POSH Faith:ポッシュ フェイス

メーターを変更したのでケーブル長の調整のため購入しました。
ケーブルをちょうどいい長さを用意するって手もありますが、長さを測った上でいくつ伸ばすのかで探さなきゃいけないのが手間なので手っ取り早くこちらを購入。
足りない長さだけ測ればいいので楽ちんでした。

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CB1300SBの前後ウインカーをLED化するのに、ハイフラを防止するために本商品を購入しました。取り付けはCBのリアカウルを取り外して純正のリレーと交換するだけなので、30分もあれば作業できると思います。値段が少し高いかな？

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POSHの製品は昔から色々なパーツを利用していますが、クリアレンズは必ずこのメーカーにします。まず造りが純正同等と言っても過言では無いほどしっかりしてます。オレンジバルブまで付いて更にバルブもダブル球とシングル球を選択でき、自分のバイクに合った物がチョイス出来ます。
純正形状が好きな人はこれを買えば純正クリアウインカー同等に出来ます。

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取り付けはリアシートカウルを取り外すため、難しそうにみえますが、取り外し自体さほど難しくないので、取り付けやすいです。
　ウィンカーとおそろいのスモークで統一して、かっこよくなりました。

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前後セットで購入しました。結構なスモーク度なので、ウインカーが見えているのか、不安になりますが、車検に通ったので、ひとまず安心できました。

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VTR250（MC33）に取り付けました。車幅灯も問題なく点き満足してます。リレーからステー、その他諸々全てセットでこの価格は決して高くありません。ホンダ車以外にもオススメしても良いと思います。

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CBR250RR前期、リレーの交換です。
リレーの場所は、シート左下にあり、シート→左サイドカウルを外せば後は簡単、リレーを入れ替えるだけです。

この商品はLED対応でもあるし、自分の場合はハザードの装備も視野に入れての購入でした。

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以前も使用していましたが、迷わずコレを選びました。

カラーも、車両に合わせたラインアップがあるので、お気に入りです。

性能も問題ありませんので是非!!

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純正のメーターが壊れてしまったので交換です。長年見慣れたブラックパネルからホワイトパネルに変えました、取り付けはサービスマニュアル配線図を見ながら、GBの場合純正も電気式ですがパルス信号が違うためオリジナルの黒黄線には接続せずに、パルスジェネレーター青黄線に接続するため、内径3mmのCD管を通しケーブルを通線し割り込み接続しました。
針の動きは安定しており反応も良い、LEDバックライトはスピードメーターより少し明るい。

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純正のタコメーターが壊れてしまったので、ポッシュ製ミニタコ、スピードメーターにに交換しました。取り付けはサービスマニュアル配線図を見ながら配線ギボシ加工をし、メーター照明線に接続しました。バックライトは暗い所では少し明るく感じますが視認性もよく針のぶれもなく満足です。

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