KIJIMA:キジマ

オートバイのテール周りをスッキリさせるためにWebikeで見つけたキジマのNANOウインカーを購入してみました。
商品が到着すると黒い小さな箱だけで、空箱のように軽くちょっと不安になりましたが、中を開けると2つの極小ウインカーが入っていました。
大きさは豆電球ほどです。NANOウインカーから出ている配線がとても細いので、装着時には熱収縮チューブで養生しました。長期的に問題でなければよいですが．．
これまでのウインカーと比べものにならないくらい小さいので、小型のステーを新たに設けました。元々は10Wのウインカーだったので、15Ωの抵抗を間に入れて配線しました。
スイッチオンで問題なく点灯しました。小さいのに非常に強く輝きます。オフにすると、どこにウインカーがあるのだろうという位に気がつきにくい隠れた存在になります。
オートバイのテール周りもより一層スマートなイメージに変わりましたので満足ですが、価格がもう少し安ければ嬉しいですね。

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ヤマハTW200のメーターが壊れたのでその交換用として使いました。
この手のスピードメーターは今時ありとあらゆるメーカーから出ているわけでヤフオクとかにも謎の激安とかあるんですが、だからこそある程度名の知れたブランドのモノを安心して使いたいというのが人情。
というわけでキジマ選びました。

今回メーターを選ぶに当たって気にしたポイントは２つ。
・かっこいいデザイン
・インジゲーター付

【デザインについて】
最初に申し上げた通り銀色の筒状のメーターなんてモノは世の中に五万と転がっているので個性でもなんでもない。スルー。
このメーターでイケてるポイントはまず文字盤の数字。
今回はスピードメーターを探してるわけで、そうなる刻まれる数字も10とか30とか100みたいながっつり速度表示になるのが常識的です。
でもコイツはチガァァウウ！！

なんと、実際の速度×0.1の数字。つまり60キロは6、100キロは10で表される。
マジカッケーなオイ！
タコメーターみたいじゃんかってことで買いました。イケてる。
しかも220キロまでわかる。なんだ？やんのか？これで富士のホームストレート走って来いってか？

あと白文字盤なのもいいね！レーシーさを感じる。

【インジゲータについて】
文句なしです。
真っ先にカットされそうなモノを4つもつけてくれるとはありがたい。
インジゲータなんて別売りもあるんでそれでいいやと思えばそれまで。
デイトナの薄いのでも買えばいいと思うんですが、無いのはとても不便なのでお勧めしません。

【取り付けについて】
忘れた。
サクッと既存の配線抜いて説明書通りに組んだらついたという程度の記憶しかないが多分それがすべて。
楽勝でついたということです。インプレ割愛。

【視認性について】
・昼
文句なし。
素晴らしい。なにも感じない程度に完璧です。

・夜
見えるか見えないかで行ったら余裕で見える。
バックライトがしっかり照らしてくれるのですごく見える。
見えるぞ！私にも敵が見える！そんな感じ。

なんですが、ちょっとバックライト明るすぎません？ってのが正直な感想。
真っ青なバックライトがほんとに明るいです。ブライアンのGTRのネオン管みたいな色です。

100均の安物デジタル腕時計のバックライトとか比にならないくらいはっきりくっきり。
最初は青く輝くいかにもカスタムなメーターにココロオドルエンジョイな僕もさすがに3ヶ月でちょっと飽きました。

ダートラとかそっち方向を目指すならやめた方がいかもしれない。チョベリバ
でも渋谷原宿池袋を第二の故郷だと思う諸氏にはピッタリのメーターです。

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評価全体は満足していますが価格が高く感じます。
割引等で還元されると嬉しいです。
後、Eマークはレンズに刻印されていますが地方によっては書類が必要となってきます。
出来ればECE認証済の書類が欲しいです。

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ヤマハ　MT09のフロントウインカーとして取り付け予定です。
実物を見て、めちゃくちゃ小さいのに驚きました。
これでも車検対応はすごいと思います。
純正の大き目のウインカーが少し気に入らないので、このnanoウインカーをどの部分に付けるか現在は悩み中です。
また取り付けしましたら、コメントしたいと思います。

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古めの車両のカウルウィンカーに使いました。
真ん中のバルブが入る部分が意外と大きいのとレンズのボルトが長いのが難点ですが構造上仕方ないと思います。
定番過ぎて面白くないかもですが、カウル のワンポイントとしても良いんじゃないでしょうか？

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純正のウインカーは大きくて安っぽい感じでした。
キジマのLEDウインカーキｯトはほぼポン付けで作業も簡単でした。
見た目もスッキリしてとてもお気に入りです。
機能面でもハザードランプ対応でとても良く出来ていると思います。
残念なのが機種別で取付説明書が有ると便利だと思いますね。

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純正ウィンカーと比べて、シャープな形状となり、見た目がスタイリッシュになります。ドレスアップ効果は高いと思います。
配線やリレーは少しチープな感じはしますが、まぁ目に付かない部分なのでいいかと…。
ウィンカーとしての機能は、視認性も悪くなく、ハザードスイッチにも対応しているので、問題なく使えます。

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純正から変えて良かったです。
見た目がスッキリして純正の「なんかウインカーデカイ」という感覚が無くなりました。
ただ、付属の説明書がGSX-S1000を対象にした説明書では無い為、
YouTube、みんカラで先人のUPしてくれた画像や動画見つけ
それを参考にして取付けました。
部品関係は全て揃っているので、自分で何かを追加することは有りませんでした。
総合的に、交換して良かったです。

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透き通るようで輝いたようなイメージがこのテールランプに表れている。
ランプの光量は真後ろで眩しいなと感じるくらい。
雨続きのあとに一回だけテールランプ内に湿気が入り込んで水滴ができていた。
しばらく日がたつと消えた。

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ノーマルウインカーの主張が不満なのとキャンプ道具を積載するとウインカーが大きすぎてサイドケースに押されそのうち折れるんじゃないかと思い交換
交換後キャンプ道具は積んでないがこの大きさなら当たらないと思う
取り付けは加工は必要ないが配線が大変だった、ノーマルと違いストップランプも兼ねてるためテールランプとストップランプからの配線も必要でこれはサービスマニュアルの配線図を見てどの配線に分岐を取り付けるか判断しました。
ウインカーの配線自体は変換ハーネスと交換するだけだが配線が短いため延長が必要
延長用の配線とギボシを使用
デイトナのフェンダーレスに取り付けたのでＭ10のワッシャーで挟み込んだがノーマルのフェンダーなら恐らくフロント側と同じ加工が必要になると思う。

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