KITACO:キタコ

ヘッドライトケース自体はプラスチック製。
ネジの二点留めですが振動で割れあり。
使い捨てパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントフォークに取り付けするボルトが、受け側を削りながら締め込んでいる感じがあったので、純正のボルトで取り付けしました。
スイッチも説明書では右側に取り付けになっていましたが、左側のミラー、クラッチレバーのクランプと共締めでも取り付けできました。
フォグランプ自体のサイズが大きいため、左右の角度の自由度は低く角度によってはフロントフォークと接触します。
クロスカブでも同じ製品を使用していましたが、ボルト類はすぐにサビサビになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け、設定も簡単に出来ました。
まだ走行していないので、効果の程は...

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適合性がよくわからなかったけど赤色6Pカプラの車両なら大丈夫でしょう、って事で買ってみた。
問題なく接続できた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カプラーオンでOKな便利なパーツでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125JB03を自分で少しづつカスタムしており、エアフィルターとマフラーを変えているが、ECUリセットはこちらの商品を未購入だった為、バッテリー端子を外す方法でやっていたが、今後の為にも購入してみた。
バッテリー端子を外す方法でもECUリセットがちゃんと出来ていたのか知りたかった事もあり、こちらの商品でも試した所、問題無くリセットは出来ていた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーターに細かい擦り傷がついてくると見難くなってしまうので、そうなる前に保護フィルムを貼ることにしました。丸い形というのは意外に位置決めが難しくて、空気を入れずに尚且つ位置決めもきちんとするのは結構大変でした。それでも空気が少し入ってしまい空気を押し出そうとしたら、フィルムが思ったよりも柔らかくて布を当ててやったにもかかわらず傷がついてしまいました。まあしょうがないかと諦めましたが、１週間ほどしたら傷が修復されてあまり目立たなくなりました。いずれにしても強く擦るのはNGです。フィルムの耐久性がどれ位あるかは判りませんが、２、３年はもって欲しいと思います。

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エラーコード呼び出し、消去、リセット等に必要になり購入
正直、コネクターさえ入手できればDIYで安く作れるのでわざわざ買うほどのものではない

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LEDバルブが壊れたので、普通のバルブに戻しました。
夜間は走りませんが、周囲に自分の存在を知らせるために必要なので購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合書に「MC49-149999999」って書いてあります。その通りです！
2024年モデルと2025年モデルのこのコネクター形状が変わっているなんて誰が想像します？
購入した時、（多分Webikeもそうだけど）、2025年モデルへの適合が分からないので「MC49-149999999まで」となっているだけですね。実際は明確にMC49-15xxxxxxxは不可なんです。←ここ重要。
2024年モデルと基本構造が同じ2025年モデルですが、こういう細かいところが変更されているので侮れません。

面倒だから取り出しハーネス購入しましたが、いつものように配線剥いてはんだ付けすればよかった。
結局、はんだ付けしたのでｗ
電装系カスタムの基本、「エレクトロタップは使わない」のであればはんだ付けしか対応がありません。
2025年モデル対応品が多分まだ無いので出来ない人はお店でやって頂きましょう。
右側のサイドカウル外して真ん中がリヤウインカーのコネクタです。ここからACC取ります。

リヤウィンカー配線図を見ましたが5AまではＯＫっぽいですが、ここの配線からフォグのような大電流が流れる配線を取らないでください。基本的にD-UNITなどのACC制御線に繋いでリレー経由でACC取るようにしましょう。
言っている意味が分からない方は、迷わずショップでお願いしましょう。

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