M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

ウインカーバルブに使用したのですが塗装ではなくゴム系のフィルム?!なのできれいに点滅しません

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カブ110　JA07には使うつもりで購入しましたが
購入時は適合車種に入っていましたが
送られたパッケージに
カブ110　JA07には使えません
とシールが貼られていました
ハイビーム、ロービーム同時点灯の機能など魅力なだけに
残念！

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結構ちらつきました。自分のバイクはバッテリーがついてないのでそのせいかもしれません。当然ながらバッテリーレスでLEDはお勧めしません。

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【使用状況を教えてください】
通勤車両です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
放熱フィンの奥行が長くウェビックの適合保証のハズがライトレンズにガチ当たりしている為がっかり!
【取付けは難しかったですか？】
そのままではレンズにLEDライト放熱フィン先端がガチ当たりするのでスペーサー作製と放熱フィン先端を加工して納めました。
【使ってみていかがでしたか？】
明るさは圧倒的ですが元々がスポット的配光のライトハウジングなのでよりスポットライトに成りました。ハイビームは同時点灯なので手前も明るく前方を照らします。また消費電力が少ないのでメーターパネルやニュートラルランプが明るく成ってます。
【付属品はついていましたか？】
有りません
【期待外れな点はありましたか？】
メーカーというよりもウェビックの適合確認がいいかげん!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
／注意点　購入検討中の方は面倒でもライトハウジングからレンズの距離を測定しておいたほうが良いです。XRモタードは適合保証との事ですが結局ユーザーがスペーサー等必要となってしまいます。
／メーカーへの意見・要望　放熱フィン先端部分の形状をもう少し短く放射状等にすれば正面から見て放熱フィンが見えなく適合車種も増えると思います。寿命はまだ判りませんが総合的にはあと一息です。

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原付なら妥当な明るさ
プラスオンハイビームが微妙足元も遠くも暗く感じます。
ロービームの配光はよかったです

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純正よりは見易くなったと感じます。
ただコスパが…
壊れず長持ちすればコスパも満足できるかも。

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友達の家から帰る時に、ライト点けたら何か暗い。
MC19は2灯ですが、右が点いてません。
ハイビームは点きます。バルブ切れましたね。

ということで。購入。交換。

H4という手もあるのですが、リレー入れないで、60/50Wとか使うと、配線焼けちゃうみたいだし、
アダプターも作ってないので、H4R60/35Wのままいきます。

イエローとかも惹かれましたが（笑）
平凡にクリアにしました。

値段はちょっと高いですよね（笑）同じ値段で2個入りなら良かったのにね（笑）

リレーとかは、また別途考えます。

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タイトル通りですが、バルブの全長が長すぎるためヘッドライトのガラスに接触します。このため装着は不可能でした。

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カタナのメーターのオーバーホールをした際にメーターのウエッジ球の全てをLED球に交換しました。夜間走行時にメーター照明が暗く見ずらいのでLED球に交換して正解でした。ウエッジ球とは比べものにならないくらいメーター照明が明るくなりました！大満足です。

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ストップランプは点くのにテールランプが点かない。
これでは通勤に支障があるため、近くの2りんかんに行きました。
ランプのコーナーにあった適合表を見るとBWS125の欄にLEDの記載？いやバルブだよ！
12V 21W 5Wはサービスマニュアルで確認済みだったのと他のヤマハスクーターを参考にこれを購入しました。
シートをメットINスペースごと取り外しランプを取ると、見事に真っ黒、テールランプ側が切れてました。
納車6年目で初の交換でした。
交換後、問題なく動作して終了です。

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