POSH Faith:ポッシュ フェイス

【使用状況を教えてください】
CBR250RR MC51の純正フロントウィンカーステーがひん曲がってウィンカーだけ取れなくなってしまったので、こちらの張り付けウィンカーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少し小さいかなーと思っていたのですが、付けてみたら丁度いい大きさでした。純正で埋め込まれてそうなウィンカーのサイズです。
【取付けは難しかったですか？】
ギボシが付けてある状態だったのですが、ビニールの被膜が付けられてなかったので無理やり通すのが地味に大変でした。
それ以外は、レースカウルに穴を開けて配線通して貼るだけなので簡単でした！
ただ、レースカウルなので左右の位置を出すときにマスキングと目検でどうにかやらないといけなくて大変…
【使ってみていかがでしたか？】
ちゃんと明るくて、純正ウィンカーと比べて横からも見えやすかったです。
【付属品はついていましたか？】
ギボシに取りつけるビニール被膜と張り付け用の両面テープが入ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
特になかったです！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
貼るだけ！もしかしたらマジックテープで代用すると好きな位置に変えやすいかもしれません。
説明書の有無・わかりやすさ
説明書ありです！極性が無いと書かれているので二本ある配線をどちらで繋いでも大丈夫でした。

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純正のクリア(白色？)が気に入らなくてとうとう赤色にしました。取り付けはそんなに難しい訳ではないが、周辺部品を外して作業しました。
1番の面倒はテールカウルを取り付ける時になかなかはまらないので少し汗をかきました。

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ウインカーパイロットハーネス交換の時、キジマウインカーの右側が断線…それに伴い南海部品で購入、リヤウインカーと同時交換作業を行う。

サイドカウルを外さずとも作業出来るけど、配線保護にコルゲートチューブを使ったので左右サイドカウルを外し、右サイドカウル裏の養生テープとビニールテープを剥がし、割れている部分にゴリラテープを貼って補強する修正と左サイドカウルの接着剤固定を剥がし、残った接着剤のカスを除去する修正作業があり、2時間程度で完成。

視認性もキジマより良好だけどウインカーとカウルの隙間が…なので下に隙間が出来る様に貼り付けた（なんか方法探さなきゃ）。

GWにLEDヘッドライトバルブから始めた電装系修理＆カスタムも約4ヶ月でピリオドが打てました…長かったぁ? www

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定番ですが視認性、デザイン良いと思います。
おすすめできます。

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クリアウインカーからアンバーに
変更しました。
アンバーにして、かなりウインカーの
印象が変わりました。

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ウィンカー用ではなく、キャブ式セローにZETAのLEDラインテールライトを取り付けるのに購入。
これがあるおかげで、純正リアフェンダーのカプラーを切断せずに済みました。

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車検対応の小さめのテールランプなので気に入っています。
いつの間にかレンズがなくなっていたのでリペアのために購入。
ネジごと飛んでいったようで、ネジを用意する必要が…
ソケットの固定ネジと同じサイズのようで助かりました。

太さ3mm??長さ16mm のさらタッピングネジ

こちらでしっかり固定できました。

片方のネジ穴がバカになっていたので、木工用ボンドを
ネジ山を埋めるように軽く流し込んで固まったら
ネジを回し込んで完成。

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先日、ZZ-R1100の左前ウインカーの割れをPOSH Faith ポッシュ フェイス リペアレンズで修理したばかりですが、しばらくして、よく左右を比べてみたら同じスモークタイプですが、製造年もしくは金型が変更されたためなのか、それとも前のオーナーが違うメーカーのウインカーレンズを使用していたとか？原因は定かでありませんが、レンズ内側の反射板が違うようで、スモークの色の濃さが左右で異なります。
ZZ-R1100のフロントウインカーは、カウル内にビルトインされるタイプですので、位置は同じなのでとりあえず良いかな？と思っていたのですが、疑問があって少し調べてみると、ウインカーは「左右で異なる場合、道路交通法違反となり、整備不良車両の運転として減点や反則金の対象となる可能性がある」という記事を見つけました。
でも、道路運送車両法では特にこういったケースについての規則や制限の明記は見つかりません。ただし、左右対称という点がどうしても気になりました。
そこで、さらに深掘りしていくと、レンズの色が例えば右がオレンジ・左がクリアの場合、ウインカー発光時の「明るさが異なる」ため、左右対照とは見なされないのでアウトだそうです。
まあよく見なければ分からないレベルですが、何だかすっきりしませんし、車検に通らないのも困りますので、右前のウインカーレンズも交換することにしました。
でも今回もPOSH Faith ポッシュ フェイス リペアレンズに助けられました。純正ウインカーが既に廃盤なので、このリペアレンズが販売を継続していてくれたおかげです。
しかも前後左右・個々に購入できるのもよかったです。
今回も前回同様、精度も良くキッチリ車体に取り付けることができました。
これで左右対称、同じになったので一安心です。

オートバイのウインカーレンズの色が左右で異なる場合、保安基準に適合しないため、整備不良とみなされ、当然車検にも通りません。
ウインカーの灯光色は法律でオレンジ色と定められており、レンズの色は規定されていませんが、レンズの色が異なることで、灯光色の明るさに差が生じるため、左右で異なるレンズ色を使用することはNGです。?
●灯光色とレンズ色の違い
法律で定められているのはウインカーの灯光色であり、レンズの色ではありません。そのため、レンズの色はクリアやスモークなど、他の色でも問題ありません。?
●左右で異なるレンズ色の場合
ウインカーの役割は、進路変更や右左折の際に周囲に意思表示をすることです。左右で異なるレンズ色を使用すると、灯光色の認識が困難になり、周囲の車や歩行者が混乱する可能性があります。
●保安基準
オートバイのウインカーは、保安基準で「灯光の色は橙色（オレンジ）であること」と定められています。左右でレンズの色が異なる場合、この基準を満たさないと判断されます。また、整備不良とみなされ、交通違反になります。?
●車検
車検では、保安基準に適合しているかどうかがチェックされます。ウインカーレンズの色が左右で異なる場合、車検に通りません。?
●整備不良車両の運転
ウインカーが左右で異なるということは、車両の整備不良とみなされ、道路交通法で禁止されています。
●違反点数と反則金
整備不良車両の運転は、違反点数1点、反則金7,000円の罰金が科せられる可能性があります。
●ウインカーの保安基準
ウインカーは、左右対称であること、灯色が橙色（オレンジ）であること、一定の周期で点滅することなどが保安基準で定められています。
●点滅周期の違反
ウインカーの点滅周期が保安基準で定められた範囲外の場合も違反となります。
●原因と対策
ウインカーが点灯しない、または点滅しない場合は、バルブ切れ、リレーの故障、配線不良などが考えられます。
●修理と点検
ウインカーに不具合がある場合は、速やかに修理し、点検を行う必要があります。
●参考
オートバイのウインカーは、前後で異なっていても基本的に問題ありません。ただし、保安基準を満たしていることが前提です。

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普通に適合し、問題なく取り付けできました。

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立ちゴケで壊してしまったウインカーの交換部品として購入しました
デザインは一目惚れ、写真見る限り作りも良さそうだったので即決です
もともとつけていた社外LEDウインカーのリレー配線にダメもとで接続してみたところ、問題なく動作したのでラッキーでした
購入時に元ウインカーと同じワット数か確認して購入したかったのですが、どこにも表示がなく不安でした
製品仕様に記載されているといいなと思います

動作も問題なく、光り方もキレイです
あとは車検通って欲しい…ちょっとスモーク濃いので心配です

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