JPA:ジェイピーエー

納期が延期で2カ月近く掛かりましたが商品は大満足でした

取付は通常通りカプラーを嵌めるとウインカーが逆（右に出すと左　左に出すと右）に点灯する為一度配線外して組み直しが必要ですがすぐ取り付けできました

カスタムテールランプはJPAに限らずテールランプが暗い！？
夜や曇りの日はいいけど太陽が明るい時は光ってるのかよくわからないときがある！

ブレーキやウインカーは明るいので車からの視認性は問題ないと思う！

ブラックエディションはスイッチオフの時もカッコ良くとても気に入りました！！


NMAX V2はウインカーリレーが無い為LED交換時は別途抵抗が必要ですがJPAのウインカーやテールランプは抵抗等必要なくそのままポン付けできて良いです！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
当初、中華製のハニカムタイプのウィンカーに交換したのですが、日中にあまりにも見えない！
原因はスモーク＋LEDの光量不足。
自分が危険なので、早々に「しっかりウィンカーが見えること」を条件に探しました。
本品については、消灯時はスモーク。運転時はホワイトのポジションマーカー。ウィンカー時はオレンジで見た目ばっちり＋昼間でもしっかりウインカーを確認できる光量があります。
ポジションカラーはホワイト以外に、ブルーやレッドもありますが、個人的にはホワイト一択でした。

基本的には純正ウィンカーとの交換だけで、コネクタもポン付け。
ただし、スタートアップモーションや、ポジションを光らせようとすると、キーON連動の＋電源を引っ張ってくる必要があるので、電気工事が必要になります。

交換後の見た目良く、満足度は高いと思います。
最初からこれを選べばよかった。。。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージ通りでした。


【取付けは難しかったですか？】
本体は再度カウル外して交換するだけでOK。
上記に書いたように、キーON連動の＋電源が必要になります。
私は事前に分岐していたので、前側まで配線延長することで問題なく対応できましたが、電工ペンチやギボシ端子、配線コードやビニールテープ等の電工工具一式が必要になります。


【使ってみていかがでしたか？】
狙い通りで気に入りました。


【付属品はついていましたか？】
説明書とリレーが入っていましたが、既にLED化しており、本品のリレーは交換しませんでした。


【期待外れな点はありましたか？】
若干純正と形状が違い、ちょっとカウルとの隙間が空くような。。。


その他
追加の配線を束ねて固定するのですが、カウルの脱着を考えて、ちょっと長めに固定するのがポイント。
作業性を考慮するなら、ギボシよりワンタッチコネクタにすればよかったかな。
毎回カウル脱着の際にギボシ端子を抜くのでめんどくさく感じる時があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。