SP武川:SPタケガワ

夜に走行する事が多いので、後続車に存在をアピールするために取り付けました。
もう少し大きいほうが、視認性がいいですが、リアスポイラーの中にスッポリ収まり、目立ち過ぎず地味過ぎずシンプルでかっこいいと思います。
車にはハイマウントストップランプが付いていますが、バイクにこそ追突防止に必要だと思います。安全には、お金をかけて自分の身は自分で守りましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ストリームラインウインカーセットと同時装着しました。

もっさりとしたノーマルに比べかなりスッキリとした感じになり大満足！
取り付けも簡単であまり器用でない私でも説明書を見ながら1時間少々で完了しました。

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TW225に取り付けました。
※TWは車種専用の設定がありませんので、汎用品＋自作ステーになります。

テール部分・ナンバー灯どちらも商品説明の通りで視野性が良く光度も満足出来る
理想的な物でした。

日中でも尾灯、ブレーキ共に見やすいと思います。
広角発光のナンバー灯もLED製品にありがちな部分的に照らしてる感が無く細かい部分も
よく考えて作られてるなと感心しました。

取り付けにテールランプ変換カプラーも合わせて購入すると作業が一手間省けます。

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ピンクと言う色に少しとっつき辛かったのですが、商品はイメージどおり、ピンクと言うよりは薄めのクリアレッドみたいな感じの色でよかったです。

取り付けも簡単で、何よりおしゃれなので、ドレスアップによいです。

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しつこいようですが再リポートです。
前回までのリポートで、ブレーキランプの暗さについて記させていただいたのですが、このたび、バルブをタケガワ付属の10Wバルブから、SMD多連式・拡散型のLEDに付け替えてみました。
写真のとおり、ブレーキランプ時の視認性が格段に増しました。説明書によれば、ハイワッテージの白熱バルブは、熱強度の面からNGだそうです。
今回のブレーキランプ視認性改善計画に伴いLEDにしたため、少し配線回路をいじっています。というのは、スモール時、エイプFIの回路はオルタネータ由来の交流なのでLEDはつきません。今回は、リレーを介してイグニッションONでバッテリーから点灯するように変更しました。
まだまだこれからですが、周りのライダーからの印象など、効果が出ましたら、また再リポートさせて頂きます。

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ベンリィ cl50に取り付けました。
写真の通り、別にアース線を付けなくても良いし、簡単にしっかり取り付け出来ます。
応用次第で何にでも使えそうです。(ライトステーなど)

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純正品より少し小さめなので、配線の収納に少し手間取りましたが、同じバルブを使用していても、純正品と比べて明るさが、少しアップしたように感じます。

ライトの小ぶりな感じも気に入っています。

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安いし、シンプルな形状が気に入って購入しました。

しっかりとウインカーを固定してくれるので、安心して使用できます。

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レンズがこれでもかと言うくらい透明なので、点滅した時がきれいです。

通常のクリアレンズウインカーよりもさらにすっきりとした印象です。

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値段は高いですが、確実に効果が出る商品だと思います。

私の場合、エンジンのレスポンスが非常によくなりました。

また、エンジンの始動も交換前よりよくなったと思います。

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