純正と違ったためハイフラ気味になりました。
これも球を入れ替えればいいので問題ではないですが。

他は値段の割にはよくできていると思います。

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マグナ50に鉄製フラットフェンダー(SR用ジマ製廃盤)を取り付けたところ、何が一番似合うのか考え決めました。
価格ちょっと高いかな？ですが、作りも良くて満足してます。

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ステンレス製の高価なものもありもちろん惹かれますが、これで十分って言えば十分。ライトのマウント位置もばっちりです。
特に不具合も不満もありません。

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やはりウインカーレンズは透明でないとなんだか古さを
感じるので早速購入交換しました。バイクが数年新しくなったような・・・イメージになりました。

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純正よりも短いステーなので、後方からの車体の眺めが引き締まって見え。スポーツスターらしくなりました。
車体取り付け側に純正ステーの様に回り止めのツメがあれば完璧です。

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ストックではハンドルレバーホルダーにぶら下がる形で付いており、オフ車のようで気になっていました。
移設したことでバイクらしさが増して落ち着いた感じになりました。
移動しただけで雰囲気がガラリと変わりますのでお勧めです。
ステーと本体を接続する部分がボルトそのままなので、その部分がスッキリしたデザインなら★5つです。（画像はボルト部分を自作で改造しています。）

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ホーネット250のフロントウィンカーをクリア化しました。

ポジションを殺したくなかったのと、純正形状に不満が無かったので、素直にレンズ交換タイプを選びました。

取り付けはボルト1本外して交換するだけ。

ただし、ランプ取り付けがやや渋い印象でした。

本当はステルス球との組み合わせの方が良いのだろうけど・・・
オレンジ球にて対応したので、オレンジ見えますが、どうせポジション生かしているので、エンジンONなら点いてるわけなので、妥協。

見た目、オレンジが外観から消えたのですっきりした印象になりました。

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ただのウインカーステーだと、ウインカー（CBタイプは、）が走っているうちに回ってしまうのでこれでバッチリ。
純正グラブバー専用

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