KITACO:キタコ

しばらく使用し、二回目のインプレです。
ダート路面での転倒時、レンズ部分が外れた様です。
休憩時にレンズが無いのに気付き、記憶を頼りに転倒場所をウロウロ…無事に発見！
どうやら本体にハメ込んであるだけのようです、外れたレンズはヒビが入ってしまったものの再利用可能でしたので元通りにハメ込んでOK、念のために純正ウィンカーなどと同様に合わせ目をビニールテープ巻き施工しておきました。
壊れた訳でも無く、引き続き使用出来ているのも“割れンず”のお陰と思えばイイんでしょうね。
転倒にもビクともしない！とは言えませんが、オフロード車向けの良い製品だと思います。

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NS-1を貰った時にメーターが無く、この商品を購入。

さすがに160kmは・・・

無理ですが、見た目とブランドにて購入を決めました。

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アドレスv125のクリアレンズに交換するために購入。マツシマやキジマ製と値段的には差はありませんが、もう少し安ければという思いから星3つとしました。

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前後の2セット取り付けました。
濃いスモークで引き締まった印象になります。

左右各2箇所のネジを外すだけで取り付け出来ますが、その片方がタッピングネジのため固く少々力が必要でした。

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右ウィンカーが球切れしたので、左右両方とも一気に交換
しました。
気のせいか、他社のバルブに比べると色が薄いような・・・
でも普通に点滅しますし、レンズもオレンジなので、そんなに気になるほどではありませんでした。
これからもこのバルブを選びます。

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マフラー交換で純正ウインカーが排気で変色したため、トリッカーに装着しました。
見た感じがオフ車っぽくなって良かったと思います。

走行中にウインカーレンズが外れて落ちることがあるようですが、1年以上使ってますが今のところ脱落や緩みはありません（街乗り、林道走行）

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LEDウインカーの導入と、ついでに純正位置よりも下げたいと思い購入しました。
こちらのフォークサイズは41ですが、固定できました。3年間使っていますが、ズレなど不具合は生じておりません。
全体フォルムの向上にも貢献してくれました。
ただ、残念だったのがクレのさび止め防止スプレーを吹きかけた所ボルト部分が腐食してしまいました。
防止の筈なのに・・・。
黒いウインカー＆黒いバンドの所に大きな銀ワッシャ（付属）が目立っており、ちょっとそこの所はマイナス点ですかね。取り付けの際もボルトやナットの所に工具が入れにくいです。
まあ、社外品だし、そもそもカスタムでそういう事は付き物。固定できさえすればOKです。

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【Webikeモニター】
エイプライトユニット交換により使用しましたが、穴がM6用で、どこに取り付けるのかな？という感じでした。
結局取り付け穴をM8に広げてハンドルクランプに取り付けました。

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ガソリンの給油目安にトリップ付き、白ベースメーターが欲しくて取付です。
昼間の見た目はいいですが、夜間の点灯時には数字は見えないです。
あとハイビーム時の青ランプが眩しくて、気になって、全然見えなくなります。

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ウィンカーのクリア化に伴い購入。
クローム球は高い!!という方にオススメ!!

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