ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価5362件 (詳細インプレ数:5163件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2515 | |
| おおむね期待通り: | 1891 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 729 | |
| もう少し/残念: | 140 | |
| お話にならない: | 81 | |
タイプ:2サークルクランクタイプ | カラー:シルバー | サイズ:Φ41mm
利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントフォークのオーバーホールついでに取り付けました。
上面をフラットな形で付けたかったのですが、
ステーがタンクに当たる…
当たらないように下げるとメーターとヘッドライトの隙間が気になり結局このかたちになりました。
光軸ステーは、カラーをかませて機能しています。
あーでもないこーでもないと1日かかってしまいました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400の純正ホーンとの交換用として購入しました。他の方のインプレッションにもあるように、取り付けには少し工夫が必要です。私の場合、純正ホーンステーの先(ホーン取り付け穴)に、本商品のステーをつなぐようにナット締めしましたが、純正配線の延長が必要となりました。また、当然にステーが長くなった分、車体の振動で、激しくブルブルと震えます。今後の対策として、本商品のステーを純正のものに交換した方が良いのですが、本商品のホーンとステーがしっかりと固定されており、簡単には外れそうもないので、現在の取り付け方法に加え、防振用のゴムなどをステーのつなぎ目と車体に噛ませることを考えています。なお、ホーンの音色は、純正とあまり変わりはありません。見た目重視ですが,SRにはとても良く合うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、たまにサーキットを走ったりしてます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルのウィンカーを外すのにちょっと手間取りましたがミニウインカー取り付けにあたっては簡単にできました。
【使ってみていかがでしたか?】
カウルと一体感がアップし、シンプルでいい感じです。
【付属品はついていましたか?】
ウィンかー本体だけですね。
POSH さんのカワサキウインカー変換カプラーを一緒に買ったので、それだとまさにポン付けでした。
【期待外れな点はありましたか?】
カウルとの間にちょっと隙間ができてしまうのがちょっと気になりました。普通に見ると全然わからないですが。
このあたりは承認が汎用品なので仕方がないと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカー毎の変換カプラーとのセット商品があるといいかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
在庫があったようで商品は注文から翌々日に届きました。
取付はYouTubeを参考にして簡単でした。ブレーキをかけると綺麗に点灯します。LEDなので後続車には目立つでしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
砲弾型がなつかしくて購入しました。
10代の頃初めて買ったゼファーにつけたのを思い出しました。
あの頃は中型でこれより一回り小さいタイプを選択しました。
今回は大型バイクなのでスーパーバイクウインカーを選択しましたが大正解だったと思います。
質感も良くブラックは傷がついても最悪外して艶消し黒を吹けばすぐ治るので、最高だと思います。
想像よりめっちゃでかいのでオススメです、バランスも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正テールランプからネジ外してそのままカプラー付け替えるだけなので誰でも簡単に出来ますね。
交換作業も15分程度でしたので是非自分でやってみてください。
光り方が違うのでおすすめです!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
メインはツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
フロントがライト取り外し等あるので初心者に難しいかと
【使ってみていかがでしたか?】
純正の細いウインカーよりこっちのが好み
【付属品はついていましたか?】
フルセットなので大丈夫
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取説付属
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
視認性の向上のため交換しました。交換作業は特に難しいことはなく余り時間かからずに終わりましたが、フロントカウルのフレームマウントステーを付けているからなのか、カウルステーではアースが取れなくて、タンク後方でアースを取ったら点灯しました。
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仕様:12V10Wウェッジ球付き | レンズカラー:クリアー
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
GSX-S125のノーマルウインカーが出っ張りすぎてるのでスッキリさせるために購入。別の車両で使用していた分をリヤに使い、フロント用に追加で購入。
付属のスポンジテープでメーターカウルに貼り付けたが、脱落はしなさそう。
カウルから飛び出した部分は仕切り用の透明プラスチックを切って貼り付けて防塵した。
とりあえずウインカーがスッキリして満足。
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ボディカラー:シルバー | レンズカラー:クリアー | 仕様:シングル球 | ステー:ショートタイプ
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
フロントに合わせてリアも同じウインカーに交換。ステー一体型ですので、とてもスッキリした見た目になります。SR400の場合、リアは配線の延長が必要でした。
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