PIAA:ピア

以前からＰＩＡＡ製品を使用している。スーパープラズマＧＴ-Ｘを使用していたがバルブが切れてしまった。紫っぽい光が気に入っていたが、今回はＨＩＤを凌ぐホワイトブルー光のエクストリームフォースを購入。ホワイトブルー光は十分明るく満足している。やはりＨＩＤの明るさではないが夜間走行をあまりしない私には十分である。

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乗車時の明るさはノーマルと遜色ありませんが傍から見ると青白い光はシャープに見えます。
２灯のうち１灯を交換したのでその差は歴然。
ノーマルの黄色い光が野暮ったく映ります。

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DUCATIの純正バルブはかなり暗く黄味がかっている為、夜間の視認性が心配だったのでバルブをこちらに交換しました。
明るさは激変しました。夜間の暗い道でも安心して走行できます。
高いですがそれだけの価値はあると思います。
車検対応ですし文句なしです。
高価なHIDも考えましたが自分の場合はこれで十分です!

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KSR-2に装着しました。
純正は25Wのクリプトン球…
通勤に使用しているのですが、夜間の仕事で結構暗い道をよく走るのでこれは早々に交換しないとイカン！と思い交換しました。
KSR110でも即交換したので…
外したバルブを見たのですが、何か今までのよりは暗さを特に感じないなぁ…と思って外したらハロゲンバルブが入れてありました。
が、今回は25Wから30Wに交換。
結果、確実に明るくなりました。
純正のクリプトン球を使用している方はかなりの変化を感じる事が出来るかと思います。
色も自分のKSR-2では純白、って感じです。
もうちょい青みがかった感じになるかと思ったのですがこれは車種によって違うんでしょうね。

被視認性ですが、これも確実に上がってます。
昼間でも点灯しているのが確実に分かる色です。
カスタム感も出て大満足です！

今までPH7という形式でずっと探していたのでPIAA製品はヒットしませんでしたが、H6MというのがPH7相当みたいですね。
普通に装着出来ました。
最初、上下逆に装着してしまってエライ事になりましたが…

値段も他社より安く、ラインナップも豊富オススメです！
消灯時もレンズ内に青が写りこんでいてカッコ良いです。

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ノーマルの黄色がかったライトから付け替えた時は、スタイリッシュな白い光に感動です。ライト点灯前もマルチリフレクターにバルブの青が反射して、カスタム感があります
肝心の明るさですが、光量は確実に上がります。が、ライトの光が白くなることにより視認性は落ちます。なのでめちゃくちゃ見やすくなるってこともないです

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現実の、単車で駆る道は大小の四輪車の中に紛れながらの混走をせざるをえません。
如何なる車両も単車に対し目を配らせながらの走行をしているかと謂えば、そうでは無い現実です。
単車乗りが、単車を駆る時ナーバスになる事の多くは、数台の自転車や数台の四輪車の配慮の無い走行からなのです。

自転車を含めた二輪車や四輪車は機械であり。　その機械の操作に適切性を欠けば恐ろしい結末が待っています。
その恐ろしさが、機械を操る快適感や達成感の背後に隠れているのです。
その意識を忘れた者が機械を操作している場合もあるのです。
だからこそ、当方はこれらの機械を操る時、他者（他車）へ己といういう存在を強く表現する様に強く心掛けています。

単車にとって、自己アピールとしての最たるものは前照灯でしょう。
単車の前照灯とは、ライダーの視界確保をする為だけでは無く、他者（他車）へ己をアピールする事が役目でもあります。

こちらのピア製のヘッドライトレンズを、貴方の単車に奢れば、高照度な光が拡散され他者（他車）に対してのアピール度が増します。
他にも優位な点が幾つもあります。
軽量な造りから得られるハンドル操舵の軽さ、ヘッドライトバルブの汎用性、部品価格の安価さ、現代的な外観などが挙げられます。

同価格のレイブリック製とも迷うかもしれませんが、双方共にライトバルブのメーカーですから性能は同一でしょう。
異なる点は2点のみです。
(1)：　青いマルチリフレクターの色味は、ピア製の方が若干薄い青です。
(2)：　レイブリック製と比較しますと、レンズ外径が4mm小さく、レンズユニットの奥行きが9mm薄いことから、ピア製は軽量です。

安全を手に入れるという事。
それが、当方がW650にマルチリフレクターレンズを換装した理由です。
そして、この製品を選んだ決定的な理由として、
上品な薄い青色のメッキを施したマルチリフレクト処理と、ヘッドライトレンズユニットが軽量であること。
それが、当方がピア製を選んだ理由であります。

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純正のバルブでもそんなに不満は無かったのですが値段も高くないということもあり、取り付けてみました。
取り付け後は、純正のマルチリフレクターとの相乗効果もあり夜間でもとても明るく満足しています。
純正の黄色がかった色から青白色に変わってよりカッコよくなりました。
後々HIDを取り付けるつもりでしたが現在でも十分に明るくバイクの印象もシャープになったので現状はこれで満足しています。
値段もそこそこで取り付けも簡単、ちょっとしたお手軽カスタムには最適な一品だと思います。

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KSRに取り付けました。
無色のバルブですが、ノーマルに比べれば、白く見やすいです。
純正の電球からの交換なので、かなり明るく感じられます、それでもＨ4の標準ライトよりは暗いでしょうが、必要十分過ぎるでしょう。

私の場合テールとメーターをLED化して6W程度省電力化していますが、35Wは厳しい感じもします、アクセルON-OFFでかなり変化してしまいます。
今回30Wが在庫切れでしたので、35Wにしてしまいましたが、KSRには30W程度までが良いくらいかなと思います。

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今までビッグスクーターに乗っていてＨＩＤを付けていたのでライトが妙に暗く感じていました。これに交換してから視界が広くなりＨＩＤまでとは言いませんがノーマルバルブでもかなり明るくなりました。曲面になっているので遠くが良く見えるようになりました。色は若干ブルーですが気にならない程度の良い色です。とても気に入っています。

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バイクを購入後､真っ先に交換したのがヘッドライトです｡やはりノーマルの性能では物足りなく迷わず購入｡大正解です｡ほとんどの自動車用と同様のカットオフラインの入ったものでリフレクターとあいまって非常に視認性の良いものです｡付属のバルブの色温度も適切で街灯の無い山奥でも安心です｡自身の安全にかかわるモノですからこの価格も納得のいくものでした｡

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