POSH Faith:ポッシュ フェイス

ZX-11/ZZR1100（D3）ウインカーバルブのLED化に伴い、購入となりました。ウインカーバルブを電球→LEDに変更した場合は、消費電力ダウンにともないハイフラッシュ（高速点滅）状態になりますので、必ず交換必要な部品となります。サービスマニュアルで調べるとZZR1100は2線式なので、こちらの商品を購入してみましたが、大正解でした。コネクターの差し替えのみで取り付けができます。固定用のステー・ゴムバンドもノーマルのものがそのまま使用できました。ただ、コムバンドに挟ませるフック部分は新品時、完全に閉じてますので、フックを壊さないように指で押さえながら、マイナスドライバーでフックの隙間を2mm程広げてあげる必要があります。
【交換の仕方】
(1)リアシートをはずす。
(2)タンデムグリップをはずす（ボルト2本）
(3)左リアの荷掛フック2個をはずす（＋（大）ねじ）
(4)左シートカウルをはずす（＋ねじ2個と六角1個）
シートカウルをはずすとき、ブレーキランプ下部分は押し込みゴムで反対側とつながっているので、必ず水平方向車体側面外側に引っ張ってはずしてください。また、外れるとリアウインカーの配線が本体とつながっていますので、コネクターを抜いて完全に外してください。
あとは交換して戻すだけです。
取り付け時の配線加工が不要なので、慣れてる人なら15分くらいの作業です。
写真は手に持っているのがノーマル、既に車体につけてあるのあが、POSHのリレーです。完全にノーマルと横と奥行きの比率が逆で車体外側にノーマルより膨らみますが、ZZRのシートカウルは横に膨らんでいるため余裕のクリアランスでした。

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ELIMINATOR250LXに流用しました。
厚手メッキは高級感あります。正統派オレンジの燻した色合いが大人っぽくて好きです。
ステーが高級で、あと付け社外品というイメージは全くありません。

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CBR600RR04にLEDウインカー化したとこ
ハイフラ~に・・お値段ははりますが、走り屋小僧
から愛着があるPOSHポッシュさんのワイドワットがありましたよ！
早速ポチリ、送料無料で到着！
ノーマルリレー捜索！初期型RRはフロントカウルの中！取り外しの自信ない方はバイク店で、

時間かけて外して、入れ替え終了！
装着自体は超簡単。

勿論チカチカが、チッ・・・カ、チッ・・・カと
純正と同じ感覚に点等！

ふう流石POSHポッシュ　プッシュ！だぜ！

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黒が欲しかったのでこれを選びました。

純正のフェンダーをナンバー取り付け部を残して切り取り、本製品を純正ナンバーブラケットと共締めしてウインカーを移動しました。

お手軽フェンダーレス仕様です。

素材が柔らかめですので、転倒しても折れることなく曲がってくれそうです。

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とにかく、専用設計でボルトオンなのが良いです。当然収まりも仕上がりも良いです。汎用品をこねくりまわして着けるのに疲れ気味なので、こういう製品を選んで正解だったと思います。

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さすがポッシュです。点灯の仕方、明るさ、どれをとってもいいです。
純正形状に拘る私にとって最高のカスタムです。
取り付けも分かりやすい取説ですので多少いじれる方なら容易く取り付けできると思います。
私のニンジャは逆車なのでハザードが無いのが残念です。国内のハザード付きなら尚格好良いでしょうねー。

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車種別専用設計なのでメーターの取り付けが容易になります。バイク弄り初心者には助かりますね。イチから取り付けるとなると、ナカナカ手間も時間も掛かると思うので…。コレを買うことで、その手間と時間を買うと思えれば安い買い物だといえるでしょう。

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元々タコメーターの設定がない車種なので、タコメーターを付けるにあたり統一感を出す為に同時購入しました。クオーターシングルなので雰囲気重視で付けましたが、2つ並んでるメーターを見てると気分もアガります。防水ではないようですが、特段困るようなトラブルは今のトコロありません。

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元々タコの設定がない車種ですし、シングルクォーターには無用の長物かもしれませんが、針が動く度に気分がアガリます。付けて正解です。

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想像通りのスモークさで、フィッティングも問題なしでした。
スモークにすることによって、車体が引き締まった印象を強く感じました。

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