KITACO:キタコ

Dio110のウインカーカプラーはLPSCTが採用されているのでポン付けはできません。
ウインカーリレー側にはエーモンの二極カプラーにメス端子を入れ、
LPSCTカプラーにはオス端子を直接入れて二種類の大きさの熱収縮チューブを使って防水をしました。

しばらく使っていますが普通に使えています。
スクーターなのでカウルの中にありますが音は聞こえやすいです。

リレー本体の置き場所は純正リレーと同じ場所がそのまま使えます。

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メーターの不具合でキタコのデジタルメーターと一緒に購入しました。
ケーブルは切れてもなく両先端の磨耗も無かったのですが、せっかくデジタルメーターを付けることだし、値段も安いので一緒に交換しようと思いました。
メーターケーブルは、いろいろなメーカーから出してるし価格もさまざまです。なかには500円くらいで買える物もあります。ですがメーターケーブルのように頻繁に交換しない消耗品くらいは、しっかりしたブランドを選んだほうが良いと思います。
実際に自分は安いパーツを購入して痛い目にあいました。全ての安価の商品が駄目ということではありませんが、しっかりしたブランドだと何か不具合や疑問などがあっても、電話などで問い合わせをすれば親切に対応してくれます。
交換したばかりで消耗具合は分からないので★4っですがたぶん純正同等で問題ないと思います。何度も言いますが、頻繁に交換しないような消耗品はしっかりしたブランドをオススメします。

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メーター根元部分の少し傷んだラバーを隠すのにちょうどいい物でした。
取り付けは15分もあれば簡単にできます。
もう少し安ければ星5つですね。

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キタコの75ccライトボアアップキットと、キタコのハイカムを取り付けたので、回転数をチェックするために、タコメーターを取り付けました。
機械式なので正確に回転数が把握できます。おかげで、キャブのセッティングがやりやすかったです。

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取り付けたばかりで視認性や耐久性についてはまだコメントできませんが、充分な出来です。
取り付けに関しては、Ninja250のカウル取り外し自体ができるのであれば問題ないと思います。

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安く買えてよかった。
ミニだとワット数が小さいバルブ使用なので、
21Wバルブが使いたいのでこれにしました。
後ろから出ている配線と本体に隙間があるので
シール材で埋めました。

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ウィンカーをLED化するにあたって購入しました。
V125用とのことで大きさ、取付角度、コネクタは純正と同じなのでポン付けです。
一応KITAKOのウィンカーキット専用となっていますが、ヤフオクで購入した格安のLED球でも使用出来ました。
ウィンカーの作動音は純正より高く硬質な音がします。若干音も大きくなったかな？

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純正リアのコンビネーションランプデザインがイマイチだったのでウインカーレンズのみクリアレンズにしました。ブレーキランプのレンズまでクリアレンズにしてしまうとヤンチャな仕様になってしまうので、サイドレンズのみのクリアレンズ仕様は正解でした。シャープな印象に仕上がります。
取付はドライバー一本でナンバー灯から順次ばらしていくとレンズの分解に辿りつけます。同時にレンズ外周のひも状の純正パッキンも交換しましたが、クリアレンズの末端部分の形状？仕上？が良くないのか、洗車をするとレンズ内側に水滴がついています。
ここが唯一の欠点です。

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純正の暗い状態をなんとかしたく、バルブ交換も考えましたがどうせならと信頼できるこちらの商品にしました。
取り付けはソケットの形状が違うため付属のやつは使えず(自分はFI ) 純正カプラーは装着可能だったのでそのまま装着♪と思ったらライト内の配線にあたって入らない！
どうしようかと悩んだ結果配線を横にずらして無理やり押し込みネジ止めして完了！
今のところは問題なしって感じです。
見た目はスッキリしていい感じになり、明るさも満足なレベルでした♪

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取り付け簡単、配線加工しなくて良い。
小さいのでノーマルウィンカーよりすっきりする透明のレンズがカッコイイ。ウィンカーのステー部分がちょっと弱そうだ。

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