KITACO:キタコ

ノーマルのレンズと球を変えるだけのポン付けです。
レンズがスモークで車体色のマットブラックと良く
マッチします。

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純正リレ‐が壊れたので、ウインカーのLED化も視野に入れて選択。アドレスV125用ですが２ストのアドレスV100にも問題なく使えました。

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接続はテールランプのカプラーを外して割り込ませるだけなので誰でも簡単に出来ます。
簡単にACC電源を取り出せるので便利ですが、せっかくメスのキボシが付いているのに接続側のオスを用意しなければならないのは残念です。手軽に使える物なのでちょっと値段を上げても付属させた方がいいと思いました。

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少しでもワット数を抑えようと。

アプリオはメーターの下にリレーがあります
ので
リレーを取り替えつつ、フロントウインカーを
LEDにしました。
リアウインカーはそのままです。「球」

ヤマハ純正品か？
ソックリです。

カチカチ音がするので
有難い商品だと思います。

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せっかくの新車なので、スマホを新しくした時の様な感覚で貼ってみました。
私は水貼りで貼り付けました。(ガラスフィルムを貼る時みたいに)
水貼りで施工するとホコリも流れて綺麗に貼れます。
これ、取説にも記載がないのですが、フィルム表面にも保護シートが貼ってあります。そのままにしておくと、雨が降った後に白くツブツブになって、なんだコリャーとなります。なので、表面についている保護シートはメーター貼付け後に剥がしましょう。
他の方のレビューにもありますが、フチは浮きます。これさえ無ければ、満点ですね。
まぁそう言いながらも、ダメになったらリピートします。

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CBR650RにUSB電源ほしいけどステムバー買うと高いしなぁと踏み切れずにいましたが、この商品見つけて「安いやん、買お」と思い購入。
いざ届いてつけようと思ったらめっちゃ説明が少ない、普通こんなものなの？必要な工具は積載工具だけで買い足す必要はないのですが、バイクいじり初心者の私じゃ分からん。手順を説明すると
リアシート外す→メインシート外す→シート横のカウル外す→鍵周辺のカウル2枚外す→燃料タンク持ち上げてやっと電源あります。
調べれば出てきましたけどフルカウルって面倒くさいね。
あとはコネクタぶっ刺して配線するだけなので簡単です。
説明の紙入れろとは言わないけどもう少しわかりやすく書いてほしかった。
あと不満とまではいかないけど、キーONでこいつ光るんですよ。
薄っすらと青色に光るんですよ。
日中全く見えん。多分赤色にしたほうが良かったんじゃないかな…
あと防水性のためかもしれないけど、防水キャップめっちゃ外しづらい。
と文句たらたら言ったけどある程度維持れる人なら30分もかからないと思います。オススメは出切るので迷ってたら買ってみたらどうでしょうか。

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カウル外しが少し面倒ですが作業は単純です。

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ピッタリ貼り付いていい感じ 鍵にキーホルダー付けてる人にはいいんじゃないかな あと貼り直しが出来ます

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林道走行後、リアウインカーが無くなっていた。純正品を取り寄せて付けたが直ぐに無くなってしまった。純正ウインカーの形状に不満は無かったがウインカー取り付け部に強度の問題があり以前から知っていたワレンズに交換することにした。取り付け位置のナンバープレートキャリアトップに変更し、ナンバープレートキャリアボトムは外した。
ナンバー取り付け位置もナンバープレートキャリアトップに変更した。フロントウインカーも壊れたらワレンズ交換しようと思う。

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ハイスピードプーリー、ＣＤＩを交換したら欲しくなるメーターです。１２０ｋｍ／ｈまでは入りません。

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