POSH Faith:ポッシュ フェイス

2019モデルのZ900（ZR900B）にポッシュのLEDシーケンシャルウインカーとセットで使用。Z900の場合、ノーマルリレーと同じ場所（シート下）に少し大きいがギリギリノーマルのゴムバンドを利用して設置できるので非常にスマート。訳のわからない中華製と違ってしっかり動作してくれる。ちなみに1W-100W 85c/min という表示はウィンカー動作時の合計W数が1Wから100Wであれば1分間に85回点滅する、という意味らしい。

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2019モデルZ900（ZR900B）に装着。ノーマルはバルブ式のウィンカーなのでハイフラ防止に同じポッシュのリレー090010-WRと併用。ノーマルの車体側カプラーへの変換にポッシュの品番091079とリヤのウインカーステーにもポッシュのナンバー共締タイプを使用することで動作も配線も装着も全く問題なし。LEDの幅しかないスリムボディに線状に光が流れてカッコイイ。しばらく見とれてしまった。同じ様なウインカーもリレーも中国製の激安商品もあるが、キレイに点灯しなかったりと問題も多いようで、さすが名の通った日本メーカーのものは安心感が違う。ボディが樹脂製で華奢なので引っ掛けて折ってしまわないかが心配。

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配線がはじめからまとめられていてポン付けするだけだったので元々あるインジケーターを外して付けるだけだったのでとても簡単でした。
けれど、固定するためのボルトやナットがもっと品質が高ければ良いなとは思いました。

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ウインカーをLED化するために純正からの交換が必要でした。ノーブランドの安いものもありましたが、壊れたときに面倒なので、安心して使えそうなこちらにしました。当然ですが普通に働いてくれてます。

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バッチリでしたが、こういうのはもう少し手ごろだとありがたいです。
こういった諸々のものが安ければ、高額パーツの余裕も出てきて二輪業界が活性化すると思います。

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ノーマル形状でしかもレンズカラーが赤が有ったので購入しました。
外観的にノーマルにしか見えない為、変えてあることすら分からないです。

FZ-1に取り付ける場合、ノーマルに張ってあるスポンジシートを購入しないと隙間が出来ますので予めパーツリストより購入したほうがいいです。

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取り付け、動作、共に問題なく正常に動作しております。商品説明欄には23Wと表記されておりますがメーカーサイト、パッケージ、商品内の電球の刻印共に21Wとあり、点滅間隔が変わらなかったことから、21Wであると思われます。

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フロントにダブル球、リアにシングル球で両方ナローショートステーで取付ました。
両方共に同社のスモークレンズと交換済みです。

質感は期待通りとても高級感があるように感じます。
ダブル球仕様のある砲弾タイプを探していた候補の一つで、このウインカーのレンズ部分が
飛び出た形状があまり好きではなかったのですが、同社からスモークレンズが販売されている
のを知り、交換後とても車体にマッチして満足しています。

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品質、質感、ともに満足です。唯一満点でないのは形状ですが、これは自分がテール用に使用したためです。
直角でなく少しアングルがついてましたので、フロントなら後方に斜めで良いのでしょうが、テールだと極端な表現をすると車体前方にV字に。まぁ、言われないと気づかない程度かもですが。

小さいですが明るさは問題無いです。

ちょっと優越感？田舎だとあまり見かけないので。

総合で大変満足いく買い物でした。

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W800の車種専用キットです。
テールランプをルーカスにした為、ウィンカーとの大きさのバランスをとるため小型化します。
メッキボディのオレンジレンズを選択しました。予想以上にレンズにスモークがかかっていますが、暗い事はありません。
車種専用キットと言う事もあり取付に加工を要する箇所はありません。
説明書にもありますが、取付時にはヘッドライトおよびリアフェンダーを外す必要があります。少し面倒です。
まず、フロント側について
若干ハーネスが長いですが、許容範囲。
ウィンカーステーの根元にはめるステー(ウィンカーの台座)は金属ではなくプラスチックてした。少しガッカリです。
純正のラバーマウントを生かす為、台座で付属のプレートを挟みます。
(ちなみに、このプレート、フロント側はライトステーがメッキなのでメッキの方を使用し、リア側はフレームに取付けるため黒い物を使い分けます)
ヘッドライトステーを挟み込み、裏側にナットで取り付けます。その後、防水ブーツを取付け車種専用ハーネスを接続し、ヘッドライト内で車体に繋ぎます。
ただし、このウィンカーは純正と違い回転止めが無いので締め付け後も回転してしまいます。
続いてリア側ですが、難ありです。
取付手順はフロント側と同じですが、防水ブーツが、リアフェンダーと干渉します。
フェンダーを取付ける際、グッと取付位置に持ってくるとブーツが外れてしまいます。ブーツを付けないか、ハーネス用テープを巻くか迷いましたが、何とかブーツを潰して装着しました。
リアもフロントと同様ハーネスが若干長いです。
取付後の感想ですが、まず結構小さかったと言う事。そしてウィンカー の間隔が狭いと言う事。
大きさについては、事前に分かっていたのですが、間隔はフロント側は実測で約340mm。結構狭いです。
しかし自分は片側20mmの延長ステーを付けているので、キットをそのままつけると320mmと車検ギリギリです。
(キットに5mm延長ステーと延長カラーが入っているのは車検に対応させるためと考えられる)
リア側に関しては純正グラブレールにかなり近くなります。
・・・と色々ありますが、取付自体の難易
度も高くなく、質感も高くスッキリしたイメージで気に入っています。キット化されてこの価格なら納得です。
謎の白いプラスチック製の部品が同梱されていましたが、どうやらレンズを外す工具と思われます。
自分の場合、張り出したウィンカーでサイドバックの開閉がし難かったのが解消されました。

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