POSH Faith:ポッシュ フェイス

ウィンカーをLED化するにあたり購入。CB1300は年式によりフロントが一極でスモールと共用となっておりリレー選びに迷いましたが、こちらの商品は専用品という事もありポン付けでした。テールカウルを外す事が少し面倒でしたが・・・。
点滅速度、明るさ、その他 変わりなく使用できています。

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SR400にルーカスタイプのライトケースにて使用しましたが、付属のカラー（5mm）では幅が合わず、10mmのカラーを2個使用しました。仮組み後にフォーク上をスライドさせるのが困難な程、工作精度が高くカチッとした仕上がりです。取り付けた感想は、高級感のあるブラックアルマイトでクラシック系にもパフォーマンス系にも似合うデザインでとても満足しています。

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LED化に必要なリレーも付いて来て、交換しやすいのですが、Bonneville の場合、インジケータがブリッジしているので、ダイオードを噛ませないと正常に動作しません。
説明書にもいくつかのバイクはそうなるとの記載。
そのためのハーネスも売っているのですが、高いので配線弄れる人ならダイオード単体で買ったほうが安いです。
あと、バルブに比べ少し暗くなる気がします。

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ウィンカーをクリアに変更！まずはこれから、です！取り付けは簡単です。注意点は純正レンズを外したらふちに挟んである防水ゴムを外し、クリアレンズに挟み取り付けます。作業時間は前後4箇所で15分です。

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純正のオレンジ感を消したかったので、併せてレンズカバーもクリアへ。説明書を見るとABS車の場合専用リレー交換の為に一度バッテリーケースを外す必要があった為、素人が下手に手を出すより、とホンダドリームに取り付けは全てお任せしました。LEDが何発も入ってるので見た目のドレスアップ以上に視認性も良くなったと思います。

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CBR250RR(MCー22)にコンパチで使用できます。
LEDウインカーに変更する場合の必需品です。ブラケットもそのまま使えます。ただしコネクター部分は防水対策をした方がよいと思います。

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ハザード付きの車種は、4ピンのコネクターのため、変換コネクターが必要です。CBR650F の場合、キーOFFの時のハザードが使えなくなります。

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純正からのポン付けですが、見た目がかなりワイルドに成りました。値段はレンズだけの割には少し高い気もしますが、ルックスは最高です。

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取り付けも簡単ですし、配線もカプラでそのまま取り付け出来ました。
非常に明るいので思っていたより見やすく、購入して良かったです。

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ダエグのテールランプレンズ、ウインカーレンズは純正でクリアですが
中途半端なカスタム感がイマイチ好きになれなかったので交換。
+2番細軸ドライバ一本で換装できます。
クリアがカスタム風の純正であれば、オレンジは純正風カスタムと言ったところでしょうかｗ
表情もよりシャープになってかなり気に入っています。

尚、ウインカーレンズを止めているネジは非常に舐めやすいので、
交換時は注意してください。

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