SP武川:SPタケガワ

アイドリングストップ時の節電対策とバルブのホワイトへの変更を含めた対策で購入しました。
ウインカーバルブの色が変わっただけでよりスタイリッシュになりました。

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ずっと前から、タコメーターが欲しいと思っていたら、このメーターを、見つけました。他にも、ハイビームインジケーターや、油温も計測出来たりとかなり多機能です。しかも見た目はかなりかっこいいです。価格はそれなりにしますが、それ以上にいいと思います。これ以上のメーターはないですね。

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モンキーで遠くにツーリング行くと帰りは夜道。
そして純正ライトは夜間では照度不足で危険。

悩んだあげく、このキットを装着してみた。

「明るい♪普通のバイク並みに見えるぞ！！」

HIDみたいじゃないけれど、これで充分。

さぁ秋の行楽に間に合った。何処に行こうかな♪

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バイクの経験が無い私にとって、タコメーターの無いバイクは、どれだけエンジンが回転しているのか見当がつかなかったので、手ごろなタコメーターを探していました。

エリミネーターは、13000RPMにMAXパワーがあるので、それ以上の計測が可能で、値段もお手ごろ、サイズも大きすぎずバイクのスタイルを損なわないこの商品をセレクトしました。

取り付けたところ、パルスもしっかりピックアップし確実に作動します。（60Km、6速で約5000RPMを指示しています。）

レブインジケーターは、設定回転で赤、その500回転手前でオレンジが点灯し男心をくすぐります。

取り付け場所は、まだ思案中です。

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どうしても常に回転数を把握しておきたいので、タコメーターの取り付けを決めました。そして、他車に装着しているマルチDNメーターの信頼性からも、やはりSP武川のものを選択しました。

この48mmというサイズが絶妙で、取り付けスペースの少ないオフ車でもピッタリ収まりました。
配線も車体の配線図とテスターさえあれば、それほどハードルは高くないと思います。
ただ、本体の高さが割とあるので取り付けをイメージされてる方は考慮されたほうが良いと思います。

イグニッションON時のスイープアクション。レブシグナル＆予告シグナル。鮮明なLED照明。メリハリのある針の動き。
大満足です！

ただ、自分の好みとしては白針より赤針のほうが良かったなぁと思うところです（笑）

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取説もとてもわかりやすく親切に書いてあり、LEDもとても明るく夜も見やすい。針のブレなども無く動きも滑らか、おすすめできる商品です。

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ヘッドライトをリフレクターに交換していたので、お互い引き締まってイイカンジになりました。
リアの方も、LEDテールランプと合って気に入りました。

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電装系の弱いジェベルの省電力化とランプ切れ防止のために購入しました。

写真（左：テールランプ、右：ストップランプ）は交換後の夕方に撮影した
ものですが、日中でも問題ない光量に思えました。

簡単に交換できるし、コストパフォーマンスも優れています。

外装を弄らずにLED化したいというのであればオススメです。

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モンキーの純正のウインカーは中にリフレクターが入っていないのであまり明るくありませんが、これを付けることによって視認性が良くなります。

それとレンズの種類がクリア、スモーク、アンバーの3種類あるので自分の車体のコーディネートに合わせて購入されることをオススメします。

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同社製のスピード、タコメーターを取り付けたので純正メーターを使わなくなったので取り付けました。
取り付けはホーン干渉してを取らないと取り付け出来ませんでした。
ライトの明るさは純正よりかなり明るくなり、夜間の走行の視認性が良くなりました。
MADMAX製のビキニカウルを取り付けていたのですが純正ライトだと微妙な隙間があったのが交換したらピッタリ合いました。
ホーンの干渉以外はかなり満足しました。

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