PMC:ピーエムシー

ブラックを購入しましたが、ブラックではないですね、ちょっと緑かかった感じの黒でした。

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カワサキ 750RS（Z2）用として売られている部品ですが、同じ部品を使用する 650RS（W3）用として購入、取付を行いました。メインスイッチ以外の2つのダイキャストパーツは、W3には使用しないので無駄になりますが、50年前の旧車用の部品が新品で手に入ることが重要です。メインスイッチを交換するので、鍵ももちろん変わることになり、従来使っていた鍵は使用できなくなります。

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元々付いていた純正品が壊れたので購入しました。
本来、Z2用(RS)となっているので、配線コードの色がZ750fourの物と違いますが、ギボシが雄雌になっていますので、そのまま車体側のハーネスの雄雌へ純正品と差し替えればは何も問題ありません。
純正品のスプリングをそのまま再使用しようとすると長すぎましたので、フックの引っ掛ける部分を少しカットして全長を詰めて再使用しました。
新しく綺麗になって大満足しております

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純正タコメーターのダンパーオイルが、抜けて針が1,000rpm幅で振れていたため、ダンパーオイルを補充（DIYで）しましたが、細かな振れが収まらずケーブルを交換しました。結果、パタリと振れが収まり正常な動きになりました。本当にケーブルが、悪かったのかは、不明ですが結果的に交換して良かったと思いました。

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迅速なご対応ありがとうございました。
今まで当たり前にあった物がなかなか手に入らない時代。
これからもリーズナブルな商品を宜しくお願い致します。

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ノーマルでいいと思ってたテールランプ。自分からは見えないし…。でもZ900RS仲間の後ろ走ってるとどーしても目に入ってくるこのアワビテール！かっこいいじゃないか！！ということで交換。テールカウル外してステー外して＋ネジ2本外して電源カプラー外して本体付け替えたら元に戻すだけ！かっこいいお尻をみんなに見せる為のパーツです！

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ハンドルロック、シートロック不良の為購入しました。
取り付けは、約15分で出来ました。

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ゴム部品なので定期的に交換してます。
Z系は、振動が大きいのでブッシングの役割は、大きいと思います。

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作動音はしないです。車体を選ぶリレーです

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メーターのオーバーホールと同時に交換しました

やっぱり新品は柔らかくて良し

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