KIJIMA:キジマ

何処のコネクターを使用するか判らないまま購入したが、説明書が付属してあり
比較的簡単に取付できた。ハーネスが細いのがきになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

特に内側に使う方は自分でカットする必要がありますが、樹脂製なので簡単に加工できます。
単純なアイデア商品ですが、最近の車両には必需品と思います。

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おしゃれで、素材も厚く重厚感あります。
一個だけざんねんだったのは、ボルト。よくわからないけど、4本中3本が、閉めた後抜けない。多分ネジ内に異物があり噛んだのか、素材が柔らかいのか！？それ以外は満足です。

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説明書に

電源入力後にＵＳＢ端子を挿入してご使用ください。端子を挿入したまま電源をＯＮにした場合、反応しない等、正常に動作しません。

↑これ本当

12.3Ｖ以上でケーブルをチャージャーに先に差して　後からスマホに差すと正常に充電されます。（逆だと充電されませんでした）

電圧を　上げたり下げたり　切ったり　いろいろ試すと

充電中12.3Ｖ未満になると充電停止　その後12.3Ｖ以上になっても正常に充電されません。（スマホ画面内は充電状態ですが・・・）ケーブルの差し直しが必要です。ツーリング中これ面倒。

自分　アクセサリー電源に繋いでたので　ケーブルを差してからキーをＯＮしてたので正しく充電されてませんでした。

こいつはバッテリー直で繋いだほうがいいです。説明書には　未使用時の待機電流は0.04ｍＡ以下　とあるので心配ないでしょう。・・・しかし・・・バッテリーが12.3Ｖ未満なら　12.3Ｖ以上になってからケーブルを差す・・・面倒だな。

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形状など問題ないですが、SV650とgsx-s1000とv--strom1000と共通とのことでgsx-sで使用しようとしてますが、フロントウィンカー用の延長線が短すぎます。
右は通常の配線経路を変更して最短で結線できましたが、左は届きません！
結局、延長配線を自作することにしました。
ちゃんと現車確認したのかな…。

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XLR125Rのテール周りが野暮ったかったので、少しは今風にしたくテールランプを探してました。
形状もちょっと前のオフ車同等で、値段も3,000円程度、メーカーもキジマと言うことで購入しました。

造りは可もなく不可もなくですが、排水？ナンバー灯の配線を出せるように？か分かりませんが、テールランプ周囲のゴムの下部に切り欠きが二ヶ所あります。
おかげで綺麗にナンバー灯の配線を取り回すことが出来ました。

取り付けは二本のボルトでしっかり行えるので、脱落の心配もありません。
配線もキボシ端子が最初から付けられているので、簡単に装着可能です。
私は、ナンバー灯の配線を共付けしたかったので、切断してやり直しましたが、、、。

ナンバー灯を別に用意しなければならない以外は、特に注意する点もないと思います。
分解はしてませんが、ネジで組み立てられているので、電球が切れても交換は可能と思われます。

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当方車両がGSX-S1000Fなので使用できませんでした。（まぁ加工すれば行けるのでしょうが・・・）目的が防水＆加工なしという目的でしたので・・・。使用しないで御蔵入りです。適合車種は良く見ましょう！！

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以前からウィンカーをスモークレンズにしたかったのですが、後回しにしていました。今回セール期間でもありましたので、思いきって前後のウィンカーレンズをスモーク化してみました。
取り付けはサイドカウルを外しウィンカー本体の脱着になりますが、取り付け精度は悪くはないですが良くもないです。
取り付けた感想は、しまった感じがしてカッコよくなりました。
LEDにしているので、夜はいい感じの明るさで満足です。
イメチェンするには丁度いいカスタムでした。

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車体外側から見える赤い部分には、この赤いタイラップが最適です。
カメレオンのようにタイラップが隠れてしまいます。
とっても助かります。

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ウインカーインジケーターとして、右・左の２つフロントウインカー配線に並列に接続しましたが、ウインカーは普通に点滅しますが、このインジケーターは点滅時にゴースト点灯(消灯しきらない)します。

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