KIJIMA:キジマ

純正のハーネス切ったりするとトラブルの元になるのでなるべくカプラーONで済ませたい。
値段と構造をを考えると非常にバカバカしい商品だが純正のハーネスを傷付けなくて良いのが利点。

取り付けも簡単でNinja ZX-25Rの場合はダミーカプラーを外しそこに本製品を差し込み
元から付いていたダミーカプラーは本製品の反対側のカプラーに装着するだけ。
取り付け後、一応通電テストも実施。
テスターでチェックしましたが問題無し。

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アクシストリートに取り付け
USB電源を追加するために購入

配線がハイビームの所で、ハイビームONにしないとUSB電源も使えない

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スフィアライトのSWORD SIGNAL取り付けに使用。

本来は同社のウィンカーで使用すべきところですが、スフィアライト製でもM8サイズのため適用可能です。
カウル直づけでのウィンカー取り付けもできなくはないのでしょうが、割れ防止と基部の目隠しを目論んでの利用です。

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電源の分岐用に使用する為に使用です。
110型の2Pコネクター、ピンのセットですが、他の安い物でも接続出来れば十分でした。

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【使用状況を教えてください】
乗っているバイクがすぐヒューズが飛ぶ現象が起きていて、解決するまで何個もヒューズを交換していました。
その中で、ヒューズブレーカーという製品があるということを知ってすぐに購入。
先日取り付けましたが、ちゃんと使用できてよかったです。
ヒューズが飛ぶ原因を探すことが大事ですが、解決までの出費が減って助かります。。。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヒューズと簡単な説明書が付属していました。

【使ってみていかがでしたか？】
ちゃんと機能してとても助かっています。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません

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モンキー125（JB02）をシーケンシャルウインカー化するために購入。


ウインカーユニットはアリエクで購入した中華製。

リレーなんてLED・ハイフラ対応だったらなんでもいいだろうとキタコの汎用リレー（755-0400940）を購入しましたが、最後まで光らない。
どうやら点滅時間が短くて最後まで光らない模様（バッ直だと正常）
どうしたもんかとネットを徘徊してるとこのリレーのレビューにシーケンシャルにおすすめと書き込み発見。
これで治るだろうと購入したものの、結果変わりなし。
多分デイトナ等の日本メーカー品だと最後まで光るんだと思います。
全てのシーケンシャルウインカーではなく、たまたま購入したものが通電時間が長くないと最後まで光らない仕様だったみたいです（リレーは悪くない）

応急処置としてリレーの車両側コネクタのL端子とB端子を短絡し、メーター内のインジケーターは点滅（常時点灯）しませんが、
最後まで光るようになりました。
現在、調整式のウインカーリレー待ちです。

キタコのリレーと点灯する範囲が同じようなことから、モンキー125に使用するなら大きさも純正とさほど変わらないですし、
キタコの方がいいかなぁ。

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カブのハザードスイッチに
見た目がハザードボタンぽいので良いのでは

【使用状況を教えてください】
クロスカブ110　JA60に取り付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
有名メーカーなので質感は良い。

【取付けは難しかったですか？】
面倒な点
�@商品説明にも注意書きとしてあるテールランプの純正ハーネス3Pカプラをぶった切ってギボシに変える謎作業がクロスカブだと絶対に無理。
クロスカブはテールランプの純正ハーネスの長さがギリギリなので外装を外せない人は絶対に切ってはいけない。
�Aテールランプとナンバーステーを外す為にリアサスも外す作業が必要。
テールランプユニットをバラしてウインカーをそれぞれ外す作業が必要。
�Bウインカーを商品のステーに取り付ける際に角度が決まって無いので取り付けてから何度も修正した。(六角で微妙な位置にあるのでそれも面倒)
�C見た目がスッキリする分、配線等は剥き出しになるので防水処理は必須。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目はめちゃくちゃ良い。
野暮ったい純正テールランプとは雲泥の差。

【期待外れな点はありましたか？】
クロスカブのカスタムパーツのレビューの際に言いがちだが、配線等をカプラーオンにするなど出来るはずなのに、何故かギボシ加工にするコスパの悪さ。
ウインカーの角度ががきっちり収まるように出来なかったのか。
ライセンスランプの接続はギボシなので防水性に不安が残る。
ハーネステープで防水処理した。
ここも防水カプラーに出来なかったのか疑問。

・取付けのポイントやコツ
説明書がとにかく分かりにくいので初心者は要注意。
テールランプユニットの分解やナンバーステーの取り外しなどはご存知のテンションで割愛されているので注意。
純正テールランプハーネスをギボシ加工すると説明書にはあったが、純正ハーネスを切断するなど言語道断なので、商品に付属してきたケーブルのギボシ部分を3Pカプラーに改装し、そちらを直接テールランプハーネスに接続した。
最初から付属ケーブルがカプラー加工してあれば良いのに何故純正ハーネスをギボシに加工しなくてはいけないのか意味不明。
比較的難易度は高いのでショップでの取り付けをおすすめする。

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JB03の場合、付属のステーはそのままではクランクケースと干渉してしまいうまく取り付けられなかったので、穴の部分をヤスリで拡張し取り付けました。

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メッキなので使い込むと腐食するため錆を落として再塗装する必要があります。強度や使い勝手は悪くないので，できればステンレスで製品化して欲しいです。

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