amon:エーモン

【使用状況を教えてください】

シート下やハンドル周りにあるバイクのヒューズボックスはかなり狭いので、この低背タイプなら純正ヒューズと入れ替えても蓋がしっかり閉まるのがありがたいです。10Aのヒューズと差し替えるだけで、面倒な配線加工なしでACC電源が取れるのは本当に楽ですね。今回は12Vのバイクでドラレコ用に使いましたが、容量も5Aまで対応しているのでスマホ充電用のUSB電源を増設するのにもちょうど良さそうです。ギボシ端子が最初から付いているので、相手側の配線さえ準備できていれば差し込むだけで通電します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ただ、取り出し用の線が出ている分、ヒューズボックス内の向きには少し気を使いました。無理に曲げると断線が怖いので、配線の逃げ道を確認しながら差し込むのがコツだと思います。これでキー連動の電源が確保できたので、バッテリー上がりの心配もなく安心して電装品を使えそうです。

【使ってみていかがでしたか？】

バイクのボックスは防水のためにパッキンがガッチリ効いていて隙間がほとんどありません。E577はヒューズの頭から真上にコードが出ているので、そのまま蓋を閉めようとするとコードの厚み分がどうしても干渉して浮いてしまいます。無理やり押し込むとコードが断線しそうだし、かといって蓋を開けっぱなしにするわけにもいかず、結局ボックスの縁をヤスリで数ミリだけ削ってコードの通り道を作る羽目になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】

それと、ヒューズを差し込む「向き」の確認も地味に神経を使いました。テスターを当ててどっちがプラスの電源側か調べるのですが、バイクの狭い隙間にテスターの先を突っ込んで、キーを回しながら光るのを確認するのは意外と姿勢がキツいです。さらに、取り出したコードの先にあるギボシ端子が、いざ繋ごうと思ったら自分の用意していたドラレコ側の端子とサイズが合わなかったり、オス・メスが逆だったりして、結局ギボシを付け直す二度手間も発生しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

余った配線をカウルの中に隠す作業です。バイクは車と違ってスペースが限られているので、内蔵されている5Aの管ヒューズホルダーが意外と嵩張ってしまい、走行中にカタカタ鳴らないように固定する場所を探すのに一番時間を取られました。

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