amon:エーモン

スペアヒューズを使ってしまったので補充。
HIDを装着しており、他にもLEDイルミや後付デジタルメーターにスイッチ…。
結構ごちゃごちゃしてます。
気をつけているつもりでも1度ショートさせてしまいスペアに交換、そして2度目…。

配線の取り回しと絶縁を徹底的にやり直して大丈夫になりましたが、また飛んだらスペアは使いきってしまったのでもう無い状態。
以前、出先でホームセンターも近くにないような場所でヒューズが飛んで大変な目にあったので早々にスペアヒューズ部分に補充です。
（スペアは2個入ります）

小さい部品ではありますが、切れると動かなくなりますし、無いと燃えてしまう事もある重要な部品。
安いですし常にスペアは用意しておくのが良いですね。
特に電装系をカスタムしている場合にはスペア＋シート下や小物入れにもう1セットくらい入れておいて損は無いです。

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エーモンの端子は肉厚があってしっかりしていると思います。
ただ、型番表示の為わかりづらく最初スピーカー用の細いのを
買ってしまいました。（汗）
デイトナさんの様に、ウインカー用とかコネクター端子用とかの
用途も紹介してもらえると助かります。

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【使用目的】
車内のコンソールボックスの照明として、運転の妨げにならないようサイドビュータイプのLEDを選びました。

【使用期間】
約半年、常時点灯しています。

【使用しての感想】
すべてDIYで装着しましたが、今のところ点灯に問題ありません。サイドビュー（片面照射）なので、奥行きのあるコンソールボックスの部分だけを照らしてくれて、手前側には光源が見えず運転の妨げになりません。LED1個ですが明るさは充分です。（運転に支障のない明るさ）
LEDなので消費電力も少なく、アイドリングストップ機能も問題なく装着前と変わらず作動しています。

【総評】
サイドビューという光を覆うカバーのお陰で、心地良いイルミネーションとなりました。防水性ではありませんので、バイクや外装には不向きです。LEDからの配線が細いため、電源の配線と接続するのに苦労しました。その点を除き大変満足です。

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配線の束をまとめるために購入しました。一般的なタイラップは一度締めると外れませんが、こちらはロック式でツメを解除すると緩めて外すことができ経済的です。車やバイクの配線をまとめて、家の中にあるテレビやビデオの配線もこれで束ねています。
コストパフォーマンスは1本10円もしない設定ですが、100本入りなので必ず余ると思います。素人が1年間で使い切るのは難しく、経年劣化で硬化したりしなければいいのですが、1年経った今ですがまだ使えます。
本数が多いので、その部分だけ減点、あとは満足しています。

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ワレンズミラーを装着する際、ハーネスの長さが足りなかったため購入しました。
必要な分を必要なだけ使え、ドンキやホムセンなどでも簡単に安く手に入るのも非常にいいです。
赤黒二種類あるので色を使い分ければ判断しやすいのも良いですね。

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ランドネの保安部品自作のため、ハーネスを引き直すのに使用しました。車体側のカプラーは非常に固くて着脱が大変でしたが、さすがにエーモン製は精度が良く、着脱しやすくなりました。オフロードバイクなどで保安部品を着脱する機会が多いバイクでは一つずつギボシ端子で繋ぐよりも6極カプラーで一度に着脱できた方が楽だし接続間違いも防げるので便利ですね。

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前回のインプレッションから間もないが、前回のカスタムでほとんど使い切ってしまい、今回新たに買い足したので再投稿を（笑

太すぎず細すぎない0.75sqの赤配線。
私は主に+の配線として使っている。
色が目立つ色なので、写真のような混雑した中でもすぐにラインを確認できる。

同社のギボシにはこのサイズが丁度良く、2又ハーネスを作ろうとするとかなり窮屈になる（コネクタブーツもかなりきつい）
同時投稿の2極カプラに取り付ける際は割りと丁度いい感じだったが、デイトナ製の防水コネクターのゴム栓（？）は少し窮屈だった。

内容量が5mなので、車体の端から端まで行き来するような電気カスタム（たとえばテールランプから電源をとってその電飾をコクピット周りにとか・・）だと割りとすぐになくなってしまう（笑

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今回の電飾改造のアースに使用したのがこの配線。
5mと使いきれる量でそれなりに安く手に入れられる。

必要に応じて太さを選べるので、今回はそれほど大電力を使わないため細目のものを選択。
熱で溶けることもなく、しっかりとアースの橋渡しを担ってくれている。
あまった際はホルダーの穴にひっかけることでほつれることが無いため、保管にも便利。

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CB1300SFのシート内部に取り付けています（＾u＾）

シガーソケットは余り使わないのですけど緊急用に取り付けています。
実際に何度か使用しているのですがシガーソケットが有るのと無いのとでは大違いですね。

遠出する時はシガーチャージャーやその他の充電用のケーブルをシートの下に入れて行く様にしています（＾-＾）

CBはバッテリーがシート下に搭載されているので取り付けは簡単でした(^・^)
安全・安心の為に同時に平型のヒューズホルダー（E425）も取り付けています。

自分はターミナルセットを使用して取り付けたのですけどシガーソケットをバッテリーに直結する場合は丸型端子とギボシ端子セットが必要です。

値段も安くて取り付けも簡単なのでロングツーリング派の方にお薦めです(#^.^#)

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CB1300SFにシガーソケットを取り付ける際にヒューズホルダーを間に入れました（＾u＾）

取り付けはオス・メスのギボシ端子を前後に取り付けて差し込むだけなので簡単です。
シート下に取り付けたので濡れる事は無いと思うのですけどキャップ付きで見た目も良く防水性も安心です（＾-＾）
容量は30Aまで対応ですが自分は20Aのヒューズを入れています。
※ヒューズは付属していませんので別途購入です。

別のバイクでのヒューズホルダーの使用はグリップヒーターやナビ等の電装品の間に入れて使っています。

値段も安く取り付けていると安心なので電装品の取り付けには絶対にお薦めです(#^.^#)

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