KITACO:キタコ

カブにLEDウインカーバルブを付けるために交換しました。
最初は海外製品のノーブランドを付けましたが、ウインカーを出した時にリヤ側がゴースト現象が出て、バルブ式と混在にしたかったのでこれにしました。残念ながら、その付けたリレーはLED専用なので、消費電力の関係で混在不可だったので。

普通に使えるって当たり前の事ですが、難しいですね。ちなみにインジケーターはシングルバルブなので、LEDバルブと整流ダイオードで対策しています。ウェビックで手配する事が出来ます。参考までに。

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グロムの燃調セッティングの為購入。
これが無いとimapのセッティングが出来ないですね。
お値段が高いのがマイナスポイント。
後は毎回パソコンにつないでセッティングするのが面倒ですね。
操作自体は分かりやすいと思います。

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装着したが光軸調整をする時に本体をステーから外し、またボルトを締め直す作業が煩わしい、点灯中はウインカーとの距離が近い為にウインカーの点滅が確認しづらい、この2項目の改善をする為、ボルト一本を緩めて調整ができるようにステーを追加して取付け方法を変えた。

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D-UnitやUSB充電器に使うACC取り出しに使いました。
分岐元のACC取り出しはキタコの電源取り出しハーネスを使用しています。
この分岐ハーネスの端子はCA/CB103に対応なので、CA/CB104対応品は別の品番になります。

ダブルギボシ（CW103）を使えば同じことができますが、1つの線を分岐させたいだけであればこちらを手配した方がコスパいいです。

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純正品のシフトインジケーターと悩みましたが、簡易なタコメーターがセットになっているのと見た目がカッコいいので、キタコ製品に決めました。
インジケーターのシフトポジションも常時点灯しますし、表示明るさも視認性も問題なしで満足してます。もう少し早くJB05対応製品を出して欲しかったです。

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シャトルビームイエローを購入した、用途に応じてカラーを選択できる。

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街灯の無い山道やトンネルでの不安を解消する為装着した、取付けた部分は強度がありフォグランプの位置としても適当とおもわれた、価格的にも良いのとレンズ交換でホワイトLEDにもできる点が良い。

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純正オプションのUSB電源カプラーがヘッドライト裏にあります。
そのカプラーに接続し、ギボシ端子へ変換し市販のUSB電源ユニットに接続するために使用しました。

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電源を取り出すために利用したが、ギボシのプラスマイナスの形状が一般的ではない。

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専用設計なので配線も簡単で収まりもいいのですが、普通ならタコメーターとか付きそうなメーター横に堂々鎮座するので、用途からすると、ちょっと主張しすぎじゃね？と思ってしまいます。それゆえに使い勝手は良好で、防水キャップの締め忘れもないしこれでいいのかも。

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