POSH Faith:ポッシュ フェイス

デザイン、機能も大変気に入って購入しました。
取り付けも簡単で、車体にマッチしていて
シーケンシャル発光がとても満足でした。
しかし、取り付けから半年もたたないうちに
（取付後、走行距離500ｋｍくらいで）
右側ウインカー本体と車体の間にあるラバー部分に
亀裂が入ってしまい少し垂れ下がった状態になりました。
中の配線が見えており、おそらくこのまま放っておくと
亀裂が進んで完全に切れてしまい、配線部でぶら下がっている
状態になりそうです。
おそらく初期不良だと思いますが
（左側ウインカーは全く問題なし）
ラバー部の部品が交換可能かメーカーに問い合わせたいと
思っています。

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取付は少々難易度が高いかもしれません。

タンデムグリップ、テールカウル、排気デバイス、転倒センサーも外す必要があります。

質感はとても良いです。

スモーク感は薄いですが、純正の白いテールより黒の外装に似合います。

表面に刻印がありますが取り付けると文字が逆さまになるのはなぜ？

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ヘッドライト変更に伴い、ウインカーの移設が必要だったので購入しました。
アンダーブラケットのフォーククランプと共締めの為汎用のステーだとちょっと役不足です。
ただの板だとクランプの膨らみに干渉して上手く締められませんでした。

絶妙なプレス折りがされているのでどこも干渉せずに取り付け出来ました。
画像だと別のステーに隠れてしまっていますが、専用品のためビシッと決まります。
左右逆に付ければ、ウインカーの位置を上にも下にも出せますので、自分のスタイリングに合った使い方ができますね。

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複数年ぶりに交換しました。
紫外線恐るべし！

見事に色が焼けて変わってしまう。
こだわって着けているんだから、たまには交換してリフレッシュ(^^♪

やっぱ新品の色は良い。

今後もストックお願いします。

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CB400SB NC39に取り付けました。これタップの径が間違っていないでしょうか？？ネジが全然入っていきませんよ！
４つとも全部です。無理やりネジ切ってなんとかつけましたがだいぶイライラしました。１つだけネジがなめてしまってきちんとつけれずです。それ以外は満足です。ドライバー一本てらくらく取り付けのはずでしたが、、、、、

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ダエグのテールはＬＥＤなのにウィンカーは電球じゃな?と思いポッシュのＬＥＤウィンカーに
取替えました。
あまり期待してませんでしたが、思っていた以上にいい感じです！
取付けも説明書が親切で、ランプの取外し方、ランプの取付け方が解り易く書かれて有るので助かりました。１時間程で取替完了しました。

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車種別専用セットと言う事で、必要な物が全てセットされていて、とても便利。尚且つ、とても便利な車種別の取り付け説明書が、付属されていて、作業もやりやすかったです。ただリヤのウィンカーの取り付けが、少し苦労した。

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配線加工不要で、ZX-6R '19、Ninja 650 '18にポン付けできます。


形状も純正とほぼ同じため、純正と同じように車体へ設置できます。
（リレーから生えているフックにより、車体の金具へ固定できます）

性能は言わずもがな。問題なく使用できています。

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ウインカーの位置が見にくいので移設することにしたが、ケーブルの長さが足りないので延長するために購入した。ケーブルの質感や処理にも問題はなく、赤黒の2本セットを2組買えばウインカーの移設が簡単にできる。
自分でエーモンのターミナルセットでも買ってケーブルを作れば安上がりなのはわかっていたのだが、面倒がって購入してしまった。手持ちに工具があるなら買う必要のないものではある。
問題はホンダのウインカー用のギボシ端子とはサイズが違うようでわずかに太い。オス側は無理やり差し込めば刺さるのだが、メス側は穴が大きくスカスカで抜けてしまう。走行中に抜けてしまっては問題なので、ペンチで少し潰して穴を小さくした。加減がなかなか難しい。ギボシ端子だからそのまま抜き差しするだけだろうと思っていただけに余計な苦労をしてしまった。このサイズはホンダ以外のメーカーであれば問題なく適合するのだろうか。

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YZF-R25(2019)に取付
純正のリレーと比べるとチョット大きめサイズ
取付は純正と同じ位置にギリギリ収まります。

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