POSH Faith:ポッシュ フェイス

FTR223はメーター周りが寂しいのでPOSHのタコメーターを着けてみました。
取付は、ホームセンターでクランク型の金具とM6×20ミリメートルの6角ボルトを3本（ヘッドライトステーに共締め用に2本、タコメーター取付に1本）とスプリングワッシャ、平ワッシャを購入でポン着け。
配線は、取説の配線色通りにタンク下の既設配線に附属の割込みコネクタで全て配線し、一切加工なしで済みました。
イグニションスイッチonで針は一度Maxまで行き戻り、セルonでアイドリングを指示。軽く吹かすとシビアに針が動く。バックライト（LED）は普段は分からず、トンネル等で暗くなると白色に綺麗に照らし出されます。
値段も手頃で、ちょっとレーシーになりました。でもFTRには、12、000回転は必要なしかな。

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純正ウィンカーがバイクを購入時から取り付けステーが割れていたので購入しました。説明書が親切なので、取り付けも難なく出来て、満足してます。もちろん、見た目も引き締まって満足です！但し、もう少し値段が安いといいですね。

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タコメーターの取り付けで安価なものはないかオークションで探し購入しましたがまがい品で取り付け時点で壊れていました。
やはりバイクでのパーツはメーカー品を取り付けるのが確実であることからこの商品を購入し取り付けました。価格も高くもなく安くない手頃な価格で購入できました。
取り付け後は今まで目に見えなかったエンジンの調子が確認できるようになり喜んでいます。

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純正のウインカーの出っ張りを減らしたくて購入。
私の目的にはベストマッチ。
取り付ける角度によっては、見えづらい場合があるので、
公道での使用に当っては、より慎重で安全運転を心がける必要があります。

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良くぞ旧車の為に！
という感じです。本体を取り付ける為に必ず必要なパーツ。
必要な部品と記してあり、購入もスムーズに出来ました。
ありがとうございます。

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ダブロクに社外のウインカーを取り付ける時に使用しました。
ウインカー側にこのギボシを付ければ、車体側の配線を弄る必要が有りません。
カスタムが苦手な方にもオススメです。

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突然、ウインカーをスモーク化したくて購入しました。
Z1000(2010)用にと調べたのだが、なぜか対応モデルに記載がなかった。
しかし、Ninja1000が対応してあったので購入。
リアウインカーはNinja1000と同じなので問題ないです。

渋くてお気に入りです。

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K8 V-Stromに装着。こいつは結構お気に入りです。
・横への張り出しが小さいこと
・砲弾型、丸型はクラシックタイプのバイク用
という偏見と希望によりこの製品をチョイス。
角型のボディのリプレイスウィンカーって少ないんですね。
さて、電装配線関係ど素人の自分ですが、取り付けはあまり苦労しませんでした。但しDLに取り付けるには配線コネクターが別途必要です。ウェビックで 37066 で検索して出て来るコネクターです。オス側だけを使います。あと電球は入っていませんから、純正取り外し又は別途用意します。DLの場合G18 21Wが純正相当です。

配線の色について、
ウィンカー側は説明書の通りで　黒が+、緑が-
車体側は、コネクター突起を上にしたとき、進行方向右側の
左側　若草
右側　黒点線

進行方向左側の場合、
左側　黒色
右側　黒点線

としました。テスター等で確認される方がより確実です。

写真は取り付け後に光らせてみた図。純正のものよりだいぶ小さくなりました。

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テールランプLED化の為に、購入し取り付けました。
バニアケース用のステーが付いている為、取付は大変ですが、シートカウルさえ外れれば簡単に交換できます。
視認性も良く、クリアテールにもしたかったのでとても満足しています。

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私のバイクのウインカーはほぼこのウインカーがついています。
日中は純正に比べると見にくいですが夜間走行に関しては全く問題ないです
しっかり明るいですしテープがはがれることもありません
しかし車検の際は写真のように取り付けると通らないかと思うので工夫が必要です。
スタイリッシュになるのでお勧めです

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