amon:エーモン

ZX-10Rの電飾改造に使用。
テールランプから取った電源を、アッパーカウル内で4つに分岐。
その際にこのユニットを使用した。

分岐した配線にはそれがなんなのかわかるようにシールが付属し配線して時間がたった後でも確認ができる。
分岐配線はゲート式で差し込むことができ、接続に端子を必要としない。

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電飾および電気改造用に購入した0.75sqのケーブル。
実際のところ0.5sqの線で事足りているのだが、こちらはブラックのシングル、より容量の大きい場面で使いたい。

今はまだその時を待っている状態である。
程よく使える5mサイズが丁度いい。切手からはホルダーに開いている穴に通すことでほつれを予防できる。

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メインキーONのみならずパーキングとも連動するアクセサリ電源を取り出したかったので使用しました。

もう少し小型だとパーフェクトなのですが…必要とする容量に対して開閉容量が大きいので仕方がありませんが、車載用のリレーとしては取り付け用タブがあってカプラ接続可能で堅牢な構造ですから安心料と思って納得しています。

別途カプラを用意してギボシを用いずに接続しますから標準で付属するギボシ付きのカプラは私には不要でしたが、レビュアーの中にこのカプラと本体の接続具合を問題視される方がいらっしゃるのが不思議です。私のところでは何ら問題があるとも思えませんので…

分かっている者が分かっているように使うぶんには安価で大変便利なリレーだと思います。

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同社のリレー（品番1245）に付属のギボシ付きカプラを使わず、直接接続するために使用しました。

この用途ではオス側のハウジングと端子が無駄になりますが、メス側ハウジングと端子を使ってリレーへ一括接続しています。

もちろんロック付き250型4極のコネクタとしても使えます（というかそれが本来の用途）し、必要なものは全てセットになっていますので便利です。

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品番1115 内径5φ 2m入りです。

通常同社の定尺リールから切り売りしてもらって内径5φ・7φをストックしているのですが、出先で急遽使おうと思っていた内径5φのストックが切れていることを思い出して2mカットのパッケージを買って来ました。

内径5φだとAVS2.0sq 1本とかAVSS1.25sq 2本程度…詰め込めばもう少し入りますが、作業性を考えると前記程度が適当かと思います。配線の引き直しでフレームに直接タイラップ留めする箇所に使いました。

難燃性のPP製ですから適度に柔軟で車両での用途に安心して使えます。この手のスリット入りコルゲートチューブ共通の特徴ですが、スリットを拡げて後からハーネスに被せることができるメリットは完全に閉じていないので全周ハーネステープ巻きでもしない限りは水や埃の侵入を完全には阻止できないこと、スリットが開く方向に曲げると電線等が露出する可能性があるというデメリットになりますのでこの性質を理解して使用することが肝要です。

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私の所有車両の中では本体の電装にミニ平型ヒューズを使っているもの少ないのですが、本体以外にも後付したHIDやアクセサリの電源回路のヒューズがミニ平型ヒューズのものがあるので予備用としても常にストックを持っています。

こういう規格モノ一般品は安価でどこでも容易に入手できることが重要です。もちろん規定アンペアのヒューズとしてきちんと仕事します。

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私の所有車両の多くは平型ヒューズを採用しています。BMW K1200RSは8スロット、F650GSは4スロット、その他にETC車載器等の後付けアクセサリーもこのヒューズです。指定の容量に応じて予備のストックを持つようにしています。

BMW純正はBoschのヒューズですが、こういう規格モノ一般品は安価でどこでも容易に入手できることが重要です。もちろん規定アンペアのヒューズとしてきちんと仕事します。

エーモンを含めて国内で一般に流通している平型ヒューズはヒューズをソケットに挿入した状態でヒューズの頭側から端子に当たることができ、そのまま電圧／導通チェックできるのが便利です。

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たまにはトランポにもなる我家のFREED(GB3)ですが、電装弄ろうと車内のヒューズボックス開けたら低背ヒューズが何十個もビッシリでしたので、予備のヒューズを購入するついでに手に入れました。

別にコレがなければ作業不能／困難というわけではなく、あれば便利といった製品ですが安かったので満足しています。低背だけではなくミニや標準の平型ヒューズにも使えます。バイクではクルマのヒューズボックスほど詰め込まれていないのでまず出番はありませんが…

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たまにはトランポにもなる我家のFREED(GB3)ですが、電装弄ろうと車内のヒューズボックス開けたら私は初めて目にする低背ヒューズでしたので…やはりこの手の消耗品は予備を持っていないと気持ち悪い質なので代表的な容量をいくつか予備として購入しました。

バイクと違ってヒューズボックス内に最初から予備ヒューズがいくつも仕込まれているのを買ってから気付いたのですが、まあ予備の予備があればさらに安心ということで…

こういう規格モノ一般品は安価でどこでも容易に入手できることが重要です。もちろん規定アンペアのヒューズとしてきちんと仕事するハズです。

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M6用のクワ型端子を車体アースやバッテリーターミナルからの電源取り出しに使っています。

クワ型端子の特徴は既存のボルトを完全に取り外さなくても隙間に差し込めば接続できることで、既存の集中アース点やバッテリーターミナルの取付ボルトに簡単に追加することができます。またY型端子と違い、差し込んだ後ある程度の引っ掛かりがあるので締め付け前にポロッと外れてしまうことがないのも便利です。

一般的な電装アクセサリ追加に使う0.5mm~2mmの電線に対応しますので、上記用途には最適です。素材が柔軟なことは長所と短所の両面がありますので、頻繁な取り外しがある場合等は注意が必要です。大電流の取り出しやいわゆるアーシングには向きません。

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