M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

明るくなると期待しましたが、前よりも見づらくなってしまいました。最近では自転車の方が明るいくらいで全く期待はずれでした。
取り付けは簡単でした。

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適合表等でGT74AのバルブがH4と思い込んでいて、取り付けようとしても全然サイズが違っていて
取りつきませんでした。現状H7のバルブでした。現物を確認して購入しないといけないと痛感しました。
高い授業料でした。

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純正バルブが切れたのでインプレの良かったこちらに交換しましたが取り付けて2日でロービームが切れました。
たまたまこのロットがダメだったのか純正品が10年近く持ってたのでふざけんなと言いたいですね。
光量は夜間走行してないので分からないままでした。

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2つ買ったうちの1つが2ヶ月、総使用時間10時間程度で点かなくなりました。片方はまだ元気です。
当たり外れがあるようですね。

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ウインカーバルブに使用したのですが塗装ではなくゴム系のフィルム?!なのできれいに点滅しません

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タイトル通りですが、バルブの全長が長すぎるためヘッドライトのガラスに接触します。このため装着は不可能でした。

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白熱球よりかなり暗いです。
H i L oの切り替えも配線を入れ替えないといけないし。
所詮6Vでは何をやってもダメってことですね。

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1995カワサキZXR400で利用。高いお金で購入したのに、明るさは不足しているため、車検を通れなかった。60文字以降書かないといけないみたいですね。天気はどうでしょうかな？明日はまたバイクに乗りましょう！あ、バルブの悪質のため、車検をできなかったので、乗れません。残念です。

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ヘッドライトをマルチリフレクターに変えた為、
ポジション球の裸電球がそのまんま見え、
カッコが悪いのでこの球に変更。説明書では
熱に弱いとの内容が有りましたが、ダメ元で
ヘッドライトのハロゲン球と一緒に使用、見事に
切れたようです、次回はヘッドライトもLED化
してからの使用にしたいと思います。

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27w×4では負荷がキツいため、こちらを購入。オレンジ球を4つ買ってハザード点灯させると色味が全て違う…まるで小僧が整備したみたい（笑）元々付いていたS社の物では無かったこと、とんだ無駄使いでした。

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