KITACO:キタコ

タコメーター欲しいな、しかし如何にも後から付けましたよと言うのは頂けない
とギアポジションとタコメーター的なバー付いている事から決定
取り付け前は幻の６速に入れようとしたこともありましたけど
あると確認できて良いですね。
簡易なバーグラフも大まかな回転か確認できて良いです。

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車両診断やエラー確認用に購入しました。

OBD対応の診断機やアプリと接続するために必要なアダプターで、カプラー形状が合えば取り付け自体は簡単です。車両の状態確認やトラブル時のチェックに使えるので、メンテナンス用として持っておくと安心感があります。

頻繁に使うものではありませんが、電装系やエラーコードの確認をしたい方には便利なアイテムだと思います。

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【使用状況を教えてください】
携帯マップでツーリングする時に、電源がなく１日周っていると10％程度しか残らないので、さすがにUSB電源を検討し本製品にあたりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
本製品のコメントで、比較的簡単に取付けできるとのことでしたが…本当に簡単に取付けできました（ちょっと説明書は見づらいですが）。
【使ってみていかがでしたか？】
充電というよりも、携帯バッテリーの使用低下を防ぐような使い方になります。
【付属品はついていましたか？】
取付けステーやカラーなど
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
本体から延びる配線が、どうしてもブレーキマスター部に干渉します。サイドから配線していただけたらいいと思います。

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セカンドバイクのXL125のライトが暗いため補助の目的で取り付けました。取り付けて１年以上経過しますが問題ありません。この商品の前に安い中華製を付けましたが３か月でダメになりました。購入をお考えの方にはお勧めできます。

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【使用状況を教えてください】
私はCD50のフロントフォークをCB50Sに交換してディスク化していますが、今まで使っていたマグナ50純正のケーブルが経年劣化で切れてしまい、再度購入しようとしましたが、昨今の値上げで驚きの4千円オーバーとなり、互換性のあるケーブルを探していたところ、キタコのマグナ50用のメーターケーブルにたどり着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッシュケーブルで価格の割にはかなり高級な印象を受けました。

【取付けは難しかったですか？】
メーターギアから元のケーブルを引き抜き、続いてメーター側のケーブルを外して新しいケーブルを差し込みます。プラスネジ一本で着脱出来ますので簡単に取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
切れる前はメーターの針がブレていましたが、交換することでブレることなく安定してスピード表示が出来ています。
見た目もステンメッシュなのでカッコよく、耐久性も期待出来ます。
何より価格も純正に比べて半額以下となっており、メーカーさんには感謝のパーツです。

【付属品はついていましたか？】
基本的にケーブルのみです。他には簡単な説明書(注意点が書いてあるもの)が入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
特に不満点はありません。満足のパーツです。

▼カラーバリエーションがステンメッシュしか無いのでブラックカラーがあれば純正に合わせたカラーになるため、なお良かったと思います。

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サイドスタンドを掛けた状態でエンジン始動ができ、サイドスタンドを出してもエンジンが止まらないので色んな場面で便利です。
作業もカプラーを付け替えるだけなのでとても簡単ですし、値段も安いのでオススメです。

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【使用状況を教えてください】
12V系の電源を取り出すことができる分岐ハーネスです。商品コードは756-9000100です。BATT+はバッテリー電源で常時ON、ACC+はアクセサリー電源でキーを回すとONになります。適合車種に記載はありませんでしたが、私の2007年式エイプ50FIでも使用できました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
生活必需品のモバイル携帯等のアクセサリーに必要な電源確保に。
専用設計なので指定のカプラーに割り込ませるだけの最小限の配線作業で、BATT＋、ACC＋を取り出せます。
取り出しリード線には分かりやすい電源ラベル付き。

