PMC:ピーエムシー

旧車っぽくなり満足。
PMCロングテール　スライトリアフェンダーに問題なく取り付けられました。
特にスライトリアフェンダーにしているとノーマルのナンバー灯を移設して取り付けになるのですが、このテールランプはナンバー灯一体になっているのでノーマルナンバー灯を取り外せスッキリして良い感じになります。
取り付け方については説明書もありましたがメーカーのYouTube動画を見ればわかりやすかったです。
手順通りにやれば簡単です。

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純正とほぼ品質は同等だと思います。

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カワサキ 750RS（Z2）用として売られている部品ですが、同じ部品を使用する 650RS（W3）用として購入、取付を行いました。メインスイッチ以外の2つのダイキャストパーツは、W3には使用しないので無駄になりますが、50年前の旧車用の部品が新品で手に入ることが重要です。メインスイッチを交換するので、鍵ももちろん変わることになり、従来使っていた鍵は使用できなくなります。

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元々付いていた純正品が壊れたので購入しました。
本来、Z2用(RS)となっているので、配線コードの色がZ750fourの物と違いますが、ギボシが雄雌になっていますので、そのまま車体側のハーネスの雄雌へ純正品と差し替えればは何も問題ありません。
純正品のスプリングをそのまま再使用しようとすると長すぎましたので、フックの引っ掛ける部分を少しカットして全長を詰めて再使用しました。
新しく綺麗になって大満足しております

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純正タコメーターのダンパーオイルが、抜けて針が1,000rpm幅で振れていたため、ダンパーオイルを補充（DIYで）しましたが、細かな振れが収まらずケーブルを交換しました。結果、パタリと振れが収まり正常な動きになりました。本当にケーブルが、悪かったのかは、不明ですが結果的に交換して良かったと思いました。

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迅速なご対応ありがとうございました。
今まで当たり前にあった物がなかなか手に入らない時代。
これからもリーズナブルな商品を宜しくお願い致します。

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ノーマルでいいと思ってたテールランプ。自分からは見えないし…。でもZ900RS仲間の後ろ走ってるとどーしても目に入ってくるこのアワビテール！かっこいいじゃないか！！ということで交換。テールカウル外してステー外して＋ネジ2本外して電源カプラー外して本体付け替えたら元に戻すだけ！かっこいいお尻をみんなに見せる為のパーツです！

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ハンドルロック、シートロック不良の為購入しました。
取り付けは、約15分で出来ました。

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ゴム部品なので定期的に交換してます。
Z系は、振動が大きいのでブッシングの役割は、大きいと思います。

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純正のヘッドライト周辺が入手困難なので寸法が近似な当該製品でレストアしてみた。
個体差かもしれないがヘッドライトリムがきつくて嵌まらなかった。
少々加工すれば問題は解決できる程度です。
カワサキ車にキジマのヘッドライトステー＋ホンダ系ヘッドライト＋スズキ系ウインカーのハイブリッドw
雰囲気はいいんじゃないでしょうか。

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