M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

M＆Hマツシマ　2フラットLEDワイド拡散型
V-MAX1200に使用しています。

かなり青くなり、純正バルブとは一味違いますねぇ。
視認性は…ですが…。

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ズーマーのメーター球として705Fのホワイトを購入しました。
視認性はかなり良くなりました。
省電力ということでバッテリーへの負担も1w弱減ったので精神的にも良いです。
欠点としては値段とLEDを取り付けている基盤がしっかりと固定されていないということぐらいです。

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新設するポジションライトに使いました。
マイナスはボディーアースとなっていますが、導線を半田付けしました。
ソケット単体で出してくれているのはありがたいです。

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【購入動機】
純正バルブ、暗いわけではないんだけど、もう少し明るくならないかと思って購入しました。

【興味を持ったポイント】
透明感のある光、バルブを交換するだけのお手軽さ。

【他の候補にあがった製品】
カブ110はマイナーなバルブ形状を採用しているため、マツシマ以外には適用できる製品がありませんでした。

【使用後感想】
交換作業自体はいたって簡単、ヘッドライトを外して交換するだけです。
さて、実際に点灯させてみての感想は、純正バルブが少し明るくなった程度、ってところでしょうか。
それでも、もともとカブ110はマルチリフレクターを採用しているので以前のカブ50/90に比べれば断然明るいのでそこから考えれば十分なところだと思います。
スーパークリアと謳うだけあって、透明感のある光は気に入っています。
もっとも、さらに明るくするならHID化したほうがいいのでしょうが、コストパフォーマンスの面から踏み切れずにいるのでこの辺りがいい塩梅なのではと自分を納得させています。

【総合評価】
お手軽ですが、そこまで明るくなるわけではないので星は三つです。

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ニュートラルインジケータのランプに使用。　LEDの特性で、日中の晴天下でもハッキリと視認できます。　省電力化、球切れ防止と長寿命、求める要素は人其々でしょうが、私にはこの要素が一番のポイントです。　したがってハイビームのインジケータランプではウルサイでしょうね。

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冬場はどうしてもバッテリーが上がり易くなるし、試しにメーターとテールにLEDを入れてみました。バックライトは左のみ変更、純正より鮮やかになりました。フラットLEDということで結構いい感じです。ずっと切れなければ良いのですが・・・　　ニュートラ、ウインカーパイロットはちょっとまぶしい感じで白みがかったようです。パイロットランプに関しては安物で良かったかな？

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シティライト用に購入。
ワイドで明るい拡散タイプのLEDなのでヘッドライト全体が、光るのを期待してたが思ったよりも拡散せず写真の様な感じになり昼間はあまり目立たない。
もうちょっと光量があれば良いのかなと言う感じなので★4つです。

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左：使用済み純正品　右：新品

Ninja250Rのメーターのバックライトが切れてしまったのでこれに交換しました！約15、000kmで純正の電球が切れました。
タコメーター側のライトが切れたので交換したんですが、その4日後、今度は水温計の方も切れてしまいました。

バックライトは一つ切れたら一度に全部変えたほうが良い！というのが常識だそうで、一つ勉強になりました(^-^;

高くないものだし、セールなんかやってるときにまとめ買いしたり、送料無料にあとちょっと届かないときに買ったりするのが良いと思います！！(^-^)

ちなみにNinja250Rの場合、右サイドカウル取って配線が刺さってる灰色のラバーを引っ張って付け替えるだけです！
狭い部位なのでラジオペンチで配線に負担にならないところを引っ張ると良いです！

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上の画像はバルブの見た目
下の画像は路面を照らしている状態です

上の画像を見ていただければ分かるかと思いますが…
色温度はほとんど純正と変わりませんw
なので…
失敗したかなぁ…
とか思ったのですが

ところがどっこい
夜間走行で確実に明るくなっているのを実感しました！
以前のバルブよりも明らかに光量増加しています！
純正の色味でこの明るさ！
変にスタイルを崩したくないけど明るくしたい、ってな方にはもう最高の一品なのではないでしょうか？？

市街地を走行中はあんまり気付かなかったのですが
完全に真っ暗な道を走ってみたら今までよりも明らかに明るくなっているのを痛感しました

夜間で暗い道をよく走ったりする方にはオススメ出来ますね！
B2、S2では一番安いですし

もうちょっと白っぽいのが良ければスーパークリア
純白が良ければホワイトゴースト
色味をちょっと黄色っぽく、って方にはゴールド
カッコ良さ重視の方にはホワイトサファイア
てな感じでしょうか

あとは寿命ですが…
別のタイプのホワイトゴーストも装着していましたが
そちらは10000kmほどで切れました

ですが、高効率バルブで寿命が短くなるのは覚悟して買っていますし
路面の見やすさもUP
消耗品ですからねぇ

ホムセンのバルブとかを買うくらいなら、＋1000円でB2クリアを買った方が明らかに良いかと思います
ホムセンバルブはわずか2日の命でしたから…

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本来ならメーターバックライト等に使用するのでしょうが…
今回はメーターに穴空けをして、ポジション灯として装着してみました
一応目的としては、キーONで夜間に押し歩きする際の視認性UPです
T10のLED1個にしては必要十分に明るいです！
上手い事ヘッドライト全体に光が行きわたって反射しまくってますね

実際に押し歩きしてみたところ、意外にもちょろっとだけですが路面を照らしてくれていますw

ただ、ライトバルブに近付け過ぎて溶けてしまいましたが…

装着場所さえしっかり考えれば物凄い使い勝手は良いですね！
普通にポジションランプがあるバイクでも、この拡散3灯であれば結構十分な光量を発揮してくれそうです！
お手軽交換で雰囲気も変わるのでオススメです！

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