【取付けは難しかったですか？】
タイプ：ヤマハ(タイプ2)
取り出し箇所：テールランプコネクタから電源取り出し
付属：キタコ オリジナルマークチューブ(ACC＋、GND-)
【使ってみていかがでしたか？】
1個目は純正OP用4Pカプラに接続し、
ACCからスマホ充電電源取り出し用
として、んでそいつに付いてきた4P
オスカプラに今回買った2個目接続。

【付属品はついていましたか？】
エンジンルーム内のカプラはコーナーのポールアンテナなのアップ・ダウン用の信号線であり、バッテリーの常時電源は取り取り可能ですが、ACCと ILM信号の取り出しは無理でした。運転席のコネクタは敢えて使用しません。本数が多くて、信号の種類を調べる時間の関係で諦めました。助手席のカプラから運転席まで伸ばしました。ACCとILM信号です。

【期待外れな点はありましたか？】
※消費電力、電流の高い製品(アンプ、コンプレッサー等)の接続には使用しないで下さい。
※ハーネスのギボシ端子には、CA／CB 103(ホンダ)メスギボシを使用しています。
※このモデルはBATT＋の電源は取り出せません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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クリアレンズのメリットは、消灯時にウインカーの存在感が抑えられるため、バイク全体のシルエットがよりスタイリッシュでスッキリと見える点です。オフロードバイクは派手なグラフィックが多いですが、クリアにすることで外観を邪魔せず、モダンなカスタム感が出せるのが気に入っています。

もちろん、実用面でも妥協はありません。12V-8Wのバルブが付属しており、クリアレンズ越しでも点灯時はしっかりとオレンジに光るので、視認性は十分に確保されています。激しいエンデューロ走行やガレ場での転倒を繰り返しても、レンズが割れたり根本から折れたりすることがないので、山の中でウインカーがぶら下がるという情けない事態を防いでくれます。

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取り付けは非常に簡単で、サイドスタンドスイッチの配線カプラーを外し、そこにこのキャンセラーを割り込ませる（差し込む）だけで完了します。配線を切ったりギボシ加工をしたりといった面倒な作業が一切不要なので、電装系のカスタムに不慣れな方でも数分で終わる手軽さが素晴らしいです。ヤマハ系の幅広い車種（MT-25、MT-03、YZF-R25、シグナス グリファスなど）に適合するのも嬉しいポイントですね。

実際に装着してみると、サイドスタンドを出した状態でもしっかりとエンジンがかかり続けるようになり、出発前の準備が格段にスムーズになりました。価格もワンコイン以下（500円未満）と非常に安く、費用対効果は抜群です。

ただし、メーカーの注意書きにもある通り、これはあくまで「安全装置を解除するパーツ」です。サイドスタンドを出したままギアを入れて発進してしまうと、スタンドが地面に引っかかって大転倒する危険性があります。出発前のスタンドの収納確認は完全に自己責任となるため、その点だけはしっかりと意識して使う必要があります。

その注意点さえ守れれば、日々のバイクライフのちょっとしたイライラを解消してくれる最高のアイテムです。暖機運転のたびにセンタースタンドを立てたり、ニュートラルに入れたりする手間を省きたい方には、迷わずおすすめします！

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この商品の最大の特徴は、商品名にもある通り「割れ（ない）レンズ」を採用している点です。実際にハンマーで叩いても割れないと言われるほどの強度があり、さらにステー部分が特殊なラバー素材で作られているため、転倒した際や走行中に木の枝などにヒットした際の衝撃を見事に逃がしてくれます。これに交換してからは、林道で何度か軽く転んでしまいましたが、ウインカーがポキッと折れたりレンズが粉砕したりといったトラブルは起きていません。

サイズはかなりコンパクトで、オフロードバイクはもちろん、ストリート系のカスタム車両などにもすっきりと馴染むデザインです。12V-8Wのウェッジ球が付属しており、2個セットになっているのもありがたいポイント。配線周りの加工さえできれば様々な車種に流用可能で、汎用性の高さも申し分ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。